“瓦良格”号航母

“瓦良格”号航母

＂瓦良格＂号是苏联建造的第二艘真正的航母，但随着苏联解体，它与＂明斯克＂、＂基辅＂号一样，被卖给了中国。尽管＂瓦良格＂号航母异乡已四年之久，但它一刻都没有离开俄罗斯人的视野。本文即为俄罗斯《起飞》社主编安德烈．福明首次披露＂瓦良格＂号的撰文。在美丽与孤独、无奈与追求的交替挣扎之后，＂瓦良格＂了另一扇希望之门。尽管多少有些类似舞曲的突然切换，舞者不免或相互踩脚，或别扭，或冲撞。不过，较之于优雅的慢三，探戈还有更多的热情、刚劲与奔放。

1985年12月4日，＂瓦良格＂号航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户。这是继按照1143．5设计方案刚刚完成建造和下水的＂库兹涅佐夫＂号航母之后，在造船台上实施建造的第二艘航母。

1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联会和部长会议做出了按照1143．5设计方案建造第三代航母的决定。9月，＂定单105＂（1143．5设计方案的工厂编号）第一艘航母首先在黑海造船厂造船台开始建造。第二年，决定建造＂定单106＂第二艘航母。在建造之前，＂定单105＂原准备以苏联加盟国首府里加命名，但这一命名方案很快被否决了，取而代之的是以苏联***勃列日涅夫的姓，后又以苏联海军总司令库兹涅佐夫的姓命名。

＂定单106＂排水量为55000吨，舰长302米，舰宽35．4米，飞行甲板长70．5米，吃水10．5米，采用了4台蒸汽轮机。与＂定单105＂不同，＂定单106＂装备了改进型舰载电子设备。

1988年11月25日，＂定单106＂下水。随后，根据苏联的决定，黑海造船厂开始按照1143．7设计方案建造＂乌里扬诺夫斯克＂号航母，编号为＂定单107＂。1143．7方案采用了核动力装置，增加了外形尺寸和排水量，除在舰首安装滑跃式起飞甲板外，还计划安装两部燃气弹射装置。

1990年7月，＂定单106＂航母被命名为＂瓦良格＂号，以纪念在1904－1905年日俄战争中沉没的＂瓦良格＂号装甲舰。截止1991年11月，＂定单106＂航母的建造率已达68％。然而，随着苏联的解体，＂瓦良格＂和＂乌里扬诺夫斯克＂号航母的建造工作全部停止。

随着苏联解体和乌克兰，＂瓦良格＂号航母变成了乌克兰的财产，但依然在俄罗斯海军战斗编成之内。若要完成＂瓦良格＂号剩余的32％建造工作，至少需要2亿美元资金支持。对于捉襟见肘的乌克兰来说，根本没有能力拿出这笔开支。

＂瓦良格＂号被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边，期间，俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈＂瓦良格＂号航母的赎买问题。但谈判结果均以失败而告终。主要原因是，乌克兰向俄罗斯提出了一个令人难以接受的天价。在乌克兰眼里，＂瓦良格＂号航母价格远远超过了自身价值，它代表了一个国家的国防潜力。

瓦良格号的问题

基辅号和明斯克和老瓦最大的区别，基辅.明斯克都是退役的战舰，确切的说只

能是准航母。

在90年代初期中国的综合国力，和科技研发能力，无法类似建造的大规模翻新。

老瓦是一艘没有建造完成的航母，苏联的解体只完成了工程的68%。因为前苏

联黑海造船厂归属了乌克兰，对于老瓦，最初乌克兰政府希望俄罗斯能全价购

买该舰，而俄罗斯只同意支付苏联政府时期未付的30%工程款。乌克兰财力有

限无法续建。乌克兰没办法的情况下95年老瓦被交给黑海造船厂处理，95年末

之后的事情就不用我说了吧

基辅和明斯克都是前苏联的第二代航母，毛子叫们中型载机巡洋舰，也就是

前苏联1143型基辅级航母。老瓦要比它们先进一代，也就是很出名前苏联第三

代1143.5型库兹涅佐夫级重型载机巡洋舰库兹涅佐夫号.瓦良格号 如果前苏联

不解体，那美军就不是他独一家和动力航母时代，1143.7型就是核动力航母（这句扯远了）

基辅号造于70年.72年下水.75年建成服役，93年退役基辅级：标排36000吨满排

43500吨全长273米，水线长249.5米，宽47.2米水线宽32.7米，吃水9.5米。基辅号

只是基辅级得第一艘，它服役之后还有3艘服役，前三艘变动不大，巴库号算是

改进型号标排38000吨满排45500吨，吨位要大于前者。吃水10米。

明斯克号72开工.75年下水.197完工服役，前苏联太平洋舰队81—82年

进行大修，89年后基本不能使用93年退役。

前苏联真正意义上的航母是它的第三代航母，中国选选择老瓦的原因这也是其中一点。正像楼上几位朋友说的那样，相对来说老瓦要比基辅号和明斯克先进，而且是先进一代，（而且官方也拿到了老瓦的图纸）有人说中国在翻新老瓦，但老瓦的确没有服役过，续建更确切些，不管是翻新也好，续建也好，二手货也好，至少这是中国海军蓝水计划好的开端。成就了中海军几代人的梦想！

老瓦的作用你感兴趣可以去看一下

如果写不好请见谅

我在中华军事网上没事发的章 http://club.china.com/data/thread/1011/2724/73/38/8_1.html

传说老瓦改进后的参数（权威性有待鉴证）

主尺寸：舰长304米、水线281米； 舰宽70.5米、吃水11米；　

飞行甲板：长300米、宽70米；

排水量： 57000吨（标准） 64000吨（满载）

结构改装：取消舰首12单元反舰导弹发射筒，将士兵住仓前移合并，以获得更大机库空间；武器装备：国产海红旗18联装近程舰对空导弹；　

国产730型30毫米速射炮，3000发/分钟；

国产10管反潜火箭深弹发射器；　

舰载机大于50架（因拆除大型反舰导弹发射单元，增大了甲板下的机库面积）　 国产海歼-15舰载战斗机（原型苏-33，技术来源俄罗斯/乌克兰）

国产海直- 9舰载反潜/多用途直升机（原型法国“海豚”）

进口卡-27反潜直升机；　进口卡-31预警直升机

搜索雷达：与052C驱逐舰相同的有源相控阵雷达,

前苏联瓦良格号航母

“瓦 良 格”号是苏联建造的第二艘真正的航母，但随着苏联解体，它与“明斯克”、“基辅”号一样，被卖给了中国。尽管“瓦 良 格”号航母流落异乡已四年之久，但它一刻都没有离开俄罗斯人的视野。本文即为俄罗斯《起飞》杂志社主编安德烈.福明首次披露“瓦 良 格”号的撰文。在美丽与孤独、无奈与追求的交替挣扎之后，“瓦 良 格”开启了另一扇希望之门。尽管多少有些类似舞曲的突然切换，舞者不免或相互踩脚，或别扭，或冲撞。不过，较之于优雅的慢三，探戈还有更多的热情、刚劲与奔放。

◆建造始末

1985年12月4日，“瓦 良 格”号航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户。这是继按照1143.5设计方案刚刚完成建造和下水的“库兹涅佐夫”号航母之后，在造船台上实施建造的第二艘航母。

1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联***中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。9月，“定单105”(1143.5设计方案的工厂编号)第一艘航母首先在黑海造船厂造船台开始建造。第二年，决定建造“定单106”第二艘航母。在建造之前，“定单105”原准备以苏联拉脱维亚加盟共和国首府里加命名，但这一命名方案很快被否决了，取而代之的是以苏联***勃列日涅夫的姓，后又以苏联海军总司令库兹涅佐夫的姓命名。

“定单106”排水量为55000吨，舰长302米，舰宽35.4米，飞行甲板长70.5米，吃水10.5米，采用了4台蒸汽轮机。与”定单105”不同，”定单106”装备了改进型舰载电子设备。

1988年11月25日，“定单106”下水。随后，根据苏联政府的决定，黑海造船厂开始按照1143.7设计方案建造“乌里扬诺夫斯克”号航母，编号为“定单107”。1143.7方案采用了核动力装置，增加了外形尺寸和排水量，除在舰首安装滑跃式起飞甲板外，还计划安装两部燃气弹射装置。

1990年7月，“定单106”航母被命名为“瓦 良 格”号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦 良 格”号装甲舰。截止1991年11月，“定单106”航母的建造率已达68%。然而，随着苏联的解体，“瓦 良 格”和“乌里扬诺夫斯克”号航母的建造工作全部停止。

◆寻找买家

随着苏联解体和乌克兰独立，“瓦 良 格”号航母变成了乌克兰的财产，但依然在俄罗斯海军战斗编成之内。若要完成“瓦 良 格”号剩余的32%建造工作，至少需要2亿美元资金支持。对于捉襟见肘的乌克兰来说，根本没有能力拿出这笔开支。

“瓦 良 格”号被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边，期间，俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈“瓦 良 格”号航母的赎买问题。但谈判结果均以失败而告终。主要原因是，乌克兰向俄罗斯提出了一个令人难以接受的天价。在乌克兰眼里，“瓦 良 格”号航母价格远远超过了自身价值，它代表了一个国家的国防潜力。

据苏联圣彼得堡涅夫斯基设计局的设计师们透露，20世纪90年代中期，“瓦 良 格”号也有过被拯救的机会。当时乌克兰计算，如果要解体“瓦 良 格”需投2.5亿美元，而出售解体后的废钢铁却只能得到500万美元。因此，乌克兰没有再向俄罗斯提出无法接受的天价。这时，“瓦 良 格”的命运完全掌握在俄罗斯的手中，但谈判再次决裂。

1995年，“瓦 良 格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦 良 格”的潜在对象—中国。但美国进行了粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除；否则，将采取经济制裁。在美国的压力下，“瓦 良 格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。

1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议，以2000万美元的价格出售。旅游有限责任公司购买“瓦 良 格”号航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

◆在埃维拉岛搁浅

1999年，在下水11年和停建8年之后，“瓦 良 格”号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦 良 格”的名字旁边，出现了英文“圣文”字样(圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府)。同时，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而，当准备启航时，从土耳其传来了禁止“瓦 良 格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报。

20世纪90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。

土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝“ 瓦 良 格”通过。明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。

在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施，“瓦 良 格”号对海峡内的其它船只的威胁程度只能减少60%-70%。为确保该航母顺利通过博斯普鲁斯海峡，土耳其海事部门将命令所有船只停航，使用7艘拖船和消防救生船为其提供保障。土耳其还要求所有保障船只，必须安装由土耳其提供的通信设备，航行时打开船上所有的照明设备，对所有可能产生的风险进行担保。对于土耳其的苛刻要求，中国答应每年为土耳其安排200万名旅游者，作为补偿。但这一条件遭到土耳其的拒绝。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许“瓦 良 格”号通过博斯普鲁斯海峡。

2001年11月1日，“瓦 良 格”号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手(专家)参加了“瓦 良 格”号航母的护航工作。

在通过博斯普鲁斯海峡后，“瓦 良 格”号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，“瓦 良 格”号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。“瓦 良 格”号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，“瓦 良 格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救“瓦 良 格”号航母。由于人手少，加上海风过大，“瓦 良 格”号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。

希腊海事救护直升机迅速赶来，将7名水手救走。这时，“瓦 良 格”号航母实际上已经变成无人看守的“空巢”。最后3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦 良 格”号，终于控制住了航母。

7名水手重新回到“瓦 良 格”航母上，于是它继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。2001年12月11日，“瓦 良 格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。2002年2月5日，“瓦 良 格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过627个昼夜，2002年3月4日，“瓦 良 格”号航母终于抵达航行的终点-中国大连港口。为使“瓦 良 格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元。

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