捷安特ATX6系列和7系列的区别在哪？

6的车是21s的民用入门级别

7系列车是比较中端的车

24s

车架用6061铝的

更加结实~~

配置更加强大

7系列的车后拨都用acera级别了

770以上用到了alivio

甚至790是全套alivio

8系列的车架有的用到了6011s铝合金了

27s

传动用到了shimano的deore套件

甚至xt

xtr

价格最高到了21998

atx890

是全部atx车系中最高端的一款

是职业竞速的级别了

用的是fox的rc80前叉

xtr大套件

就说这么多

希望选我答案

定位不同，捷安特品牌的ATX系列山地车，主要定位于休闲骑行，或是介于休闲和运动越野骑行之间的低强度运动骑行，而XTC则定位为运动型山地车。ATX系列的车架使用的管材为Aluxx，而XTC系列则为ALuxx SL，XTC系列车架在强度、刚性和重量方面，会优于ATX系列。

捷安特的车架表面处理，运用新改良的粉末涂装和电镀工艺，粉末涂装有别于以往的喷漆，色彩不容易脱落，使每一辆捷安特在历经风雨坎坷之后，仍保持靓丽光鲜。

加上电镀技术，车架将会显现更加光亮的色彩。在细节上，运用拉丝工艺，刻意在车架表面处理出很细微的条纹，满足每一个捷安特骑手对自我个性的追求。能够吸收紫外线的变色油漆和变色贴纸的运用，使捷安特车身每时每刻都呈现出不同的缤纷色彩，创造多姿的捷安特外型时尚。

铝合金材质兼具轻质，坚固耐用等特性，又不象普通的铝质材料容易产生金属疲劳，因此受到广大爱车族的喜好。但一贯领导自行车科技潮流的捷安特并不满足于现状。在铝合金材质的基础上又采用高科技的复合材料与航天工业的胶合技术。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

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