电池的型号是怎么分的

常用电池的型号一般分为：1.2.3.5.7号，其中5号和7号尤为常用，所谓的AA电池就是5号电池，而AAA电池就是7号电池。

额定电压为1.5V 各电池具体外型尺寸 (mm)如下：

A

D型电池(大号电池/LR20/AM1) 直径ф34.2; 高度61.5mm

B

C型电池(2号电池/LR14/AM2) 直径ф26.2; 高度50.0mm

C

AA型电池(5号电池/LR6/AM3) 直径ф14.5; 高度50.5mm

D

AAA型电池(7号电池/LR03/AM4) 直径ф10.5; 高度44.5mm

E

AA/2型电池(8号电池LR1/AM5) 直径ф11.0; 高度30.0mm

F

AAAA型电池(9号电池/LR61/AM6) 直径ф8.0; 高度39.5mm

G

AAAA/2型电池(小9号电池/LR61/AM6) 直径ф8.0; 高度28.0mm

例如：

AA就是人们通常所说的5号电池，一般尺寸为：直径14mm，高度49mm。日本是称为“単3形"

AAA就是人们通常所说的7号电池，一般尺寸为：直径11mm，高度44mm。日本是称为”単4形“

其他型号

说说常见的“AAAA，AAA，AA，A，SC，C，D，N，F”这些型号

AAAA型号少见，一次性的AAAA劲量碱性电池偶尔还能见到，一般是电脑笔里面用的。标准的AAAA(平头)电池高度41.5±0.5mm，直径8.1±0.2mm。

AAA型号电池就比较常见，以前的MP3用的多是AAA电池，标准的AAA(平头)电池高度43.6±0.5mm，直径10.1±0.2mm。

AA型号电池就更是尽人皆知，数码相机，电动玩具都少不了AA电池，标准的AA(平头)电池高度48.0±0.5mm，直径14.1±0.2mm。

只用一个A表示型号的电池不常见，这一系列通常作电池组里面的电池芯，老摄像机的镍镉，镍氢电池，几乎都是4/5A，或者4/5SC的电池芯。标准的A(平头)电池高度49.0±0.5mm，直径16.8±0.2mm。

SC型号也不常见，一般是电池组里面的电池芯，多在电动工具和摄像机以及进口设备上能见到，标准的SC(平头)电池高度42.0±0.5mm，直径22.1±0.2mm。

C型号也就是二号电池，标准的C(平头)电池高度49.5±0.5mm，直径25.3±0.2mm。

D型号就是一号电池，用途广泛，民用，军工，特异型直流电源都能找到D型电池，标准的D(平头)电池高度59.0±0.5mm，直径32.3±0.2mm。

N型号不常见，标准的N(平头)电池高度28.5±0.5mm，直径11.7±0.2mm。

F型号电池，电动助力车，动力电池的新一代产品，大有取代铅酸免维护蓄电池的趋势，一般都是作电池芯（个人见解：其实个太大，不好单独使用，呵呵）。标准的F(平头)电池高度89.0±0.5mm，直径32.3±0.2mm。

大家注意到，（平头）字样，指的是电池正极是平的，没有突起，使用做电池组点焊使用的电池芯，一般同等型号尖头的（可以用作单体电池供电的），在高度上就多了0.5mm。以此类推。还有，电池很多的时候并不是规规矩矩的“AAA，AA，A，SC，C，D，N，F”这些主型号，前面还时常有分数“1/3，2/3，1/2，2/3，4/5，5/4，7/5”，这些分数表示的是池体相应的高度，例如“2/3AA”就是表示高是一般AA电池的2/3的充电电池；再如“4/5A”就是表示高是一般A电池的4/5的充电电池。

还有两种型号表示方法，是五位数字，例如，14500，17490，26500，前两位数字是指池体直径，后三位数字是指池体高，例如14500就是指AA电池，即大约14mm直径，50mm高。

例如，505060AR，305060A ，其中前面两位数字是指厚，中间两位数是指宽 ，最后面两位数是指长。例如505060AR就是锂电池的5.0MM是厚， 宽是50MM，60MM是长。后缀AR是表示铝壳锂电池。

电池的分类：

燃料电池

燃料电池是一种将燃料的化学能透过电化学反应直接转化成电能的装置燃

燃料电池

料电池是利用氢气在阳极进行的是氧化反应，将氢气氧化成氢离子，而氧气在阴极进行还原反应，与由阳极传来的氢离子结合生成水。氧化还原反应过程中就可以产生电流。燃料电池的技术包括了出现碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固态氧化物燃料电池（SOFC），以及直接甲醇燃料电池（DMFC）等，而其中，利用甲醇氧化反应作为正极反应的燃料电池技术，更是被业界所看好而积极发展。

干电池

常用的一种是碳－锌干电池。负极是锌做的圆筒，内有氯化铵作为电解质，少量氯化锌、惰性填料及水调成的糊状电解质，正极是四周裹以掺有二氧化锰的糊状电解质的一根碳棒。电极反应是：负极处锌原子成为锌离子（Zn++），释出电子，正极处铵离子(NH4+)得到电子而成为氨气与氢气。用二氧化锰驱除氢气以消除极化。电动势约为1.5伏。铅蓄电池最为常用，其极板是用铅合金制成的格栅，电解液为稀硫酸。两极板均覆盖有硫酸铅。但充电后，正极处极板上硫酸铅转变成二氧化铅，负极处硫酸铅转变成金属铅。放电时，则发生反方向的化学反应。

铅蓄电池的电动势约为2伏，常用串联方式组成6伏或12伏的蓄电池组。电池放电时硫酸浓度减小，可用测电解液比重的方法来判断蓄

锂锰电池

电池是否需要充电或者充电过程是否可以结束。铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。由正极板群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅（PbO2），负极板是灰色的绒状铅（Pb），当两极板放置在浓度为27%～37%的硫酸(H2SO4)水溶液中时，极板的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子（Pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分子作用下有少量的二氧化铅（PbO2）渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变成可离解的一

蓄电池

种不稳定的物质——氢氧化铅〔Pb（OH4〕）。氢氧化铅由4价的铅正离子（Pb4+）和4个氢氧根〔4（OH）-〕组成。4价的铅正离子（Pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。由于负极板带负电，因而两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子（H+）和硫酸根负离子（SO42-），在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅(PbSO4)。在正极板上，由于电子自外电路流入，而与4价的铅正离子（Pb4+）化合成2价的铅正离子（Pb2+），并立即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。随着蓄电池的放电，正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅蓄电池充电是放电的逆过程。

铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。采用新型铅合金和电解液添加纳米碳溶胶，可改进铅蓄电池的性能。如用铅钙合金作板栅，能保证铅蓄电池最小的浮充电流、减少添水量和延长其使用寿命；采用铅锂合金铸造正板栅，则可减少自放电和满足密封的需要。此外，开口式铅蓄电池要逐步改为密封式，并发展防酸、防爆式和消氢式铅蓄电池。

铅晶蓄电池

铅晶蓄电池应用的是专有技术，所采用的高导硅酸盐电解质是传统铅酸电池电解质的复杂性改型，无酸雾内化成工艺是定型工艺的革新。这些技术工艺均属国内外首创，该产品在生产、使用及废弃物中都不存在污染问题，更符合环保要求，由于铅晶蓄电池用硅酸盐取代硫酸液作电解质，从而克服了铅酸电池使用寿命短，不能大电流充放电的一系列缺点，更加符合动力电池的必备条件

铅晶蓄电池

，铅晶电池也必将对动力电池领域产生巨大的推动作用。

铁镍蓄电池

也叫爱迪生电池。铅蓄电池是一种酸性蓄电池，与之不同，铁镍蓄电池的电解液是碱性的氢氧化钾溶液，是一种碱性蓄电池。其正极为氧化镍，负极为铁。电动势约为1.3～1.4伏。其优点是轻便、寿命长、易保养，缺点是效率不高。

镍镉蓄电池

正极为氢氧化镍，负极为镉，电解液是氢氧化钾溶液。

其优点是轻便、抗震、寿命长，常用于小型电子设备。

银锌蓄电池

正极为氧化银，负极为锌，电解液为氢氧化钾溶液。

银锌蓄电池的比能量大，能大电流放电，耐震，用作宇宙航行、人造卫星、火箭等的电源。充、放电次数可达约100～150次循环。其缺点是价格昂贵，使用寿命较短。

燃料电池

一种把燃料在燃烧过程中释放的化学能直接转换成电能的装置。与蓄电池不同之处，是它可以从外部分别向两个电极区域连续地补充燃料和氧化剂而不需要充电。燃料电池由燃料（例如氢、甲烷等）、氧化剂（例如氧和空气等）、电极和电解液等四部分构成。其电极具有催化性能，且是多孔结构的，以保证较大的活性面积。工作时将燃料通入负极，氧化剂通入正极，它们各自在电极的催化下进行电化学反应以获得电能。

燃料电池把燃烧反应所放出的能量直接转变为电能，所以它的能量利用率高，约等于热机效率的2倍以上。此外它还有下述优点：①设备轻巧；②不发噪音，很少污染；③可连续运行；④单位重量输出电能高等。因此，它已在宇宙航行中得到应用，在军用与民用的各个领域中已展现广泛应用的前景。

太阳电池

把太阳光的能量转换为电能的装置。当日光照射时，产生端电压，得到电流，用于人造卫星、宇宙飞船中的

太阳电池是半导体制成的（常用硅光电池）。日光照射太阳电池表面时，半导体PN结的两侧形成电位差。其效率在百分之十以上，典型的输出功率是5～10毫瓦每平方厘米（结

两种金属接成闭合电路，并在两接头处保持不同温度时，产生电动势，即温差电动势，这叫做塞贝克效应（见温差电现象），这种装置叫做温差电偶或热电偶。金属温差电偶产生的温差电动势较小，常用来测量温度差。但将温差电偶串联成温差电堆时，也可作为小功率的电源，这叫做温差电池。用半导体材料制成的温差电池，温差电效应较强。

核电池

把核能直接转换成电能的装置(核发电装置是利用核裂变能量使蒸汽受热以推动发电机发电，还不能将核裂变过程中释放的核能直接转换成电能）。通常的核电池包括辐射β射线（高速电子流）的放射性源（例如锶-90），收集这些电子的集电器，以及电子由放射性源到集电器所通过的绝缘体三部分。放射性源一端因失去负电成为正极，集电器一端得到负电成为负极。在放射性源与集电器两端的电极之间形成电位差。这种核电池可产生高电压，但电流很小。它用于人造卫星及探测飞船中，可长期使用。

原电池

经一次放电（连续或间歇）到电池容量耗尽后，不能再有效地用充电方法使其恢复到放电前状态的电池。特点是携带方便、不需维护、可长期（几个月甚至几年）储存或使用。原电池主要有锌锰电池、锌汞电池、锌空气电池、固体电解质电池和锂电池等。锌锰电池又分为干电池和碱性

制造最早而至今仍大量生产的原电池。有圆柱型和叠层型两种结构。其特点是使用方便、价格低廉、原材料

来源丰富、适合大量自动化生产。但放电电压不够平稳，容量受放电率影响较大。适于中小放电率和间歇放电使用。新型锌锰干电池采用高浓度氯化锌电解液、优良的二氧化锰粉和纸板浆层结构，使容量和寿命均提高一倍，并改善了密封性能。

碱性锌锰电池

以碱性电解质代替中性电解质的锌锰电池。有圆柱型和钮扣型两种。这种电池的优点是容量大，电压平稳，能大电流连续放电，可在低温(-40℃)下工作。这种电池可在规定条件下充放电数十次。

锌汞电池

由美国S.罗宾发明，故又名罗宾电池。是最早发明的小型电池。有钮扣型和圆柱型两种。放电电压平稳，可用作要求不太严格的电压标准。缺点是低温性能差（只能在0℃以上使用），并且汞有毒。锌汞电池已逐渐被其他系列的电池代替。

锌空气电池

以空气中的氧为正极活性物质，因此比容量大。有碱性和中性两种系列，结构上又有湿式和干式两种。湿式电池只有碱性一种，用NaOH为电解液，价格低廉，多制成大容量（100安·小时以上）固定型电池供铁路信号用。干式电池则有碱性和中性两种。中性空气干电池原料丰富、价格低廉，但只能在小电流下工作。碱性空气干电池可大电流放电，比能量大，连续放电比间歇放电性能好。所有的空气干电池都受环境湿度影响，使用期短，可靠性差，不能在密封状态下使用。

固体电解质电池

以固体离子导体为电解质，分高温、常温两类。高温的有钠硫电池，可大电流工作。常温的有银碘电池，电压0.6伏，价格昂贵，尚未获得应用。已使用的是锂碘电池，电压2.7伏。这种电池可靠性很高，可用于心脏起搏器。但这种电池放电电流只能达到微安级。

碱性电池

碱性电池是最成功的高容量干电池，也是目前最具性能价格比的电池之一。碱性电池是以二氧化锰为正极，锌为负极，氢氧化钾为电解液。其特性上较碳性电池来的优异，电容量大。

化学方程式为:Zn+2MnO2+2H2O==2MnOOH+Zn(OH)2结构

锂电池

以锂为负极的电池。它是60年代以后发展起来的新型高能量电池。按所用电解质不同分为：①高温熔融盐锂电池；②有机电解质锂电池；③无机非水电解质锂电池；④固体

锂电池

电解质锂电池；⑤锂水电池。锂电池的优点是单体电池电压高，比能量大，储存寿命长（可达10年），高低温性能好，可在-40～150℃使用。缺点是价格昂贵，安全性不高。另外电压滞后和安全问题尚待改善。大力发展动力电池和新的正极材料的出现，特别是磷酸亚铁锂材料的发展，对锂电发展有很大帮助。

储备电池

有两种激活方式，一种是将电解液和电极分开存放，使用前将电解液注入电池组而激活，如镁海水电池、储备式铬酸电池和锌银电池等。另一种是用熔融盐电解质，常温时电解质不导电，使用前点燃加热剂将电解质迅速熔化而激活，称为热电池。这种电池可用钙、镁或锂合金为负极，KCl和LiCl的低共熔体为电解质，CaCrO4.PbSO4或V2O5等为正极，以锆粉或铁粉为加热剂。采用全密封结构可长期储存（10年以上）。

标准电池

最著名的是惠斯顿标准电池，分饱和型和非饱和型两种。其标准电动势为1.01864伏(20℃)。非饱和型的电压温度系数约为饱和型的1/4。

不同型号电池有什么区别？

在电瓶上，字母代表的意思是：主要用途、类型以及特殊性能；数字代表的意思是：串联的单格电池数以及放电率额定容量。

比如：一块电瓶上的型号为：8-QA-100D，在这里，数字“8”代表的意思是：串联的单格电池数，即由8个单格电池组成；字母“Q”代表的意思是：汽车启动性蓄用电池；字母“A”代表的意思是：干式荷蓄电池；数字“100”代表的意思是：放电率额定容量为100Ah；字母“D”代表的意思是：可以在低温的情况下，启动蓄用电池。

一般第一个数字表示串联的单格数就是看电瓶除了两电极突出的得单格柱，车上的都是6，有些是没有那个柱子，如果标明的6就是指12V。

第二个英文字母表示类型，启动型用Q表示。

第三第四表示特征的，W为免维护，A为干荷试，H为湿荷试，S为少维护，I激活试，M为封闭试，J为胶质电解液，有时候两个字母组合有时候一个，后面的数学就是电瓶容量了。

单位A.H，有时候最后一个字母表示特殊性能，G为高启动力，S为塑料外壳，D为低温启动性好。

构造及作用：

1、以型号为6-QAW-54a的电瓶为例。第一个括折号前面的数字6，代表着组成这个电瓶的单格电池的数量。电瓶里面单个电池的额定电压是2V，故整个电瓶是12V。

2、Q所在位置代表电瓶用途。另外，阀控型电瓶的代号为F，电动车电瓶的代号为D，航空用电瓶的代号为HK，船舶用电瓶的代号为JC，汽车启动用电瓶的代号为Q。

3、A或W代表电瓶类型，干荷型电瓶的代号为A，免维护型电瓶的代号为W，如果在电瓶上没见到A或W，说明是普通电瓶。

4、第二个括折号后的数字54所代表的是电瓶的额定容量，单位是Ah。

5、最后一个字母a，代表对原版电瓶的改进次数，abc……分别代表第一次、第二次、第三次……以此类推。

汽车铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。

它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源。

锂电池标识举例说明:比如IEC61960字母和数字解析，锂离子电池标识由3个字母和若干数字组成。

（1）第一个字母标示电池的负极材料，I：锂离子电池，L：锂金属电极或锂合金电极。

（2）第二个字母标示电池正极材料，C:基于钴的电极，N：基于镍的电极，M：基于锰的电极，V：基于钒的电极。

（3）第三个字母标示电池形状，R:圆柱形电池，P:方形电池。

（4）数字。

①圆柱形电池型号用5位数字表示，分别表示电池的直径和高度，前两位表示直径，后两位表示高度，直径的单位为mm，高度的单位为0.1mm，直径或高度任一尺寸大于或等于100mm时两个尺寸之间应加一条斜线。

②方型电池电池型号用6位数字表示，前两位表示电池的厚度，中间二位表示宽度，最后两位表示高度，单位为mm。

三个尺寸任一个大于或等于100mm时尺寸之间应加斜线，三个尺寸中若有任一小于1mm,则在此尺寸前加字母t，此尺寸单位为0.1mm。

③扣式电池的型号用4位数字表示，前两位表示直径，后两位表示高度，直径的单位为mm，高度的单位为0.1mm。

电瓶的作用有：

1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。

2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

不同型号的电池有大小不同、容量不同、成分不同的区别。除了大小不同外，型号也有区别，一号的是R20，2号的是R14，5号的是R6，7号的是R3，如果是碱性就在前面加一个L，不可以混用，容量不同，成分也不同，有锌锰电池，碱性电池，碳性电池，还有水银电池，或氧化物电池，热电池，银锌电池，如果是充电的电池电压也会不一样。混用会造成电池容量小的被充电，然后导致漏夜，千万别混用。

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