详解全新一代高尔夫GTI

全新一代GTI来了，日前大众汽车终于发布了旗下王牌车型全新一代高尔夫GTI的官图，这无疑是一颗重磅炸弹投入近期有些落入低估的车市。随着日内瓦车展的取消、北京车展的无限期延后，原本热闹的上半年因为特殊情况变得有些沉寂，尽管众多车企改变策略采用了“云上市”，但无论什么操作都不如王牌车型的亮相有力度。下面《凡事有车》就带各位看官详解一下全新一代高尔夫GTI。

此前第八代高尔夫车型已经亮相，众多媒体都对这款重点车型进行了各种角度的分析和解读，外媒擅长的遐想图也随即曝出，而且同一时期有许多路试车的谍照被发布出来。不过如今官方发布了全新一代高尔夫GTI的正式后，笔者此时只能说：还是大众老谋深算，这一后手藏得实在是高。

相信各位读者已经对第八代高尔夫的外观设计有了一定的了解，所以我们就不在这里过多赘述全新一代高尔夫GTI与第八代高尔夫相同之处了，我们主要对明显区别进行详解。

全新一代高尔夫GTI最显著的地方可能就是车头处前保险杠的变化了，并且可以看到这里还增加了LED灯进行装饰。不过根据了解，官图中看到的5个LED灯光组成的X型，其实是专为全新一代GTI提供的选装LED雾灯。

另外值得注意的是车头进气格栅处的设计，此处将第八代高尔夫原本采用的镀铬装饰条换成了LED灯带，并且也是属于LED日间行车灯组的一部分。发动机盖下沿的确一如既往地采用了红色装饰条，不过与全新LED灯带组成的视觉效果更佳诱人。

对于车辆的尾部方面，全新一代高尔夫GTI与普通高尔夫并没有过于明显的区别，整体样式基本一致，除了尾门中央LOGO下部的字样由GOLF变成了GTI，然后就是延续了GTI经典的尾部左右双出的尾排设计。

在车内的设计上，全新一代高尔夫GTI延续了与同代高尔夫一致的设计思路，并且也保留了经典的格子布座椅的设计，当然您可以选择其他样式的座椅，但经典的格子布还是依旧有很高的人气的。

动力系统方面有了新的突破，从我们得到的信息来看，全新一代高尔夫GTI使用的发动机代号为EA888?EVO4，依旧是2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷，不过最大功率提升到了180kW、最大扭矩达到了370N·m，变速箱则是可在6速手动变速箱和7速双离合变速箱中进行选择。

全新一代高尔夫GTI不仅在造型方面有了大的提升，在动力方面也有所升级，这对于车迷和GTI的粉丝们来讲是值得兴奋和期待的事情。全新一代高尔夫GTI被官方定为2021款，相信有望于今年中下旬正式亮相，最快有可能在今年年底上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新高尔夫7 s挡和d挡的区别

日前，海外媒体曝光全新一代高尔夫R、高尔夫GTI等衍生车型的动力信息，并且全新一代高尔夫GTI的无伪车尾实拍图也被曝光。从此次曝光的车型可知，基于全新一代高尔夫打造而来的衍生车型共计5款，分别为GTI（性能版）、GTI?TCR（TCR高性能版）、GTD（柴油版）、GTE（插电混动版）、R（顶级性能版）。其中全新一代高尔夫GTE（插电混动版）车型已在去年10月首发亮相，而全新一代高尔夫GTI（性能版）和GTD（柴油版）将在今年3月举办的2020日内瓦车展上正式亮相。

从曝光的动力信息看，全新一代高尔夫GTI和GTE的最大功率均为180kW（245马力），但是这两款车型的动力系统却并不相同！全新一代高尔夫GTI配备2.0T涡轮增压汽油发动机搭配48V轻混系统，而全新一代高尔夫GTE搭载一套由1.4T四缸汽油发动机+电动机的插电混合动力系统。由于高尔夫GTI加装运动套件，更具驾驶乐趣；而高尔夫GTE则侧重节能环保。

全新一代高尔夫GTI?TCR搭载采用微混技术的2.0T涡轮增压汽油发动机获得进一步调校，最大功率提升至221kW（300马力），配备限滑差速器、更大尺寸的轮圈、更强劲的制动，更低的行驶高度有助于提升车辆的性能。

全新一代高尔夫GTD柴油版车型搭载一台2.0TDI柴油发动机，其最大功率达到147kW（200马力），实际上该车的最大特点是扭矩比较大，比较遗憾的是此次曝光的并未提及。

而全新一代高尔夫的顶级性能版车型－－全新一代高尔夫R同样搭载采用微混技术的2.0T涡轮增压汽油发动机，但这台发动机经过更为极致的调校，其最大功率更是达到245kW（333马力），明显超过现款高尔夫R的最大功率（290马力）。

在去年12月，海外媒体曝光了一组全新一代高尔夫GTI的低伪测试车谍照，新车基本保持全新高尔夫GTE的整体外观，细节上则有区分，包括前后下包围调整、车体多个部位悬挂“GTI”标识，配备红色的大尺寸制动卡钳以及双边共双出的外露式圆筒排气管。

而本次曝光的无伪车尾实拍图，和12月曝光的测试车辆相比，其车尾部位的整体轮廓、旋风造型的五辐式轮圈、尾灯组造型、下包围的示宽灯造型并没有发生变化。不过新车的尾部大众车标下方进行了遮掩，这里应为“GTI”英文标识。

区别来自于细节部位，本次图中车辆的车尾顶部扰流尾翼在尺寸更大并且镂空；底部扩散器的造型更为复杂并带有4个垂直尾鳍；虽然还是采用双边共双出的外露式圆筒排气管，不过排气管的尺寸明显加大，足有碗口般大小。总的来说，新车的车尾部位看起来战斗感更强，更具外观运动套件的视觉效果。

截止目前，全新一代高尔夫的衍生车型当中，全新一代高尔夫GTE已发布亮相，全新一代高尔夫GTI的测试车谍照和无伪车尾实拍图被曝光，全新一代高尔夫GTI?TCR、全新一代高尔夫GTD、全新一代高尔夫R仍没有相关谍照和实拍图。关于这些新车型的更多信息，我们将积极跟进并报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

区别：

1、字面意义上：D档是普通的前进档，S档的“S”取自“sport”的首字母，也就是运动档的意思。

2、从机械上，D档与S档并没有差别，都是前进档位，主要的差异在于控制程序，也就是升降档的预设条件不同。S档的升档会比D档晚，也就是升档转速更高。比如，D档时1500-2000转就升档了，而切换到S档，可能要到3000转才会升档。

3、油耗上，S档转速更高，功率越大，那自然也就意味着更大的油耗。这是因为在大部分的速度范围内，发动机功率与转速成正比，所以，S档的作用就是在相同的速度时，转速更高，功率更大，从而保证发动机有较大的动力，可以更从容地进行各种操作。

扩展资料：

自动挡汽车各个档位介绍：

1、P档是汽车在停止时需要挂入的档位，即停车档，正确的挂入方式是，先踩刹车挂入N档，其次拉起（踩下）手刹制动，最后挂入P档熄火；在行车过程中，P档是不能直接被挂入的；

2、R档是倒车档，R档在车辆倒车完毕时，是可以随意切入任何一个档位，但是尽量保证车辆速度较慢或停止状态下挂入，因为在车辆速度过快的情况下挂入R档，会给变速箱内部部件造成一定的冲击；

3、N档是空档，位于排挡操作杆上的R挡和D挡之间，其N档的目的就是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输，在正常情况下任何档位也都可以随意切入N档之中的，但也要控制在一定的速度下进行切换；

4、D档是前进档，大家再熟悉不过，具有一D走天下说法，但这种说法十分不严谨有误区；在绝大部分车上D档都位于N档的后面，这样设计的目的是为了实现在不同的路况，可以更加方便选择不同的档位切换；

5、S档是汽车运动模式档位，即sport的缩写，在该模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会出现一定的延迟现象，会使发动机在高转速上保持较长时间，简单点说就是低档位高转速，只有这样才能使车辆获得较大的扭力输出，不过车辆在S档模式下，相对来说要比在普通模式下油耗要大；

6、L档是低速前进档，又称之为爬坡档，L档在车辆上的主要作用是限制发动机与变速箱之间的速比范围，从而以降低速度来获取更大的转矩，一般情况下它的工作范围都是在1到2档或者1到3档之间进行变换的；

7、M档是手动挡的意思，为了增加驾驶人的驾驶乐趣，部分车企厂家在变速箱档位上模拟出来这样一个手动模式档位，在该档位上可以手动换挡，理所当然将档杆挂入M+M-字符中间时，也可以实现手动模式下自动换挡。

车主指南-s档和d档的区别，d档和s档有什么区别

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