汽油同样价格的情况下，冬天加油比夏天加油成本更低吗？

是丫丫呀1年前 (2023-12-19)阅读数 7#综合百科

文章标签机油成品油

大家都知道，我们国家成品油的价格，是由发改委来统一定制的。每隔10个工作日，国家发改委都会公布一次成品油的零售价。也就说，油价，一个月要变动两次。

这是因为原油价格波动剧烈，导致从原油中提炼出的副产品，比如汽油、柴油的价格，也不稳定。这种价格波动，以吨为单位看，会比较明显。而我们日常加油都是以升为单位，所谓感受不是很强烈，价格通常都已分为单位上下浮动。

我们国内的成品油价格，挂靠的就是国际市场的原油价格。发改委会根据国际原油价格的涨跌，来设定国内成品油的涨跌。但是，从能源政策角度考虑，国内成品油的价格涨跌，参照的只是国际原油价格在130美元每桶至40美元每桶的这个区间。

也就是说，原油价格超过130美元每桶，成品油价格不提升或少提升；原油价格低于40美元每桶，成品油的价格不作调整。

但是，生活经验告诉我们，不同地区、不同品牌的加油站，它的油价在同一个调整周期内是不一样的。有的地方贵，有的地方便宜？这是为啥呢？

大家一定要明白一点，成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

所以，你有可能看到相邻不远的两个加油站，即便是同一个品牌，油价却有明显的差别，尤其是大货车加的柴油，差距每升能到几毛钱之多。这并不是说其中油价便宜的加油站油品就不行，而是它可能因为地理位置不够优越，面临较大的竞争，需要促销。

另外，由于中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化、中海油这“三桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。更进一步说，还有一些山寨的私人加油站。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

有些比较小众的加油站，油价特别低，中石油、中石化6块多，它这里只要5块多。这是因为这种加油站的成本比较低，但是油品质量自然不如三桶油。

在国内，只有中石油、中石化、中海油和陕西延长石油具备原油勘探和开采资质。所以，只要原油是从国内买的，那么就只能从这四家企业手里买。如果原油是进口的，也只能从掰着指头都能数过来的几家拥有进口配额的企业手里买。

其实，无论是国内还是进口，大部分都是从中石油、中石化手里采购。所以，从原油角度来说，国内众多品牌的加油站的差异不会特别明显。

真正体现差异化的，是炼油的过程。在这个环节，由于全国存在很多地方和私人炼油厂，所以最终成品油的质量层次不齐。我们国家对于成品油只有一个宽泛的最低标准，而且是更侧重于环保而非性能，所以你在很多“野鸡”加油站加的油，虽便宜但不耐烧，而且清洁性和抗爆性都打了折扣，或者与宣传存在出入。

涡轮哥建议，除非迫不得已，不要去中石油、中石化以外的加油站加油，包括那些山寨加油站、包括中海油，以及壳牌石油等。这些加油站的油虽然比中石油、中石化便宜，但是是论原油的品质和炼油的技术，都要次一些。

有些车主慕名以为壳牌石油的油很好，毕竟是国际大牌。实际上，壳牌的加油站在国内只是成品油的经销连锁而已，壳牌在国内只有惠州的中海壳牌一家合资工厂负责炼油，而炼油厂的运输半径是1000公里，这一家炼油厂不可能供给全国的壳牌加油站。

所以，壳牌的成品油都是从地方炼油厂采购的。但是为了保持竞争力，壳牌在成品油中加入了添加剂以提升油品。

壳牌石油和中海油，虽然价格便宜，但是油并不耐烧，因为这两家油品的能量密度比较低。作为一家主营原油买卖的石油公司，中海油在不断开拓成品油市场，因此降低价格以换取市场。但是一分钱一分货，价格低，也就意味着成本。

从根本上说，中海油作为石油勘探和开采企业，之前没有下游业务的，比如原油提炼和成品油销售等。最近几年，中海油效仿两桶油的一体化业务模式，开始往下游布局。但是炼油厂的数量并不多，也不擅长这块业务。

因此，中海油的成品油，其实有相当一部分也是从地方炼油厂批发来的。这些地方炼油厂，有些是被中海油收购了，名义上是大型央企出品的油，但实际上品质与中石油和中石化有差距。

汽车机油如何区分冬季和夏季？

冬季汽车养护知识

1、选择高标号的汽油

气温过低的情况下，标号低的汽油可能会在油箱内出现结蜡现象，导致车辆不能正常启动，所以在极度严寒的天气，可以选择加95号汽油，高标号的汽油启动更容易，但一定要记住：两种汽油不能混合加，换油时要把油箱里的油清理干净。

2、更换冬季机油

夏天我们使用的夏季机油，一般是5W，10W的牌号，冬季温度低，需要粘度，低温流动性好的机油，最好选用0W牌号的机油。一般5000公里换一次，到了冬季就要更换冬季机油，如果您原先使用的是四季机油，那就不需要更换标号的！

3、尽量停在避风的地方

冬天温度低，容易出现启动困难的情况，停在风口上，要比停在避风处的温度低几度，所以要尽量找一些高的物体挡风，比如小区的楼房背风处。

4、关注轮胎胎压

冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg，超过或低于正常值，胎压监测会报警，需要及时加气，保证轮胎正常运行。

5、提前检查暖风系统

因为长时间不使用暖风系统可能会出现一些故障，在使用前先试一下有没有暖风吹出，打开暖风有没有异响。暖风系统使用的是发动机的循环热，不用打开AC键，AC键是制冷系统，打开会增加车辆的油耗。

6、提前加防冻液

一般新车在出厂时已经加满防冻液，在两年内或行驶里程4万公里内，不用更换防冻液，但超过时间了，记得在冬天来临前更换防冻液，因为不同品牌的防冻液不能混合使用，所以在更换时一定要清空旧的防冻液，避免因化学成分不同导致失效。如果之前就是全防冻的防冻液就不用更换。

7、建议可以使用防滑链

雨雪天气道路结冰，车辆轮胎在结冰路面抓地力变差，极易侧滑甩尾，所以一定要提前购买防滑链，有备无患，下雪天出门时一定要安装好防滑链。铁质防滑链就是我们最常见的一种防滑链，使用范围很广，也是最经典的一种。

以上是车辆过冬的一些保养事项，另外，冬季车辆轮胎变脆变硬，容易打滑，尽量匀速慢行。早晨热车的时间也可以比其他季节稍长一些，让车辆达到比较良好的工作状态，这也是冬季用车需要注意的小技巧。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。

SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如SAE0W适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如SAE10W-30。

以下列出各种W润滑油的边界泵送温度：