庆铃皮卡四驱挡位4H和4L的具体区别在哪里?
1、档位不同
庆铃皮卡四驱挡位4H的全称为4WD HIGH,是高低速挡四驱,;庆铃皮卡四驱挡位4L的全称为4WD LOW,是低速挡四驱。
2、使用不同
庆铃皮卡四驱挡位4H用于在不平路面快速通过内;庆铃皮卡四驱挡位4L用于低速通过极端的越野路段。
3、后果不同
庆铃皮卡四驱挡位4H可大幅提高稳定性、抓地力、及操控性,油耗会有增加;
庆铃皮卡四驱挡位4L模式在四驱状态下,通过更小的齿比来放大扭矩,有些车型还会在此模式下自动锁定中央差速锁、后轮差速锁,以及各项电子辅助系统。在抓地良好的路面行驶会带来操纵困难和零件损坏,禁止使用。
扩展资料:
皮卡四驱系统解析:
第一种:分时四驱
分时四驱(PART-TIME 4WD )是四驱汽车驱动系统的一种形式,是指可以由驾驶者根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式,从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。
第二种:适时四驱
适时四驱也称实时四驱,顾名思义,就是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,其它情况下仍然是两轮驱动。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。
适时四驱由电脑芯片控制切换,当车辆行驶在平坦路面上,会切换为两轮驱动,有利于降低油耗;而在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面上时,车辆会自动切换成四轮驱动模式。不过,适时四驱在应对恶劣路面时的物理结构极限偏低,所以并不适合越野难度大的路段。
第三种:全时四驱
全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱的可控性、通过性以及稳定性相当不错,遇到越野路况时,驱动力能够更加智能分配。
全时四驱系统的结构比较复杂,成本较高,因为结构重量大,所以能量传动效率低一些,因此全时四驱的油耗高于另外两种驱动方式。
模式不同,内齿不同。
1、模式不同。皮卡4驱4h是属于四轮驱动全挡位的模式,4l是四轮驱动低挡位模式。
2、内齿不同。皮卡4驱4h分动箱内齿小一些,行驶的时候可以速度高一些,4l的内齿大一些,可以把扭矩给放大,把速度减慢后动力会增加。
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