积极向乘用车靠拢 长安凯程F70自动挡静态体验
长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)携手打造全球新一代宽体大皮卡。今天,笔者实拍的车型为长安凯程F70?2.4T汽油自动档(AT)四驱行政版国VI。
长安凯程F70自动挡核心卖点:
一、宽体皮卡
1、长安凯程F70车身尺寸达到了5330×1930×1835/1875(mm)。
2、驾驶室内宽:1610mm,车身整体尺寸同级别领先,具有更大的驾乘空间。
3、货箱内宽:1595mm,同级别最宽,整体货箱容积更大,具备更强的装载能力。
4、轮罩间距:1220mm,更大的空间实现更便捷的装载;
5、轮距:前轮距1610mm/后轮距1630mm,具有更强的稳定通过性;
二、强悍的越野性能
1、230mm最小离地间隙,完美的保障了长安凯程F70的越野表现。
2、29°接近角和27°离去角,也使得长安凯程F70可爬100%坡度。
3、80L大油箱超续航达1000公里以上,让长安凯程F70随心驾驭各种环境,随时随地开启越野模式。
4、长安凯程F70伊顿后桥差速锁,美国博格华纳全分动器,日本索密克全底盘供应商,德国ZF顶级电动助力转向器、德国博世电控系统及新加坡佳通轮胎。
5、长安凯程F70配备了三种驾驶模式分别为两驱模式、高速四驱和低速四驱。
三、智能系统
1、新车搭载长安最新一代IN-CALL3.0智能车联网系统,匹配12种语言、网络多媒体、语音控制、远程监控、CarPlay手机互联、TOMTOM全球导航系统。
2、具备360°3D高清全息影像功能;搭载森林空气净化系统。
3、搭载的主被动智能安全系统,包含TPMS胎压监测系统、车身电子稳定系统、LDWS车道偏离报警,以及整车ESP,HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制系统?。
4、具备自动光线感应大灯,锁车自动折叠后视镜等功能。
外观内饰回顾
长安凯程F70整个外观走的是硬派大气的设计路线,宽大的车头给人以强烈的视觉冲击,硬派肌肉条纹前进气格栅在搭配内部的“KAICENE”镀铬英文标很有质感。
车尾相比车头显得有些中规中矩,不过后货箱门黑色字母标志辨识度极高,而且在新车在尾部还加入了镀铬装饰,货箱两侧有锚点,货箱标配货箱宝,行车过程中减少摩擦发出来的噪音。
长安凯程F70内饰设计一点也不比乘用车差,黑棕双色的内饰豪华感十足,再配上钢琴键按钮、10.25英寸高分辨率悬浮屏、三种UI风格数字全液晶仪表盘,整个内饰可以说在豪华感与科技感之间找到很好的平衡。
新车的座椅也给笔者留下深刻印象,座椅的乘坐舒适性很高,并且实拍车型配置不低,主驾驶6向电动座椅、副驾驶4向电动座椅、22处便利储藏空间、灵活多变的后排空间,后排座椅支持上下翻折。
新车搭载三菱4K22D4T四缸汽油2.4T涡轮增压发动机,与目前手动挡车型一致,发动机型号4K22T,满足国6b排放标准,变速箱换装成由法国邦志提供的6AT变速箱。
写在最后:
使用场景丰富、装载能力超强、使用成本低一直是皮卡车型的优势所在,但是,驾驶质感粗糙、乘坐舒适性不好、配置普遍偏低也是一直影响皮卡走进普通家庭的最大障碍。用过一天简单的体验,笔者发现长安凯程F70不仅保持了皮卡车型原有的优势,在驾驶质感、乘坐体验、科技配置也在像乘用车靠齐,相信推出自动版本后长安凯程F70会有更好的市场表现。
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在即将开幕的2020(第十六届)北京国际汽车展览会中,江淮皮卡旗下两款新车将进行首发正式亮相。这两款车为?江淮T8?PRO和江淮全新宽体大皮卡T9。(新车暂未公布最终的正式命名。)
江淮T9是一款拥有全新定位的皮卡,外观设计比较个性,江淮全新宽体皮卡拥有硬朗的轮廓,比现售的帅铃系列更具视觉冲击力,大嘴式扁平前脸格栅赋予了整车硬汉的形象,酷似道奇RAM皮卡。新车采用了分体式的灯组,目测从上到下依次为LED转向灯/日间行车灯、前大灯和前雾灯。
此外,江淮T9全系标配鲨鱼鳍天线,并在高配车型增加了天窗,更加突出实用性。在内饰上,江淮T9采用大量软包材料,整车档次感十足,新增的10.4寸中控大屏也是其内饰的一大亮点。
江淮T9配备博格华纳电控分时四驱系统以及后桥伊顿机械差速锁,可满足用户对多种路况的越野需求。
在智能化方面,江淮T9大皮卡基于最新车联网3.0系统打造的“智铃”语音控制系统,可以对指令进行精准识别,实现了对驾乘场景的全覆盖。
动力方面,据此前工信部申报的信息,该车将会搭载2.0T发动机,型号为HFC4DB2-2E,最大功率为110kW,峰值扭矩为360牛·米,工信部百公里油耗为8L;2.5T发动机为江西五十铃生产的VM?2.5T发动机,最大功率同样为110kW,工信部百公里油耗为9L。
有关该车的具体信息,我们将在北京车展开幕当天为大家详细报道。
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