传统方向盘/细节有所不同 特斯拉Model S原型车谍照

易车讯 日前，易车从海外媒体获得一组新款特斯拉Model S原型车谍照，谍照中外形和细节都与现有Model S有所区别，预计是Model S Plaid某版本的原型车。

最新的谍照来自加利福尼亚的卡梅尔地区。内饰该车使用了传统的圆形方向盘，前翼子板造型明显更加外扩，车身宽度有所增加。

最新谍照

这款Model S的内饰有少量饰板还未安装，并且方向盘与此前曝光的测试车方向盘不同。此前曝光的方向盘在控制轮区域部分是光滑的，因此在其上发现了指纹，表明这些地方有可能有触控式或触控式按键。

此前曝光的内饰

最新捕获的Model S的方向盘在控制轮区域显得不光滑。控制轮的表面看起来比以前更光滑，不排除多种可能。也许方向盘功能上有所区别，或者是为了解决指纹困扰，而采用了其他材质。或者这就是Model S与Model S?Plaid的区别之处。

在更新了全部车型的EPA续航里程、加速度和定价之后，特斯拉汽车的性价比再次提升。

下面是目前所有在售版本的价格（在美国）、续航里程（EPA）和加速度（0-92公里/小时）这三个基本标准。

如下图所示，单次充电里程300英里（483公里）的EPA已经成为起步。事实上，只有入门级的Model?3?Standard?Range?Plus明显低于300英里，而?Model?S可以做到超过400英里（644公里）。

要想获得更多的加速性能，客户必须要付出额外的代价。Model?Y?LR?AWD仅比Model?3?LR?AWD高出3000美元。

如果我们把即将推出的Plaid?Model?S（计划于2021年底推出，续航里程520+英里/837+公里，加速低于2秒）包括在内，再来看看车型覆盖范围。价格将提升至141190美元（94.5万元人民币），比Model?S长续航加长版的基本价格高出一倍，但它将比任何特斯拉有史以来的速度更快，而且续航里程多出三分之一。

*?部分数据/车型为估算值，价格为MSRP+DST。

**?特斯拉Model?3标准续航版已经不在对比之列，因为连特斯拉都没有在其网站上列出它的名字。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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