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一汽大众车子各是什么技术平台

桃子1年前 (2023-12-19)阅读数 10#综合百科
文章标签悬架平台

中国现有的车型:

PQ25平台--POLO、斯柯达精锐

PQ35平台--Q5,明锐

PQ36平台:GOLF、新途安

PQ46平台:迈腾(B6

一汽大众车子各是什么技术平台

B7)斯柯达吴锐

CC

D3平台:辉腾

另外一些奥迪的:

B8平台:A4L

C6平台:A6L

7L平台:Q7,途瑞,卡宴。

大众MQB平台的轴距和正常长度是可变的,仅有半轴到防火墙的距离是不可变的。因此,这样的灵活性让MQB平台使用多种车型。老款朗行的底盘架构是PQ34平台的,而新款则是基于MQB平台打造的。

底盘悬架

前悬架为麦佛逊式独立悬架,后悬架为扭力梁非独立悬架。

——前悬架

朗行采用麦佛逊前悬架的结构,前置前驱车的标配,也是目前最常见最为主流的悬架形式,它的成本低、结构简单,钢材质,下控制臂由冲压工艺制成,控制臂由普通橡胶衬套与副车架相连,可以为前置发动机腾出更多空间。 但也正是由于结构原因,麦佛逊悬架的横向支撑力比较弱,抗冲击能力差,刹车时点头的情况会比较明显。所以很多非麦佛逊前悬架的车使用得当都是双叉臂悬架,实际上就是在麦佛逊悬架的基础上增加了上支撑臂,但大大提高了横向支撑力。

——后悬架

虽然朗行采用的是MQB平台,但后悬架并非独立悬架,而是扭力梁非独立悬架,从外观来看朗逸用扭力梁后悬架是很不搭调的,但符合这个价位,而对于普通家用轿车来说,通过扭转梁通过与弹簧和减震器的良好匹配,也可以获得较好的舒适性,同时这种悬架占用空间小,基本可以满足日常大多数情况下的需求。 现在很多消费者对于扭力梁非独立悬架都会存在偏见,认为扭力梁比较低端和不舒服。从结构上来看确实是这样的,但朗行的后悬架与扭转梁版高尔夫7是一样的,是一个偏向于舒适性的扭转梁结构。而悬架最为重要的是调校,如果调校得当会获得不错的舒适度。况且扭力梁与独立悬架相比结构简便不占后排空间,成本也非常低,这也是个优点。

——防撞钢梁

朗行的前防撞梁采用单层冲压钢板,并带有行人保护泡沫,有完整的溃缩诱导与打孔。在防撞梁的下方是一道铁皮的防护栏,作用是避免撞到人时将人卷入到车底。而朗行的后防撞梁同样采用单层冲压钢板,有完整的溃缩诱导与打孔,而且两侧的吸能装置也比较完善。

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