lng和cng发动机有什么不同？

液化天然气和天然气发动机没有区别。它们是天然气发动机，但它们储存气体的方式不同。目前市面上的天然气汽车的NG发动机都是单燃料发动机。

从CNG井口抽出的天然气经脱硫脱水后进入输气管道，管道气输送至加气母站，加压至200kg，由加气机充入CNG车内，通过减压装置后用于发动机。

液化天然气是指符合天然气管道输送标准，输送到液化天然气液化厂的天然气。经过进一步净化、除杂、预冷、深冷等工艺，温度达到-162℃左右，形成低温液态天然气。可见，LNG是一种高纯度的液态天然气。当它用作汽车燃料时，通过蒸发器气化，然后在发动机中燃烧。目前国内技术通常可以达到7天不排放。当然，排放时间也与使用状态和环境有关，但连续行驶的车辆通常不会排放。

此外，作为车用燃料，与CNG相比，LNG具有更高的能量密度、更强的续航能力和更安全的性能。因为LNG钢瓶是耐火的，一旦发生交通事故，LNG钢瓶不会爆炸，而CNG钢瓶是高压钢瓶，最长耐火时间不会超过20分钟。

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长121.6CM,重75KG。

车用天然气罐的规格是50L到120L容积。汽车液化天然气的充装是通过两根软管完成。加气枪与加液口连接，回气枪与回气口连接，打开气相阀，启动加气机充液开关，液化天然气将通过连接软管等进入储罐内胆。储罐内部NG通过回气口回到加气站储罐中，降低瓶内压力，使充液快速完成。目前各种规格的LNG储罐已经在公共交通车辆和重型卡车等大中型车辆中使用和推广，与LNG加注站配合，使用方便控制简单，并起到了环保和节能的作用。相信在不久的未来，随着我国清洁能源的推广和环境保护的促进，车用LNG储罐将会有更大的市场空间。

液化天然气将气田生产的天然气经净化处理，去除了一些有价值的成分如氦，和一些高分子碳氢化合物，以及一些对下游产业不利的成分如硫、氮、水等，并经一连串超低温液化后获得的常压下是液体的天然气。一般液化天然气处在普通大气压下，但通过降温到约零下163摄氏度来液化。

液化天然气主要将天然气转化为液态在海上运输，服务于技术和经济上不允许架设管道的情况，与压缩天然气（CNG）相比，LNG的体积减少更多，因此等体积LNG的能量密度是CNG（250 bar）的2.4倍或60%柴油燃料，也使也使得在远距离船上运输具有成本效益，而CNG船则可以用在中等距离的运输上，同时LNG也有自己配套的低温LNG船舶和LNG槽车。

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