德国轴承和国产轴承真的差这么多吗

这么说吧，我国轴承工业与德国FAG轴承确实存在一定差距，但并没有网上传的视频什么的那么夸张。（况且世界最好的轴承也不是德国生产，是瑞典SKF轴承）

但是网上总有一个视频对比德国与中国轴承的差别，事实上，他是拿德国的高端货与中国的低端货做的比较，其实是很不公平的。

工业界需要知道一个道理：“抛开价格谈性能就是耍流氓”

你不能拿进口1万元的精密轴承和国产10块钱的普通品比较。

就网络上流传的对比视频，那种精度的轴承，我国的洛轴、瓦轴、人本等企业均有能力生产。

我国轴承工业虽然存在差距，但也并非不可弥补的差距。

例如，航空是工业的皇冠，航空发动机是皇冠上的明珠。轴承作为航空发动机上的关键零件之一，目前国产发动机上的轴承基本实现了全国产（感谢洛阳LYC轴承与哈尔滨轴承为国防航空工业做出的贡献）。不仅全面国产，并且洛轴哈轴的航空发动机轴承超过了某些原来领先于我们的国家，如俄罗斯、英国等国家。

相信国产轴承必将向着世界先进不断努力。但是，作为工业基础，中国的轴承工业长期处于投入不足的尴尬境地，没有足够的投入，就没有大幅发展的可能；没有大幅发展的可能，就没法将价格提高；也就无法加大投入。

希望国家能对轴承行业有所帮助，强化中国工业之基。

轴承怎么分类的，3类轴承是什么？有无精度等级之分？高手速度回答！！！！

国内生产的主要是技术精度不高，因为钢珠不够光滑，容易磨损，而且稳定性都不好，不耐用。一般比较重要的机器我们现在都是用的外国的。

SKF: 1907年，瑞典工程师斯文·温奎斯特在家乡哥德堡发明了球面滚珠轴承，SKF集团由此而诞生.SKF轴承公司是轴承制造业之世界领袖，集团总部设于瑞典哥德堡。SKF轴承业务遍及全球 。1988年,SKF轴承中国有限公司在香港正式成立。

SKF轴承公司所提供的标准产品有各类轴承二万余种。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。品种包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承、圆锥滚子轴承、角接触球轴承、滚针轴承及其它多种类型。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器，务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。返回顶部

FAG: 1883年，FAG轴承创始人Friedrich Fischer在施韦因富特市发明了球面磨床，因此可以制造出绝对圆的钢球。FAG轴承的一发明被公认为整个滚动轴承业的基础。

FAG轴承始终站在世界轴承领域的最前列，FAG轴承公司目前所生产的型号已经涵盖了各种行业，并在铁路、钢铁、造纸、水泥、 矿山等领域更是一枝独秀。尽管如此，FAG轴承公司仍每年投入大量的研发资金，用于新产品的开发及成熟产品的改进，因为世界不断在前进，市场需求和客户要求永远都是划时代的。返回顶部

3类轴承是指调心滚子轴承（或球面滚子）。轴承有精度等级之分。

轴承分类如下：

1、滑动轴承，滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

2、关节轴承，关节轴承的滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

3、滚动轴承，滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。

4、深沟球轴承，，是最具代表性的滚动轴承。

5、角接触球轴承，一般习惯上称为36、46型轴承为代表的六类轴承，角接触一般为15度、25度、45度等。

6、调心球轴承，调心球轴承是二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有圆球状滚珠的轴承。

7、推力球轴承，分为单向和双向两种。 它们只能承受轴向载荷，绝不能承受任何径向载荷。

8、双向推力角接触球轴承，推力角接触球轴承接触角一般为60°常用的推力角接触球轴承一般为双向推力角接触球轴承，主要用于精密机床主轴，一般与双列圆柱滚子轴承一起配合使用，可承受双向轴向载荷。

9、推力滚子轴承，包括推力圆柱滚子轴承、推力圆锥滚子轴承、推力滚针轴承和推力调心滚子轴承。

10、滚针轴承装，有细而长的滚子（滚子长度为直径的3~10倍，直径一般不大于5mm）。

11、外球面球轴承，外球面球轴承的外圈外径表面为球面，可以起到调心的作用。

12、调心滚子轴承，调心滚子轴承有两列对称型球面滚子，主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷，但不能承受纯轴向载荷。

13、法兰轴承，法兰轴承外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构，缩小主机尺寸，使轴承更容易定位。

14、带座轴承，向心轴承与座组合在一起的一种组件，在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。

15、组合轴承，一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。

16、直线轴承，直线轴承分为金属直线轴承和塑料直线轴承。

扩展资料：

轴承钢的特点：

一、接触疲劳强度

轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。

二、耐磨性能

轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲惫强度、耐磨性、弹性极限都有间接的影响。轴承钢在运用状况下的硬度个别要到达HRC61~65，能力使轴承取得较高的接触疲惫强度和耐磨性能。

四、防锈性能

为了避免轴承零件和成品在加工、寄放和运用历程中被侵蚀生锈，请求轴承钢应具备良好的防锈性能。

五、加工性能

轴承零件在消费历程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满意少量量、高效力、高质量的请求，轴承钢应具备良好的加工性能。例如，冷、热成型性能，切削加工性能，淬透性等。

轴承钢除了上述基础请求外，还应当到达化学成分恰当、外部组织平均、非金属搀杂物少、外部外表缺点契合规范以及外表脱碳层不超越规则浓度等请求。

百度百科—轴承

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