汽车轮毂的铸造和的锻造有什么区别?
锻造轮毂的生产工艺更精密,而且强度更高,重量更轻,相比之下铸造汽车轮毂要比锻造的逊色一些,所以高端车一般都用锻造轮毂,而普通一点的汽车用的是铸造轮毂,具体区别如下:
1、工艺不同
铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。
而锻造则是使用钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。
2、成本不同
铸造工艺简单粗暴容易大量生产,所以成本相对低一些,而锻造由于工序较为复杂,因而制造成本较为高昂。
3、重量不同
锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
扩展资料:
锻造轮毂
锻造轮毂,锻造轮毂的制造过程是先将铝块进行加热,到了一定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型,相当于铸造轮毂来说强度更高,而且锻造轮毂使用的是军事级铝料,重量也更轻,锻造轮毂还可以细分为一片式锻造和多片式锻造,一片式锻造的意思是整个轮毂是一体成型的,重量轻可靠性好。
而多片式端到的轮辋和轮辐式分开的,这样的好处是只更换轮辐就可以有一个新的轮毂样式,不过相对一片式锻造来说,多片式锻造会更重一些,对组装的要求也比较。
参考资料:
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