汽车的轮胎有宽轮胎和窄轮胎之分,二者到底有什么区别？

窄轮胎既经济又安静。窄轮胎具有良好的经济适用性，价格相对便宜，并且行驶时车辆会更轻。胎面和地面产生的摩擦越窄，加速性能会越好，轮胎产生的噪音小且油耗更低，但窄轮胎明显比轮胎低制动性能和操控性方面广泛。一般而言，窄轮可以轻松应对日常城市道路，更适合家用车型。

宽轮胎稳定且占主导地位。宽轮胎看起来很占优势，但与地面的摩擦很大，车辆起步缓慢。因此，带宽轮胎的汽车通常功率更大，但是以高速制动和驱动宽轮胎。当更好地保持车身的稳定性时，通常在豪华车或全地形车中使用宽轮胎。尽管轮胎的噪音更大并且燃料消耗更大，但是豪华车和越野车的隔音效果以及所有者的经济实力可以完全克服这些问题。

大多数“宽轮胎”是为豪华汽车设计的，例如数十万甚至数百万辆都装有宽轮胎的豪华汽车。另外，有些车型具有非常强的越野能力，其中大多数也很宽。从这种“特征”的观点来看，许多人可能已经看到了。与窄轮胎相比，宽轮胎应在不考虑其他因素的情况下升级到更高的水平。

窄轮胎具有较低的轮胎噪音，较低的燃油消耗，良好的加速性和较低的价格，这使其更适合在城市中日常使用。宽轮胎具有高摩擦力，更好的操控性和较短的制动距离，这使其更适合越野和豪华车。两者都有各自的优点，但这对您的汽车来说是最好的。

轮胎尺寸大小有讲究和区别。

现在举例说明。比如：235 70 16。 首先来说一下235 70 16 各是什么意思。235是指轮胎的横截面宽度（注意不是轮胎与地面实际接触面积，经销商的宣传已经影响到百科方面了，因为轮胎形状的不同导致胎肩不全与地面接触的，所以是指轮胎的横截面宽度）。70是指轮胎的扁平率（例如235的百分之70就是16.45cm）16是指英寸（一英寸是2.54cm，16寸就是40.64）。所以说235 70 16的轮胎直径就是16.45（上部高度）+16.45（下部高度）+40.64=73.54cm再换一个尺寸 比如说 235 65 18以此类推235 65 18的轮胎直径就是45.72（18寸+15.275（23.5cm×0.65）+15.275（轮圈上面和下面的厚度=76.27cm。也就是235 70 16 的轮胎比235 65 18的轮胎小一些。这个小并非是指与地面接触面积，而是指直径。轮胎的直径直接影响着行车电脑对速度的判断，如果盲目改大，会造成不经意的超速（电脑是对轮胎赚的圈数判断速度的直径变大了，同等圈数的距离就变长了），而且还会增大发动机的负荷，得不偿失。扁平比越高，轮胎越厚，对于复杂路面的适应条件越好，这就是为什么越野车都是高扁平比的原因。

高扁平比造成轮胎很厚，虽然通过性和适应性增强，但是操控性和高速稳定性会降低。因为轮圈与地面接触距离很长（轮胎胎侧厚），造成了操控性下降。当扁平比很低，轮圈几乎与地面直接接触，造成轮胎负荷很大，损坏率增加，舒适性下降，减震及发动机负荷增加。但是操控性会相应的提高，稳定性也会提高。

所以每一个汽车的轮胎型号都是厂商经过严格测算得出的数据，对于自己而言，没事还是不要随便改。

参考资料

58车：http://www.58che.com/wenda/735784.html

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