气动避震的优点与缺点是什么？

气动避震的优点与缺点是随时可调和价格昂贵。以下是关于气动避震的部分介绍：1、优点：优点就是车身高低随时可调低到可以趴在地上。对于改装车来说比较好而且随时可以调节高低。2、缺点：缺点是价格昂贵一般都在2-3万再者安装后日常保养养护比较费心长期在颠簸的路上驾驶会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高最终失去气动调节的精准度。

气动避震和空气悬挂怎么样

优点就是车身高低随时可调 低到可以趴在地上 这种范儿是别的避震比不了的 只要动动手指就可以。

缺点价格昂贵 一般都在2-3万 ，再者安装后日常保养养护比较费心 ?长期在颠簸的路上驾驶会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度 ? 车主需要每个月抬起爱车检查避震器上侧的弹性橡胶气囊 ?用清洁剂擦拭橡胶气囊，避免橡胶表面沾上腐蚀性油污，另外弹性橡胶气囊不能长时间充气，长时间充气会让橡胶气囊弹性有所衰退，因此定期完全释放气囊内气压，让气囊获得适度的弹性恢复，这样的完全释放建议一月一次，气温温差过大的日子前后进行一次。

气动避震的优点就是可以玩样儿，对于改装车来说比较好，而且随时可以调节高低，缺点就在于气动避震中的气包比较脆弱，一旦坏了就只能等人来救援了。

随着目前汽车工业水平的提高，越来越多的高技术设备都被应用到了汽车上。

空气悬挂作为高端车辆的代名词，曾让很多车主都可望而不可即，但是随着汽车改装的盛行，一个名为气动避震的东西出现在了人们面前。那么这个气动避震和空气悬架怎么样？是一个东西吗？

关于气动避震和空气悬挂

空气悬挂：

空气悬挂是一种通过车辆行驶的实际路况以及距离传感器的信号，由行车电脑ECU判断车身高度变化，并再而控制空气压缩机及排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长来实现调节车身底盘离地间隙的闭环控制系统。

气动避震：

气动避震由橡胶气囊减震器、气压控制系统、储气罐和电子控制系统组成，其主要的工作原理就是通过驾驶员有意识的控制气压来改变车身高度。

总结：

根据上文描述，空气悬挂与气动避震其实是两个相近而不相同的两种设备。空气悬挂作为一套闭环控制系统，其对车身高度的调节会经过各传感器感知的信息，以及行车电脑ECU的分析判断，并最终对弹簧实现控制。空气悬挂更为的智能，同时由于原厂的因素，空气悬挂与车辆的配合程度更高。

而气动避震最为后期改装的产品，其各部件的布置相应的会侵占我们的车内空间，同时气动避震需驾驶员有意识的手动控制车身离地间隙的高度（车辆在行驶的过程中不能控制），智能化程度不及空气悬挂。

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