进口福特福克斯怎么样?值得买吗?
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候,这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称,配以多连杆悬挂,达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是,当初的福克斯的外观,是我喜爱的。
也是在那时候,知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三(老马三)是基于同平台的产物。底盘都一样,但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃,剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候,老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下,老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下,发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决,当然也成功了。一直到去年,全新福克斯搭载1.0T发动机,和双离合变速箱,EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2019年,福特痛定思痛后,决定放弃不靠谱的双离合,重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
第二代福克斯两箱与第三代新福克斯有什么区别吗
福克斯是国产车型,福克斯ST是进口车型。尺寸方面,ST车型与国产新福克斯并没有太大的差别,4362mm x 1823mm x 1484mm的车身尺寸以及2648mm的轴距在国内车市并不算太宽敞,福特并未为了获得更大的乘坐空间而拉大轴距牺牲自身的操控性。
而在动力方面,则是国产新福克斯和新福克斯ST最大的区别:国产新福克斯采用1.6L Ti-Vct发动机和2.0L GDi发动机,分别可与输出92Kw和125Kw的功率。而ST车型将目前蒙迪欧致胜上的发动机整个移植过去,甚至更胜一筹。2.0L EcoBoost 发动机最高输出功率184Kw相当于250匹马力,扭矩方面更是高达345N·m。
我列出第二代福克斯(经典福克斯)和第三代新福克斯(新福克斯)数据对比
一,发动机
经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机,技术相对陈旧,油耗高。噪音大,最大功率还可以,有91KW
新福克斯发动机油两款:1.6L自然吸气和2.0L自然吸气,都是新技术。低油耗,低噪音。
1.6L最大功率是92KW,2.0L最大功率是125KW(2.0L是进口发动机,产地美国底特律迪尔伯恩)
2.0L新福克斯动力更充沛,1.6L新福克斯的起步比较肉,和经典福克斯1.8L比,1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。
二,变速箱
经典福克斯有两款变速箱:5速手动和传统4速4AT变速箱
5速手动还可以。在手动变速箱里算主流,4速的4AT属于陈旧技术。导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。
新福克斯变速箱也有两款:5速手动和6速双离合。
5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的。
6速双离合属于新技术。特点是省油,但是成本较传统的AT变速箱高,6速双离合问题也挺多的。
油封渗油,抖动,异响,但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了,但是不是完全没有了。所以选购时要慎重。
三、底盘
两者都差不多,都采用的是前麦弗逊,后多连杆独立悬挂,经典的悬挂偏硬,路感更直接,更利于操控。新福克斯型对老福克斯,
底盘调教的相对软了。舒适了。但操控性依然出色。
经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm,新福克斯比经典前轮距宽18mm
经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm,新福克斯比经典前轮距宽13mm
经典福克斯前后轮轴距2640mm,新福克斯轴距2648mm,新福克斯轴距增加了8mm
新福克斯底盘宽度,长度都较经典福克斯有所增加,但是微乎其微,都是几毫米或十几毫米
四,安全部分。
经典福克斯安全配置不如新福克斯
经典福克斯气囊2-4个,新福克斯4-6个。
经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统,尤其是ESP,在欧洲史强制配置。如果没有ESP,不能再欧洲销售。北美也快有相应的政策出台了。足以显示EPS的重要性。
新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统
五、工艺,隔音,油耗,外观
经典福克斯做工粗糙。缝隙大,根本没有隔音,车噪音大。
油耗高。
福克斯内饰做工更加细致。已经和日系紧凑型车水平相当。
新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的。和很多B级车相当。
开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会,新的发动机和变速箱更加省油
顶配的SONY音响.9个扬声器,已经在这个级别很少见的,音响效果比很多B级车还出色。
两款车的外形,萝卜青菜,各有所爱,有的依然喜欢经典福克斯外形。
有的更喜欢有动感的新福克斯外形。
经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大,0.31,
新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295,风噪更小,更省油。
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