城市次干道和城市支路的区别

城市次干道和城市支路的区别主要体现在以下两个方面：

1. 道路类型和功能：城市次干道是介于主干路和支路之间的道路，也被称为次干路。其通常在城市中起联系各主要区域、组团或功能区的作用，是城市内部的主要交通路线，设计车速一般在40km/h左右，双向3车道。而城市支路则是连接主要道路与街坊路的辅助交通路线，以服务功能为主，解决居民回家、出门的问题。

2. 道路设计和特点：城市次干路的设计特点包括路面宽度为15-25米，通常采用沥青路面，道路两侧通常设置有人行道和自行车道，方便行人和自行车出行。同时，次干路通常会设置绿化带和停车位，以提升道路的美观和实用性。相比之下，城市支路则更注重连接功能，通常路面宽度较小，设计简单实用，没有或较少有人行道和自行车道。

总的来说，城市次干道和城市支路在道路类型、功能以及设计和特点上存在明显的区别。城市次干路是城市内部的主要交通路线，服务于城市主要区域和功能区，而城市支路则主要用于连接主要道路与街坊路，为居民提供服务。

干道的意思是主道；干线。

干道，读音gàn dào，汉语词语，出自西戎《女婿》：“你再往东面、北面看，那不是插着一排小红旗吗，那就是大水渠的干道”。

干，现代汉语规范一级字（常用字），始见于甲骨文，为象形字，像有桠杈的木棒形，本义是一种抵御戈的武器。干的异体字“榦”，其本义为事物的主体部分。干的繁体字之一“乾”读qián时仍用为“乾”，“乾”读gān时一般情况下皆规范简化为“干”，其本义为上出、冒出。

道，是中华民族为认识自然为己所用的一个名词，意思是万事万物的运行轨道或轨迹，也可以说是事物变化运动的情况。因一切事物非事物，不约而同，统一遵循某种东西，无有例外。它即变化之本， 不生不灭，无形无象，无始无终，无所不包，其大无外，其小无内，过而变之、亘古不变。

干道造句

1、在一个海滨小镇，我独自沿着的荒寂无人的主干道行走着，寻找一个可以打电话的地方。我的车在镇外抛锚了，想联系汽车协会。

2、采用上海市内环线作为建立模型的对象，建立了区域干道交通量模型。

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