轿车的排气管有一根的，有两根的，有什么区别？

轿车的排气管有一根的，有两根的，有什么区别？

一根排气量小，两根排气量大。所以大排量的车才会用两根或两根以上的排气管。每辆车出厂前厂家都做好了发动机跟排气系统在日常使用情况下的最完美匹配。一根两根用处都是一样，不一样的是为了匹配发动机的工作状况。

其实我们看到的排气管严格来说叫做排气尾管，因为发动机排气系统很长，废气要经过三元催化器、排气总管、消音器，然后才从排气尾管排出去。比如上图这个车就是横置消音器，从消音器左右各引出一个排气尾管口，就成了双边单出了。

而这辆车则是从排气总管分成两个支路，左右各有一个纵置的消音器，消音器上再设置一个排气尾管。

一般来说排气管左右布局主要取决于发动机形式，比如V型发动机左右两侧都有气缸，为了保证排气压力一致就只能以左右对称的形式来布局，这样可以保证两侧气缸排气压力一致。

其次排气管的设计也取决于底盘布局，排气管要绕开油箱、传动轴、备胎舱等部位，这也影响着排气管的布局。

但是也有很多车是为了设计上的好看，比如一些车排气口其实是装饰品，真正的排气管是藏在后面的。这种配置只能左右对称设计，不然左右不对称。

有些时候我们也会看到，两根排气管分别在两侧，有的也会两根挨在一起，其实这样的设计无非是为了配合剩余空间来设计的。

因为两根或者更多根的排气管大多数意味着大排量、高性能配置的象征。所以很多人也开始自己改装排气管，把原本一根地改成两根或者更多。为了满足人们的这种心理，厂家也适时地推出了小排量多排气管的设计来迎合消费者。

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