270°直列双缸发动机和普通的180°直列双缸有什么区别，和优点？

这两个角度是用来表明发动机的火花塞点火做功时，曲轴曲拐的偏移度，也就是曲轴的曲拐在270度时，火花塞点火做功。180度的发动机就是在曲拐转到180度时点火做功。双缸发动机的点火角度偏移，主要是为了降低发动机的噪音，并没有其他的因素。如果你有条件能够实测，这两种发动机，就可以知道其噪声的差别。

水平对置汽车发动机是怎么回事，和普通发动机有何区别呢？

力帆V16s和V16有哪些区别？值得入手吗？

这是一位车友后台留言的一个问题，本来这个问题骑士分享不想这么快作答，因为早上已经有了一篇关于这款车型的介绍，并且对于新车型的了解还不够全，所以重复作文难免会被吃瓜群众浮想联翩，但想想闲着也是闲着，就满足一下车友的好奇心吧！

力帆V16s它属于力帆V16的升级改款车型，这款车在保持价格和老款车型ABS版不变的前提下，从已知信息来看，改动的地方还是比较多的。首先这款车将车型定位从原来的美式巡航车变成了，运动巡航车，这样的定位使得这款车就具备了一定的运动基因，也会让它更符合现阶段我们对于摩托车多用途的需求。

而这样的定位下这款车的外观就和老款车型有了明显的区别，它整车看起来会更加年轻化，毕竟现阶段自主品牌车型的购买主力军就是年轻车友，不管是汽车还是摩托车都是如此，厂家只要抓住了这类车友的使用需求，那么一款车型就成功一大半了。

而作为整车的第一印象，外观是否简洁大气，时尚前卫就会尤为重要，所以这款力帆V16s完全摆脱了老款车型那种比较中庸，也比较土里土气的设计，使得整车看起来会比较有范儿。

尤其是它的后尾，排气管和前脸会很有运动风格，至少要比它的老款车型看起来会更加大气，当然要想认可这种设计理念，必须要摆脱巡航太子车那种固有的风格，如果非常欣赏美式巡航太子车的外观展现，那么这款V16s就有点不伦不类，但只要注重动感元素它的外观至少在两万内的太子车中，还是独树一帜的。

动力方面V16s依然搭载了原来的老款V型双缸风冷电喷发动机，这款发动机在国内的V缸机型中整体的表现还是比较可以的，虽然它的风冷方式有点不入流，账面数据也算不上非常的诱人，但稳定性还是比较高的，再加之相比老款发动机V16s做了重新的优化调校，会让动力的输出有所提升，设计时速能够达到了130km/h。

配置方面，相比老款车型V16s，仪表是个亮点，数据一目了然的同时，看起来也会很有档次感，也会更符合运动车型的定位。

设计和数据方面，从骑士分享掌握的信息来看V16s相比老款车型降低了坐高，延长了轴距，使其座椅高度保持在了690mm，轴距达到1540mm，这样的变化其实按照车型定位来说有点矛盾，既然已经定位了运动巡航车，那么按理来说应该是缩短轴距，减轻重量，但为什么反而延长了轴距呢？所以这款车的运动表现，可能只会停留在坐姿和外观设计上，并不会从操控上表现出来。

当然这只是结合当前车辆的静态表现给出的一种判断，这款车实际的骑行状态到底如何，还要去实车感受，我们今天所做的内容，只是一个基于数据的评测，它和实车或多或少还是会有差距的。

那么问题来了这样的一款售价19980的运动巡航车，是否值得入手呢？

骑士分享认为还是值得的，虽然这款车刚亮相，但动力总成已经经受住了市场的验证，并且就车型的定位和已知的信息，在同价位同类车型中还是比较有优势的，毕竟这个价位内能够选择的太子车并不多，因此只要喜欢这款车的外形，那么就值得期待和选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先解释下什么是水平对置发动机，水平对置发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向左右运动。目前世界上只有两家汽车制造企业在用，斯巴鲁和保时捷。但并不是全系都在用水平对置发动机。

优缺点分析:优点是稳定，平顺，重心低，利于操控。缺点制作工艺要求高，润滑方式比较特别，传统的飞溅润滑不能起到很好的效果，再就是维修保养费用高。

水平对置发动机简单的说就是活塞左右运动，而不是象我们常见的发动机活塞上下运动，水平对置发动机也叫卧式发动机，它的优点就是降低了发动机的高度，对于整个汽车而言就等于降低了车辆的重心，使车辆的稳定性更好

老T喜欢简单说事，水平对置发动机简单来说就是发动机水平横放，以曲轴为分界线，左右各有活塞，看起来是左右做功，但是原理是和直列发动机一样。我们一般看到比较多的就是直列4缸，就是垂直与地面，活塞是上下做功的。

优点：

1、重心低。因为是水平横放，重心就比较分散，降低车子的重心，使车子行驶更平稳。

2、损耗小。水平对置的气缸布局使得发动机运转平顺，运行时的损耗就比较小。

缺点：

养护成本高。因为水平对置，发动机得不到机油的充分润滑，会造成部分磨损严重的情况。

水平对置发动机，是以曲轴为中心，活塞汽缸分布在发动机的左右两侧，与直列或者V缸不同，它的汽缸分布是以扁平状的形式分布的。

优点是这样的设计会让汽车重心更低，而左右汽缸的带来的惯力会互相抵消，从而降低车的震动，因为是水平方向运动，所以发动机的扭矩也更大，燃耗也更低。

但因为其需要高精度的制造，以及复杂的设计，所以一直没有成为发动机界的主流。

汽车采用水平对置发动机的老墨不太了解，但是摩托车里最具有代表性的水平对置发动机就要数本田金翼1800水平对置6缸发动机了，以及宝马水鸟1200水平对置双缸发动机。

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