汽车eps系统与esp 系统有什么区别

汽车eps系统与esp 系统：

电动助力转向系统(EPS)

英文全称是Electronic Power Steering,简称EPS,它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向.EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体是雷同.一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成.

主要工作原理：汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向.如果不转向,则本套系统就不工作,处于standby(休眠)状态等待调用.由于电动电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,俗话说方向不发飘.又由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了能源.一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多.

ESP 电控行驶平稳系统

Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR,是这两种系统功能上的延伸.因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式.ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成.控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令.有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然.ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上.当然,任何事物都有一个度的范围,如果驾车者盲目开快车,现在的任何安全装置都难以保全;

现在电动助力转向系统(EPS) 在许多中高档轿车上都有配置,很普遍了,ESP 电控行驶平稳系统是安全方面的配置,相比之下ESP 电控行驶平稳系统更好,应为没有助力转向也没什么大不了,对于男士方向盘转向也不是难事.所以ESP 电控行驶平稳系统对于驾驶员和乘客很重要,它是帮助你安全行驶的重要法宝.

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