为什么车子开久了，底盘会变得松散？

为什么车子开久了，底盘会变得松散？

汽车开久了会感觉底盘松动的原因是因为底盘很多零件都老化磨损了，底盘固定螺丝也会随着震动而松动，所以当驾驶一辆里程数多的旧车时，会觉得汽车的底盘已经松动了。

随着汽车行驶里程的增加，汽车底盘的许多部件都会老化和磨损，特别是当汽车行驶在不平坦的路面上时，由于路面的不平，汽车的重量会倾斜，导致汽车底盘的一部分承受的重量越大，汽车底盘的零件就会变形、磨损和松动。所以汽车开久了，汽车底盘会有松动的感觉，简单地说，汽车悬架系统就是将车轮通过相应的几何结构安装在车身上的一系列零件，在保证车轮稳定性的同时，还需要保证车轮与车身能够相对移动。

车轮在行驶时不会错位或摇摆，过颠簸路面时，车轮应能正常上下移动，以缓冲与地面的冲击，因为悬架系统在颠簸时会有相对运动，因此，悬架系统的各个部分之间会通过衬套进行缓冲，然后连接起来，可以防止金属与金属的直接接触。也可以减轻冲击力，衬套一般是用橡胶做的，因为橡胶不是特别耐老化，所以橡胶衬套用久了就会变旧，这时候悬挂系统的连接调整就没有那么紧了，悬架运动时可能会发生偏转，悬架衬套老化可能导致异响或连接松动。

异响会增加底盘松动的主观感受，会直接影响车辆的动力响应，汽车行驶在崎岖不平的路面上，底盘抖动总是在所难免，经过多年的使用，汽车悬架系统部件的硬度会减弱。造成底盘松动的主要是弹簧和减震器的性能退化，影响了部件的响应速度和恢复速度，底盘的紧绷感消失，一些人开车时，当遇到减速带或低矮的道路时，不会减速或注意，会忽略底盘。

而且停车的时候，车子也是停在崎岖不平的路面上，时间长了，底盘的性能自然会发生变化，由此可见，良好的驾驶习惯在驾驶和保养车辆方面的重要性是相当高的，在日常维护中，底盘部件的检查往往被忽视。一旦底盘某个部位出现问题，往往会引起连锁反应，异响、漂移、转向沉重、轮胎磨损、方向盘震动等故障现象，除了正常的磨损之外，良好的驾驶习惯可以延长底盘的使用寿命，如果底盘出现问题，只能通过更换零件来修复。

汽车能修复的零部件越来越少了，通常都是更换，省时、省人工，通常常见的轿车或城市，SUV其车身结构基本上都是承载式车身，承载式车身就是没有大梁，靠车身各个钢板结构件形成牢固的车架结构。汽车的发动机、变速箱、底盘等关键部件，都直接安装在车身上，这种车身的优点就是重量轻、重心低、成本低，在铺装道路上行驶时，稳定性较好。

但是缺点也很明显，那就是抗扭曲变形的能力比较差，特别是对角受力时，车身会发生比较明显的形变。此时刚度就会变差，由于车身刚性变差，而底盘个个连接件又直接连接在车身上，因此，在行驶的过程中就会给人感觉变形严重，松散的感觉，总之，车子用得久了都会有底盘零件老化的问题。

但最主要的还是要养成良好的驾驶习惯，部分人在驾驶汽车时遇到减速带或者低洼路面时不管不顾，不减速也不注意，并且在停车时，也将车停放在路面不平的地方，久而久之，自然加速了这些零部件的老化。

总体上分为两种，独立悬挂系统和非独立悬挂系统。

1、结构不同

非独立悬挂系统：两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。

独立悬挂系统：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

2、特点不同

非独立悬挂系统：构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。

独立悬挂系统：质量轻，减少了车身受到的冲击，可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性。

3、使用类型不同

非独立悬挂系统：在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

独立悬挂系统：独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统。

扩展资料：

悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

参考资料：百度百科-汽车悬挂系统

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