除了知名度不如丰田凯美瑞？现代第十代索纳塔还有什么不如它？

现代第十代索纳塔已经在国内上市有一段时间了，可能很多人认为，第十代索纳塔目前并不值得购买，原因为，该车的价格比较高，等上半年或者一年的时间，该车的终端会给出比较大的优惠力度。

其次很多人最关心的还是第十代索纳塔的价格，其实我们不难发现，第十代索纳塔的价格区间，相比老款有着下调，而且，这样的价格区间，相比主流的凯美瑞和雅阁以及迈腾，都有着一定的优势，所以说，个人推测，第十代索纳塔后期的优惠力度不会很大。

除了知名度不如丰田凯美瑞？现代第十代索纳塔还有什么不如它？

在很多人心目中，就算现代第十代索纳塔就算自身的产品力比较突出，在价格上相比凯美瑞更加具有优势，但是，凯美瑞就是要比第十代索纳塔好，原因很简单，老款的索纳塔在国内的销量并不是非常高，而且在知名度方面和认可度方面，很明显凯美瑞更胜一筹。

但是，车是用来开的，而不是用来看，在购车的时候，要选择适合自己的车型，而不是去盲目的跟风，怎么才能快速找到适合自己的车型呢？在同价位区间和同价位当中，多去试驾，多去试驾不同动力版本的车型，然后再进行对比，觉得哪款车在行驶过程当中，能够达到自己的心理预期。

燃油再结合自身的购车需求等等，基本上就很容易找到适合自己的车型；其实我们不难发现，直到如今，依然有很多人停留在，仅仅是看车辆的参数和价格以及品牌知名度，来判断这辆车的好坏，现代第十代索纳塔就最好的例子。

认为该车的价格比较高，认为该车后期还有很大的优惠力度，其实，对于经常关注汽车的网友应该知道，韩系车如今在国内的发展策略为“保价”，而不是对旗下的大量车型展开大幅度优惠力度来换取销量，从现代菲斯塔和现代胜达这两款车型当中，我们就可以找到答案。

只要是现代旗下产品力比较突出的车型，在国内的优惠力度普遍都比较少，所以说，第十代索纳塔后期的优惠力度不会太高，毕竟该车自身的价格区间，相比主流的凯美瑞和雅阁以及迈腾有着一定的优势，加上自身的产品力也比较突出。

但是，个人还是推荐等上半年或者一年的时间再购买，原因为，不仅，到那时候该车有着一定的优惠力度，而且自身的口碑也出来了；我们接下来，详细解析，第十代索纳塔到底和凯美瑞有着多大的区别，到底谁“更强”。

从静态方面来看，两车都采用了年轻化和运动化的设计风格，不过，凯美瑞推出了两种不同外观版本的车型可选，分别为普通版和运动版，从外观造型方面来看，凯美瑞迎合了国内更多消费者的审美，内饰方面，凯美瑞的采用了个性化的设计风格，而第十代索纳塔采用了主流的简约式设计风格。

从审美上来看，个人还是比较倾向于凯美瑞，但是在内饰的空间利用率方面，第十代索纳塔相对而言要比凯美瑞有着一定的优势，不过，由于第十代索纳塔采用了溜背造型，后排的头部空间，表现的并不是非常充裕，只能说一般，动力方面，第十代索纳塔提供1.5T和2.0T两款发动机，传动系统分别为7DCT和8AT变速箱。

凯美瑞提供2.0L汽油丶2.5L汽油丶2.5L混动，传动系统分别为CVT丶8AT丶E-CVT变速箱，?动态方面，我们就拿凯美瑞2.0L和第十代索纳塔1.5T动力版本的车型作为对比，从动力输出方面来看，很明显第十代索纳塔更胜一筹，平顺性方面，虽然第十代索纳塔匹配的7DCT变速箱，但是在行驶的平顺性方面不输凯美瑞，要注意的是，凯美瑞2.0L版本车型，在行驶过程当中，有着轻微的顿挫感。

不过，在底盘的调教方面和隔音降噪方面，凯美瑞更胜一筹，不得不说，第十代索纳塔的底盘调校相比老款没有很大幅度的提升，在过减速带的时候，会感觉有多余的余震和“廉价感”，而且在隔音降噪方面，相对而言没有凯美瑞抑制的那么突出。

总结：

详细解析，现代第十代索纳塔和丰田凯美瑞到底谁“更强”？通过上述的对比，我们不难发现，从静态方面来看，这两款车型都有着各自的优势，但是在动态方面，个人还是比较青睐凯美瑞，不得不说，在行驶品质方面，这一代凯美瑞表现的的确非常突出，而且凯美瑞配置的主动安全配置方面，相比第十代索纳塔有着一定的优势。

如果是你们，丰田凯美瑞和现代第十代索纳塔会选择谁呢？欢迎前来留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

索纳塔8 2.0领先版和2.0豪华版的区别

[汽车之家?底盘解析]?时隔7年，专为中国市场打造的现代名图更新换代了。在本届广州车展上全新名图正式发布，这款定位于伊兰特和索纳塔之间的轿车，到底是伊兰特的Plus版还是索纳塔的Mini版？我们从汽车底盘的角度来看看。

今年北京现代的新车不少，全新索纳塔（第十代）和全新伊兰特（第七代）先后上市，本届广州车展这款全新名图也与大家见面了。 汽车的底盘设计很大程度上决定了驾驶起来的感受，这也是我们为什么一直关注新车的底盘。我们知道国产伊兰特采用的是后扭转梁悬架，而索纳塔采用的是后多连杆式悬架。这款全新名图更像谁呢？ 悬架结构和材质使用均符合同级别车型的常规水平。作为一款本土化车型，名图的国产化率也很高，例如传动半轴来自于上海纳铁福SDS。 从底盘结构来看，现代名图既不是伊兰特的拉长版，也不是索纳塔的缩小版，它的后悬架与大哥、小弟都不太一样。从形式上说，它与索纳塔采用了一样的多连杆式独立悬架设计，但连杆布局与索纳塔还是有一些区别的。名图后悬架中的横向连杆布置在减振器和弹簧之后，而索纳塔的横向连杆布置在前方。 虽然结构上没有什么新意，但悬架硬点设计、减振器配置、ESC控制程序、匹配调校等这些看不到的东西也可能营造出一种全新的底盘感受。当然这些只有我们真实试驾过才能得出结论。除此之外，在底盘细节方面我们看到了现代名图的一些进步。

总结：

为了名图这一款车，从零开发一套全新的底盘系统对北京现代来说可能不太现实，因为背后需要庞大的工程，精力和成本都是很难支撑的。不过，全新名图没有采用现代/起亚最新的i-GMP平台，多少还是让人有些失望。当然，我们也期待这款扎根于中国市场的韩系轿车，在上市后给予我们更多的惊喜。（文?汽车之家?夏志猛?图?杨鹏）

领先版是不带天窗的，指导价是179900，加2000元可以选装单天窗。大概优惠16000左右。

豪华版会比领先版多了真皮座椅、全景天窗、智能钥匙、一键启动、电动座椅调节、座椅加热、电脑自动恒温空调等，其他的内饰基本都是一样的，指导价是189900。大概优惠20000左右。

在省油方面第八代索纳塔也是很省油的。绝对比凯美瑞、雅阁要省油，我半年前买的这个车，跟我朋友都有对比过的。

保修期是5年10公里，还是挺长的。

全景天窗因为整块都是玻璃的，在路不平的情况下多少有点声音是正常的，反正我可以接受。

希望对你有所帮助。

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