“窄轮胎”和“宽轮胎”有什么区别？维修工：别当真

现在汽车技术发展迅速，车辆配置越来越复杂，选择的地点也越来越精细，因此那些不太了解汽车的人会非常纠结于选车，如何选择。相信很多人都发现汽车在以后的保养中有很多不可忽视的问题，比如看刹车油、机油等零件，除此之外，轮胎也非常重要，直接影响到驾驶体验和后期保养。

如果你仔细上路，会发现很多日系品牌的轮胎都比较窄，以最畅销日本品牌本田和丰田为例，几乎所有的家用汽车都使用窄轮胎，窄轮胎阻力小、重量轻的优点可以进一步帮助降低整车油耗，当然，窄窄的轮胎也不是没有缺点的-轮胎很窄，而且在驾驶时汽车的抓地力会更小，因此如果我们开窄轮胎的车，我们最好不要开得太快，另外，由于窄胎受力面积相对较小，在相同条件下窄胎的制动效果不如宽胎。

在看到“窄轮胎”和“宽轮胎”之间的区别后，许多车主希望将轮胎改为窄轮胎或窄轮胎改为宽轮胎，车主决定这样做时，一定要把细节把握好，大部分情况下，如果使用原装轮毂，可以直接使用，当然，如果你想追求最佳的驾驶感受和契合度，或者更换更合适的轮毂，动力和刹车都需要在轮毂更换后进行调整或更换。

从这个角度看，换窄胎和宽胎是相当麻烦的，不过，这毕竟是为了安全，更谨慎一点没有错，只有不管怎么样，安全是最重要。在实际使用车辆时，您是否发现窄轮胎和宽轮胎之间的其他区别？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16寸轮胎和18寸轮胎的区别在哪里？其中包括提速和转向的差异。首先我们不应仅仅关注轮毂的直径，而应该看带轮胎的轮毂直径。一般来说，即使是同一辆车，厂家在生产时也会使用不同尺寸的轮毂来匹配不同版别的车型。但是，此时轮胎的宽高比也会随之增加，不会带来太大的差异。对于某些高配车型，即使是较大的轮毂，也可能采用同样的方式。较大的轮毂会提高离地间隙，从而增强乘坐体验。在操控上没有太大差异。但是，如果我们自己更换轮胎，如果轮胎尺寸与原厂不同，那么动力和油耗都会发生变化，里程表也会不准确。但是，差异并不大，通常人们可以适应。但是如果你是初学者可能会感觉差异很大。其次，我们来看看一个例子：2357016。其中25指轮胎截面的宽度（注意：这个宽度与轮胎与地面实际接触面积不同，很多经销商的宣传已经将它们混淆了，这是因为不同形状的轮胎胎肩接触地面的情况并不一样，这里的宽度指的是轮胎截面的宽度）。而70则指轮胎的扁平率（例如，235的70%是16.45厘米）。最后的数字6表示英寸（一英寸等于2.54厘米，16英寸等于40.64厘米）。因此，2357016的轮胎直径为16.45（上半部分高度）+16.45（下半部分高度）+40.64=73.54厘米。相反，如果我们更换为另一个尺寸，例如2356518。以此类推，2356518的轮胎直径为45.72（18英寸）+15.275（23.5cm的0.65倍）+15.275（轮辋上下厚度）=76.27厘米。因此，我们可以发现，与2357016相比，2356518的轮胎直径要小一些。但是，重要的是要明白，以上的数据不是指轮胎接触地面的面积，而是指轮胎直径。轮胎的直径会直接影响行车电脑对车速的判断。如果你盲目放大轮胎尺寸，可能会造成超速等不良影响，并增加发动机的负荷。当轮胎的扁平率越高时，轮胎就越厚，适应复杂路面的能力就越强，这也是所有越野车扁平率高的原因。然而，这也会使得轮胎胎肩较厚，这会导致轮辋与地面的接触距离较远，操控性和高速稳定性降低。当扁率很低时，轮辋几乎与地面直接接触，导致轮胎负荷重，损坏率增加，舒适性和减震性下降，发动机负荷增加。但是，操控性会相应提高，稳定性也会提高。总之，每辆车的轮胎型号都是厂家精心计算得出的数据。因此如果没有明确的需求，我们最好不要随意更改轮胎尺寸。当我们需要更换轮胎时，我们需要考虑以下因素：1.受当地交通法规的限制；2.轮胎速度和负荷指数；3.轮圈的规格，例如轮圈的宽度和偏移量等；4.空间；5.汽车的悬挂系统；6.（非常重要的）轮胎的承载半径必须保持不变。总之，一般来说，轮胎的尺寸差异并不是由轮毂直径决定的，而是由轮胎装好后的轮毂直径决定的。因此，在更换轮胎时，我们需要仔细考虑这些因素，并选择适合我们车辆的轮胎。

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