柴油车和汽油车的区别

在海外，柴油车做为家用车是十分广泛的状况，但在中国，柴油车一般全是做为作用车，很少做为家用车。因此各种品牌汽车在国内市场上基本上都不容易推广车系的柴油版，除非是知名品牌车系有牵涉到作用车的行业。即然海外都有效柴油车做为家用车的，那么就证实并并不是柴油机不宜家庭用标准，因此小编就想聊一聊有关柴油车的哪些事儿。

柴油车和汽油车的差别

从工艺的方向上而言，柴油机和汽油发动机的机理和工作方式略有不同，大伙儿了解得比较多的便是柴油机是靠压燃的而汽油发动机要靠汽车火花塞打火，说白了的压燃便是_有汽车火花塞，根据对柴油增加较高的负担进而做到燃点点燃。

而因为柴油机压缩冲程的工作压力高，因此做功冲程爆发出_的驱动力就会十分大，因此柴油车广泛都是非常好的发展还有低速档主要表现。但是等转速比上来以后柴油机的能量就会愈发疲倦，因此柴油车跑快速的能源特性都很一般。在同样排气量的条件下，柴油车要比汽油车更为节油。缘故便是发动机压缩比高柴油的动能转换率高。而且中国柴油的价位要比车用汽油低一点，一箱油既划算又经久耐用。

虽然柴油车比汽油车有越多的优势，但中国非常少会有些人买柴油车做为家用车，缘故主要是有两个层面。一个领域是柴油机在人们的记忆里都是拙劣的、排气管冒黑烟滔滔的、吵不拉几的，要面子的我们中国人当然瞧不起柴油车。

另一方面，中国两桶油的成品油（不论是柴油或是车用汽油）也不合格，柴油中的硫酸盐成分明显超标准。这类硫酸盐超标准会造成_压喷油器阻塞及其废气催化反应CPU中毒了，小编的高校柴油机工程项目专家教授以前吐槽过修柴油机是非常简单但最脏的活，柴油机坏掉只不过便是哪儿脏了堵了，洗干净装回来就好了。

柴油机排气管冒黑烟滔滔和大吵大闹实际上都是由于成品油不太好搞的鬼，有关柴油的技术性毫无疑问中国是要比外国差了许多，由于中国柴油成品油差，因此合资都害怕引入柴油机，不然必然便是大规模的汽车发动机难题举报了。那_什么时候可以并列海外，何时中国的家用车逐渐有柴油版了那_就证实柴油技术性上去了。

因此在中国就不必想干什么买柴油车做为家用车了，真那么干你会后悔莫及买柴油车的。柴油机在中国或是用在工程机械设备上比较好，那样就无需理睬震动大冒排气管冒黑烟这种难题，并且柴油机低扭强也恰好是工程机械设备所须要的。

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柴油的好还是汽油的好？有什么区别？

柴油车和汽油车这是我们最为常见的两类汽车了，对于这两种车，相信大家或多或少的都了解一些。很多人认为他们的区别只是燃料的差别，其实不仅仅如此。在动力、结构、做功方式等等都有区别。

柴油车和汽油车的主要差别在于发动机，除燃料的区别外，还有以下几点：点火形式不同；压缩比：柴油机压缩比高；材质上汽油机轻便，转速高；动力上柴油扭矩大，汽油机转速高；排放：柴油机更环保；经济性：柴油机省油；噪音：汽油机噪音小；销量：欧美柴油机的销量占比高于国内；养护成本：柴油车的养护成本低。

那我们就来一起看一下：

1、点火方式的区别：汽油发动机是靠火花塞点燃压缩后的混合气，柴油车是靠压缩柴油混合气达到燃油燃点后使得混合气自燃。

2、压缩比的区别：汽油机是点燃，柴油车是压燃，这相信大家都有了解，那么自然，柴油车要比汽油车的压缩比更高。一般柴油车的压缩比是15-18，而汽油车的压缩比是8-11，汽油机压缩比相对较低，工作时更平稳。

3、材质的区别：因为柴油车的压缩比高，材质使用更为厚重的钢铁制造，更笨重，而汽油车一般采用的是铝合金制造更小巧、重量轻、转速快，所以，汽油机转速高，可达到5500r-7000r，而柴油车的转速一般在4000r/左右。

4、动力的区别：因为柴油发动机的转速低，所以它的扭矩更大，更适合载重、拉货，多用于重工机械，因此，越野车更为多见，汽油发动机的转速高，更适合跑高速，所以轿车和跑车应用更为广泛。

5、排放的差别：柴油发动机依靠压燃，整个气缸在压缩后都能达到燃点，所以相对更环保。

6、经济性的差别：柴油发动机燃烧好，所以相对更省油。

7、噪音的区别：汽油发动机轻便，平稳，噪音更小。

8、销量的区别：欧美柴油发动机的销量占比远高于国内。

9、养护成本：因为柴油车无需点火系统，故障率相对较低，并且燃油经济性更好，所以柴油车的养护成本更低。

柴油车和汽油车的主要差别在于发动机，对于中国的SUV市场越来越受青睐，从前景上看，柴油版的车辆会有很大的发展空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柴油车更好一点。汽油燃点低，柴油燃点较高。

一、柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

二、柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

三、柴油沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。

四、柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。

五、汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

六、汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。?

七、汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料。

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