mSL是什么意思

第一种： 中国机动战士联盟MSL（www.cnmsl.net）

MSL是英文Mobile Suit League的缩写

国内最早的综合性GUNDAM主题网站，建立于1999年11月。后来因为此缩写也获得的“马塞卢”“穆斯林”的昵称，因为全域名是www.cnmsl.net，所以也被称为“处女膜胜利”（智能abc自动打出来的）。

第二种： MSL赛制：

SPL OSL MSL 都是韩国星际职业联赛

SPL 是战队之间的联赛赛。

MSL 是个人比赛。

OSL 也是个人比赛。

1轮: 抽签

2~6轮: 16强(双败BO1)

7~10轮: 8强(双败，第一轮BO1，之后BO3)

11~12轮: 4强(BO5)

13轮: 决赛(BO5)

具体赛程：

16强分为ABCD四组，种子自然是上届前四名,每个组内四个人再分成1，2 两对,这个和以前的MSL没啥区别(其实更像ODT，只是把第三第四场颠倒一下顺序）

2轮: 16强 A, B组第一轮

3轮: 16强 C, D组第一轮

4轮: 16强 败者淘汰赛

5轮: 16强 胜者出线赛

6轮: 16强 败者复活赛

这第一阶段和SPRIS以前的MSL是一样的，全部比赛都是BO1。第5轮和第6轮的胜利者分别是小组第1和第2，进入8强:

8强 A组: A1 vs C2, D1 vs B2

8强 B组: B1 vs D2, C1 vs A2

16强小组第1的可以选8强第一轮的地图

7轮: 8强第一轮(BO1)

8轮: 败者淘汰赛(BO3)

9轮: 胜者出线赛(BO3)

10轮: 败者复活赛(BO3)

四强赛：

11轮: 4强 A组: 8强A1 vs 8强 B2(BO5)

12轮: 4强 B组: 8强B1 vs 8强 A2(BO5)

其中A1和B1可以挑选第1场的地图（第5场也用这张地图）

决赛：

13轮：BO5 (五局三胜制)

最终MSL前4名作为种子进入下届MSL，5-8名进入Survivor 2R的第2轮，9-16名进入Survivor 2R的第1轮

MSL Survivor赛制：

Survivor 1R：

24人分8组，A-H，每组3人，循环出小组第一第二第三（第1-8轮）。小组第一进入MSL出线赛，小组第二进入Survivor 2R第一轮，第三回网吧

MSL出线赛：

9轮：A1 VS B1，C1 VS D1（BO3）

10轮：E1 vs F1, G1 vs H1（BO3）

胜者进入MSL，负者进入Survivor 2R第二轮。

Survivor 2R：

每组三人,分别为1号位,2号位,三号位

第一轮: 1 VS 2 (Bo3)

第二轮: 第一轮胜者 VS 3 (Bo3)

12个MSL下来的和12个Survivor 1R上来的共24人分成8组。其中MSL5-8名和Survivor 1R胜者出线赛的4个负者占据每组的3号位，直接进入第二轮；MSL9-16名8人占据1号位置，Survivor 1R的小组第2共8人占据2 号位置，进行第一轮比赛，BO3，败者回网吧，胜者进入第二轮，和3号位的继续BO3，胜者出线败者回Survivor 1R。

气质联用仪色谱柱中HP-1和DB-5ms有什么区别？

奔驰由低到高分为 B级 C级 E级 S级。

1、豪华轿车的典范——S级

在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。

2、行政级车的标杆——E级

E级在保留了所有诸如安全、舒适、宽敞、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素，从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬，新E级的造型充满动感，但又不失高雅。现在的E级的动力配置也进行了改动，最重要的就是E350取代了E320（在国内好象还没取代），E320的发动机动力性已经跟不上时代了，另外，E200K的发动机运转欠平顺，这也需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低，他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6，但E200运转不平顺，E320动力软弱。希望国产奔驰能用上E350，而不是E320，这样才符合奔驰一贯的领先作风！在配置上，E级的配置十分丰富，科技含量高，而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。

3、190E的继任者——C级

作为一款中高级轿车，奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一?流的舒适性，宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在C级面前，无论是5系还是A6，都不能撼动E级的霸主地位，5系空间不够大，撞击安全性只有欧洲NCAP 4星，A6的减震舒适性不好，对于路面不平因素反应过于激烈了。

4、如何区分

要区分这三种轿车，除了上面所说的特征，还要从它们的定位来区分，S级为高级轿车，E级为中级轿车，C级为小型轿车，知道这些就能够区分这三款轿车。

HP-1是 100% 的聚硅氧烷固定相；

DB-5ms 是5%的苯基 95% 的聚硅氧烷固定相；

两者差别不是很大，但都是通用性非常强的色谱柱。

如果文献hp-1可以，那db-5以我的经验判断，应该也可以。

详细你可以上“色谱世界”网站的色谱图库中检索看看，有么有花椒味物质的色谱图及条件可以参考。

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