同门兄弟如何选 捷达VS7与VS5谁更值得出手

10.68-13.68万元，捷达VS7于2月26日公布了“尝鲜价”，相比之前11.18~14.28万元的预售价格，其价格门槛下探5000元，部分车型降价幅度达到6000元。从捷达VS7两次公布预售价格的这波操作来看，它在试探消费者的接受程度。

作为一汽大众打造的合资自主品牌，捷达旗下两款车型在去年9月上市后表现可以让人满意，截止至去年12月底品牌累计销量49089辆，紧凑SUV?VS5贡献36705辆。今年一月，捷达VS5月销12830辆，跻身销量排行榜前列；但捷达VA3表现依然一般，仅售出4078辆，远远低于“兄弟车型”大众桑塔纳的18686辆；从销量上可以看出，“换标”对捷达VA3的销量影响较大。或许是因为捷达VA3与桑塔纳的巨大销量差距，让一汽大众在捷达VS7的定价上变得谨慎，力争尽可能避免出现上市后迅速大幅降价的尴尬。相比10万元以下SUV市场，10~15万元紧凑SUV市场竞争更加激烈，且有更多合资车型可选。

中型SUV，这是一汽大众对于捷达VS7的定位，但小猫认为它更该被归入紧凑SUV之列，从本质上看，它可以理解为VS5加长版，关系就像宝马3系和3系Li，后者虽然轴距达到2961mm，超过标准轴距奥迪A6的2925mm，但不会有人将它归入中高级车之列。

车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624mm、1841mm、1633mm（1644mm)，轴距2730mm；捷达VS5为4419mm、1841mm、1616mm和2630mm，两款车宽度相同，VS7在长度、轴距和高度上稍占优势。前后轮距方面，两款车同为前1572mm、后1544mm。轴距加长100mm让捷达VS7在后排腿部空间方面更有优势，这也是国内消费者看重的。

动力系统方面，捷达VS7与VS5没有区别，依然采用1.4T发动机+5速手动或6速自动的组合，相比大众集团旗下1.4T车型，自动挡车型匹配6速自动变速箱是捷达VS5、VS7的卖点，因为这款变速箱的可靠性、平顺性要优于大众DQ200七速干式双离合变速箱。底盘方面，捷达VS7依然采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，且不提供四驱版车型。

配置方面，因为捷达VS7定位高于VS5，所以其入门级车型配置水平也更高，接近VS5次低配车型水准。售价10.68万元的VS7?1.4T手动进取版相比9.18万元的捷达VS5?280TSI手动悦享型价格高出1.5万元，配置上多出电子驻车、可开启全景天窗、手机无线充电、后中央扶手、自动头灯、后座出风口、后视镜加热/电动折叠；VS5的优势是多出雨量感应式雨刷、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、前排侧气囊等。从配置水平上看，仅提供前排双安全区气囊让人觉得VS7过于小气，且它未能在配置完爆VS5。从消费者的角度考虑，用1.5万元获得100mm的轴距加长是否值得，是他们选择VS7还是VS5的决定性因素，对于一款10万元左右经济型车而言，1.5万元的差价已经可以左右很多人的选择。

12.68万元的捷达VS7?1.4T?自动悦享版相比11.28万元的捷达VS5?280TSI?自动荣耀型价格高出1.4万元，在配置上它没有优势，甚至处于下风。VS5的优势是多出前/后排头部气囊、主动刹车、自适应巡航、前排座椅加热、分区自动空调等，VS7的优势是多出后座出风口、后视镜加热/电动折叠、车联网、GPS导航、后中央扶手、手机无线充电、可开启全景天窗、电子驻车等；如果不是非常看重全景天窗和100mm轴距带来的腿部空间，VS5显然更值得选择，因为它主被动安全配置水平高一个档次，座椅加热和自动空调也很有诱惑力。

13.68万元的捷达VS7?1.4T自动荣耀版相比12.68万元的1.4T?自动悦享版价格高1万元，配置多出前/后排头部气囊、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动防炫目后视镜、分区自动空调等，配置水平要优于捷达VS5?280TSI自动荣耀型，但其价格也高出2.4万元。

小猫心蓝观点：

经过上面简单对比不难发现，虽然捷达VS7拥有轴距长100mm带来的空间优势，但因为VS5的后排空间基本够用，它很难依靠轴距优势就让消费者多花1.5万元以上选择它。考虑到购买10万元左右自主经济型车的消费者比较看重性价比、实用性，小猫认为VS7的综合竞争力不及VS5，其销量很难超越VS5。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田CRV的兄弟车型——广汽本田皓影

引导：

丶平凡说车大众旗下的中级轿车中有帕萨特和迈腾，分别在上汽大众和一汽大众销售，俗称双子星，迈腾在前几年的时间一直以压着帕萨特，迈腾常年以霸占中级车销量榜单第一的位置雷打不动，但在今年的突然销量出现下滑，被新换代的帕萨特一度超越，这也不难认为帕萨特进行了换代，反而迈腾销售的是老款车型，在外观和内饰有点跟不上时代的潮流，但是两者的中端优惠力度，迈腾以绝对的优势，为什么销量依然上不去呢？

两者的区别：

两者在三大件上面并没有本质上的区别，主要的区别在于外观，迈腾的外观加入了年轻丶 时尚 丶大气丶稳重等元素，从而受到广大消费者的追捧，这都是基于帕萨特相比较，但老款的帕萨特依然以稳重丶大气为主导的设计语言，有点偏向商务气息，老的帕萨特都以官车的形象出现在们面前，在换代前帕萨特的外观依然停留在偏向官车的稳重丶大气，但迈腾就不同，自从09年推出第一款迈腾开始，走的就算多元化的路线，外观并没有那么死板，从而销量突飞猛进。

要知道选购帕萨特和迈腾的客户群体都是同一消费群体，两者的外观丶内饰丶价格，谁更中意就选谁，这个价格买不到BBA中的3系丶A4L丶C级，日系就更加不好想了，竟然选择了大众的消费人群就基本不会去看日系，同样选择日系的消费群体基本不会去看大众，要么直接价钱上BBA，但这都不是指所有情况，只能所多数是这样的一个情况。

帕萨特优势：

上述我讲解到迈腾之所以在以前能压着帕萨特打，从一开迈腾在外观上就运用上了多元化的设计风格，当帕萨特换代之后，脱下了稳重丶商务的衣服时，新的面貌脱颖而出变的比现款迈腾更加年轻 时尚 ，这让压抑以久有意向购买帕萨特的群体，一窝蜂的上前去购买，就算中端的价格贵上1-2万又如何，要知道帕萨特进入国内 时尚 要比迈腾早上接近10年的时间，具有雄厚的 历史 ，口碑在老一辈的口中迈腾是远远比不了的，这就是 历史 内涵的力量。

谈到 历史 内涵我就不得不提广汽本田雅阁和东风本田英诗派，两者就是换壳车型，英诗派还是国六排放标准，雅阁依然停留在国五排放标准，为什么销量差距会这么大，主要的原因就是 历史 背景，雅阁在国内从7代到现在的十代，而英诗派呢？反而英诗派的优惠没有雅阁大，虽然你是国六排放标准，但你不拿出诚意出来怎么拼的过雅阁，在降价方面迈腾做的要比英诗派要好太多，迈腾知道知道自己的 历史 背景没有帕萨特强，使用了最为直接的方式就是中端优惠力度，不管你帕萨特中端优惠力度有多大，我就上要比要高，从而吸引一大批消费者，这就是迈腾常年战胜帕萨特的原因所在。

迈腾换代：

迈腾在今年的日内瓦车展也进行近换代，外观上变的更为年轻丶运动，完全失去了大众以往强调的大气丶稳重路线，如果不出意外的话，将会下今年的下半年上市，到时候才是帕萨特和迈腾进行一决高下的时候，目前看来帕萨特的优势非常明显，比迈腾年轻 时尚 ，内饰比迈腾更有 科技 感和高级感，就算迈腾中端优惠力度再大也比不了帕萨特销量持续上涨的趋势。

作为90后的我还是非常期待新一代迈腾上市，不管是哪一代迈腾中端的优惠力度都要比帕萨特要高，虽然配置上有所差异但各有各的不同之处，从老款帕萨特和现款迈腾比，从使用性角度出发，同价格区间迈腾的配置更为使用。

总结：

迈腾卖不过帕萨特？两者之间谁也不比谁强，只有在外观和价格上谁更适合当下的消费者，从帕萨特的换代就能看出，现在 汽车 消耗的主要群体在80后和90后，他们想要的很简单，年轻的外观运动 时尚 的外观，内饰年轻丶高级丶 科技 ，同时也要具有性价比，十代雅阁就是一个活生生的例子，它以超高的性价比占据今年中级轿车的排行榜第一的位置，而且销量依然在持续上升，在目前的销量来看，年轻运动的外观设计是可行的，就算中级轿车依然非常受广大消费的喜爱，在当下的 汽车 市场看到十代雅阁这么成功，一直研究国内消费者的大众能放过这么大的一块肥肉吗？

你们怎么看迈腾和帕萨特呢？如有不同观点及看法欢迎前来留言讨论。

配图来源于网络 权利归原于作者所有

（文/谈车帮编辑崇森）

说到本田的SUV，其实在大部分人的印象里，本田CRV这台车已经是一代人的神车了，所以对很多人来说，CRV才是本田真正的SUV，今天给大家推荐一款CRV的兄弟车型，就是在2019年11月30日上市的广汽本田皓影，皓影与CRV的动力总成和尺寸都没有区别，接下来跟大家一起分享一下这台CRV的兄弟车型有什么亮点。

敦实厚重的外观造型

其实从外观上来看还是能看出与CRV的一些共同之处，无论是前脸的设计风格还是整个车身的配色都能给你一种新鲜的感觉，多地方的熏黑处理使整台车看起来更加前卫、动感。整体感觉更加年轻化一些，贯穿式镀铬条与LED大灯相连，比较有新鲜感的就是流水式LED转向灯。

车的侧面，一条腰线从车头一直贯穿至车尾，整体的设计还是比较圆润，是属于比较耐看的造型，没有突出的特点，两驱版本长宽高分别是4634x1855x1679mm，轴距是2661mm。四驱版本有所不同，长宽高分别是4634x1855?x1689mm,轴距是2660mm,通过数据可以看出，在长度上比本田CRV增加了49mm。

尾部方面比较饱满，给人一种非常敦实的感感觉，尾灯组方面，比较有特点的就是D柱的亮黑色饰条上海竖向设置了一根笔直的转向灯。

内饰与CR-V基本保持一致

其实进入到内饰，整体感觉还是中规中矩的，中控台上镶入了一块木纹饰板进行装饰，提升了整体内饰的层次感，在做工和用料方面大多数为软质材料，还是比较人性化的。

1.5T高配车型会搭载Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，配备了更智能的语音识别系统，不过该系统并不支持Carplay连接，7英寸中控屏显示效果很细腻，支持360度全景影像、自动泊车功能等功能，而且可以和7英寸的彩色TFT液晶仪表盘联动。在这里要说一下燃油版采用的是机械档把，而混动版用的是按键电子换挡方式。

配置齐全

在配置方面本田皓影标配了胎压显示，主动刹车，车道偏离预警，定速巡航，疲劳驾驶，全速自适应巡航，手机无线充电，座椅记忆，后排座椅加热，无钥匙启动，无钥匙进入，自动空调车内PM2.5过滤装置，车载空气净化器等。

空间“MM理念”

本田有一个“MM理念”，即乘员空间最大化，机械空间最小化，以往秉承该设计理念的本田车型都能在空间上给我们带来惊喜，这次的皓影也不例外，从数据来看，长度较CRV增加了49mm，空间表现应该会比CRV更加出色

动力方面

因为小编也没有开过这个车，所以在网上跟大家报一下这个车的动力数据吧，皓影配备了1.5T涡轮增压和2.0L混合动力系统,1.5T涡轮增压发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243Nm，最大功率为142Kw,2.0L混动版本，混动车型综合最大功率215马力，其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175Nm；电机最大输出功率为135Kw，峰值扭矩为315Nm。

总结

在如今的紧凑型SUV市场，皓影的上市，是对本田品牌在国内紧凑型SUV细分市场强有力的补充。即便在动力上和尺寸上皓影与CRV都没有什么区别，但是由于如今的购车主力大部分在90后的这一波人群，所以我觉得皓影会更吸引这一波人，毕竟年轻运动的外观更吸引年轻人一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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