油价一价区二价区是什么意思

就是价格不同，油价分为一价区，二价区和三价区，其中一价区的价格最低，三价区的价格最高，每个价区各个油品的零售价相差3分钱左右。石油是我们日常生活中必不可少的资源。汽车需要石油，船舶需要石油，飞机需要石油，生产制造需要石油。可以说，一旦我们离开石油，就会给我们的生活带来极大的不便。

因此，油价的每一次涨跌都牵动着我们的心，而油价的涨跌也直接关系到以下几个方面：美元的强势。总之，国际石油结算时，一般以美元结算。一般情况下，如果原油价格上涨，通胀压力会导致美元汇率贬值，而美元贬值会带来一个结果，即以美元结算的原油价格上涨，反之，油价下跌，国际投资者会认为经济好转。出于对美国经济的信心，推高了美元的强势，导致油价再次下跌。因此，一般来说，如果美元下跌，油价就会上涨。相反，如果美元升值，油价就会上涨。

1、油价上涨或下跌的因素国际原油采集量。以沙特为首的欧佩克国家将遏制国际油价的涨跌。例如，如果石油产量每天减少，油价会在短时间内飙升；原油输送管道因素。众所周知，原油采集后，通常通过海运或管道运输。如果在运输过程中发生意外，整个原油路线的石油将被封锁。那么需求方就会高价调集外地原油来度过这段时间。被堵的原油也需要绕道改变运输方式再次疏通航线，其中维护费、导流费、转运费无形中推高了油价。最近最典型的例子就是埃及苏伊士运河的堵塞。现在，数百艘船舶被封锁在河口，其中包括原油船。在此期间，油价上涨。

2、国际制裁。在国际原油布局中，大部分石油位于中东，这是一个战区。国与国之间的冲突和国与国之间的制裁将影响石油开采和运输。一旦开采受到影响，导致石油产量减少，对原油的需求日益增加，而一旦原油开采量下降，很快就会显示供大于求，油价也将做作的。

3、一般来说，影响油价涨跌的原因有很多，但没有一个原因可以控制油价的涨跌。一般来说，是多种原因的综合作用，会导致油价的上涨或下跌。此外，还有自然因素、世界金融风险的成因、原油期货期权的结算时间等，需要综合考虑。

4、国内油价只涨不跌的真正原因，国内税率高国内汽油税率很高，与国外有一定差距。相关数据显示，消费税占26.81%，增值税占14.53%，城建税占2.89%，其余为企业所得税。所有税种加在一起，汽油税高达48.05%，而汽油的实际成本价仅为51.95%。在美国，虽然各个州的税收不同，但几乎是中国的三分之一。

私人加油站油价很便宜，和中石油的区别在哪？汽车能加吗？

国际油价近期连续回升，创四个月以来新高，而国内油价在四个月内3次调整，频率之高前所未有。邓郁松认为，尽管《成品油价税费改革方案》并没有量化的具体指标表明油价在什么价位、什么时候该调整，但从目前实际情况来看，频繁调整将成为今年常态。

中国经济网记者作了一个粗略统计：2005年3月至今，汽油出厂价共12次调整，其中8次上调，累计涨幅1980元；柴油出厂价共10次调整，其中8次上调，累计涨幅1670元；航空煤油出厂价共调整8次，其中6次上调，累计上涨910元。总体来看，涨价成为国内油价调整的“主旋律”，跟涨不跟跌现象一直以来饱受质疑。对此，邓郁松分析，这是因为3年来我国原有的定价机制并没有得到严格执行，而照现在新机制的执行情况，这种现象有望改观。

在邓郁松看来，按照目前油价调整的实际情况，新机制从执行层面与以往有着很大区别，这是好现象。“希望这种机制能坚持下去，密切跟踪，那么将来随着国际油价的回落，国内油价也能适时跟跌。”

大幅波动仍是未来国际油价主基调

作为世界第二大石油消费国，中国对进口石油的依存度已接近50%，高油价几乎成为中国无法避免的刚性开支，油价动荡也成为影响中国经济及资本市场不可忽视的外围因素。随着新定价机制的实施，中国油价逐渐接轨国际，将越来越紧密地随国际油价调整，因此对国际油价未来趋势的判断成为大家关注的焦点。

“预测国际油价也许是一件极其危险的事情，因为很少有人能够真正揣摩透它的脾气，即使是极其专业的投资机构也常常失手。”邓郁松在他参与撰写的《中国经济报告》如此叙述，因此在接受中国经济网记者采访时，他更多地倾向于发表自己的判断，和陈述理由：“我的判断是，油价大幅波动现象短期内难以改变，我个人认为今年的趋势是前低后高。”他认为四个主要因素影响国际油价走势：一是石油需求形势，目前由于金融危机影响，全球需求量下降；二是石油资源集中，欧佩克和俄罗斯对油价走势仍有控制能力；三是货币因素，美元走势的影响；四是石油公司成本居高不下，以致油价长期低于40美元不现实。

邓郁松认为未来几年国际油价“走高比走低的概率更大”，而种种因素变化导致中国油价要保持相对稳定“不具备外在条件”。而对于这次油价上调，他认为并不影响部分地区价格促销，因为去年四季度以来成品油市场，尤其是柴油市场由于需求量下降，短期内存在供过于求的压力，库存需要释放。(记者 牟修锐)

两者并没有什么区别，私人加油站的油也是从中石油中石化那边过来的，油品都是一样的，没有任何区别，私人加油站是无法自己产油的。

很多车主应该都加过私人加油站的油，油价比中石油要便宜很多，并非几毛钱，而且私人加油站有时候还会大降价，甚至对老客户加油还会送一些礼品。

这些其实都是正常的，毕竟跟中石油中石化相比，私人加油站并没有什么可比性，人家是国家企业，油价都是统一控制的，那油品方面也就不用担心，所以很多车主都会选择去中石油中石化加油。

反过来私人家加油站如果油价还定得很高，那基本上没有生意可以做，降价也是一种营销方式，这样也能够吸引更多的车主过去加油，所以价格才会那么便宜。

当然有些私人加油站确实属于黑心商家，汽油不知道从哪里运过来的，而且还是三无经营，这些肯定是不能加的，就算价格再便宜也不能够加，两者需要分开而言。

毕竟开一个加油站也不是一件容易的事情，不像开一个商店一样，只要有一个营业执照就可以，而是需要经过层层检查，具备各种证件才行，符合要求才能够营业的，投资的费用也不低，动则几百万，根本没必要卖假油。

我个人是加过很多次私人油站的油，感觉跟中石化中石油并没有什么区别，经常能看到一些几十万的豪车去加油。而有些人是担心私人加油站的进油渠道太过于杂乱，如果加错了，那不是损害发动机，所以才会觉得私人加油站既然卖的价格那么低，肯定有问题。

车主加油总是一件很纠结的事情，因为除了中石化、中石油之外，还有许多私营加油站，它们价格比“两桶油”实惠，但却让人怀疑它们油品是否正常， 但其实私人加油站的油也是从中石油、中石化买的。

因为我国石油其实被“三桶油”垄断了的，私人加油站要卖油，他们也只能从中石油、中石化地方炼油厂企业下属的石油公司买的，所以从油品上来说和中石油他们是没有太多差别的。

私人加油站油价为什么便宜？

私人加油站价格便宜是有原因的，中石油、中石化的石油从炼油厂运输出来之后，要拉到油库，然后各加油站再从油库中取油，而民营加油站可以直接从炼油厂进油，不需要油库，中间省去了很多中转步骤，其运输、储存成本就节约下来了，在价格上就有了降价的空间。

另外私人加油站人工成本也低，一名老板外加几名加油工人就可以经营一个加油站，而不像中石化、中石油那么体制庞大，需要靠卖油养活一大家子人。

私人加油站还可以提前囤油，在预感下次油价会有上调的时候，先囤进一些低价汽油，这样在调价之后维持本来价格也是一种降价的手段。

私人加油站也有好有坏，大家要慧眼识金

关键是私人加油站知道自己比不过中石油、中石化，所以会主动降价，用价格换取客流量，而中石化、中石油的加油站都会严格按照每次调价之后的价格卖油，不比私人加油站还会定期提供一些优惠服务，比如会员日、会员折扣、赠送小礼品、免费保养等，这样才能保证自己站点的客户稳定。

当然，一些小的加油站我们还是要警惕一点，特别是那种路上放着加油机的小加油站，基本都是没有营业执照的，汽油来源不明，油品也无法保证，所以大家即使要去私人加油站加油也要选择规模较大、固定的，而不是随便看到一家私人加油站价格便宜就去加油。

大家还需要注意汽油不能混加，不同加油站的汽油偶尔混加可以，但金十君还是建议坚持同一家加油站加油，而不同油标的 汽车 就千万不能混加！比如92号汽油和95号汽油，油标越高汽油抗爆性越好，但是长期混用，很容易造成爆震、发动机积碳、动力不足的情况，偶尔混用也只能向上混，不能向下混，加95号汽油的车不能混加95号以下的汽油，所以大家加汽油最好还是按照发动机规定的加。

私人加油站的汽油怎么不能加？我国炼化汽油已经有半个世纪的时间了，技术是相当的成熟，再说天朝对各炼油厂的用来调和汽油的基础油，全都有硬性的标准，更何况牵扯到排放的问题，如果不达标是要挨罚的。

那么问题来了，同样的汽油标准，为什么油价有的便宜有点高呢？在今年的两会上，湖南区的石化经理就提到这样一个建议，就是把对炼油厂征收税收的权利下方到当地政府，杜绝征收不到位的情况出现，恰恰就是这一建议点明了问题所在，国内燃油所需缴纳的税收平摊到零售价中，按现在的油价标准来算几乎占到一半，打个比方10吨的燃油如果就1吨逃避税收，那么这十吨的燃油成本下滑那都是可观的。

而两桶油这样吃公家饭的公司缴税就好比，钱从左口袋装到右口袋，怎么会不缴呢？所以两桶油加油站的利润确实是不高，而民营加油站没有品牌效应，为了养家糊口只能通过降价来吸引车主。

当然，也不是全部民营加油站的油品质量都是可靠的，上面说到调和油指的是，将基础用油经过调和之后以达到所需的标准，而这个过程难免会有一些商家弄虚作假，添加剂的种类很多，质量也参差不齐，甚至出现勾兑不达标的基础油的情况，这也造成民营加油站燃油成本低于两桶油的事实。

作为车主的我们对于燃油质量的鉴别，一又不能尝，二又看不出来（因为能让你肉眼看出来质量差的调油师都不是合格的，一早就撅屁股滚蛋了），我们只能尽量去那些靠得住的大牌子的民营加油站，尽量避免去油价过低的加油站，这样才有几率避免加到劣质燃油。

三桶油的油品是比较放心靠谱的，但价格自然也不便宜，而民营的加油站为了拉拢客户，只能把价格做到三桶油以下，才能够吸引到客户，很多客户图便宜也会去民营的加油站去加油，但价格相差那么多？油品怎么样呢？

首先，民营加油站毕竟也是行内人，他们能够第一时间获取油价的变化，因此在适当时候会多储备一些油，等到油价上涨的时候也可以赚取一部分的差价，因此这个优惠幅度也就出来了。

再者，据供应油品人士介绍，民营加油站的货源都来自于地方炼油厂企业下属的石油公司，进货之后可以直接销售，而中石化，中石油进货渠道也都是同样的，但是进货后必须要进入两桶油自己系统的油库，最后还能对外进行销售，这就可以看出来，多一个渠道势必要多一层利润的，这也就是两桶油跟地方炼油厂的进货渠道的不同。

最后，私营加油站跟三桶油对比，肯定会有一些竞争压力大的情况，私营加油站花费肯定没有那么大，在员工各方面的需求人数也都会相应的比较少，甚至我们可以看到一个民营加油站可能只有一两个员工在工作，在一定程度上也可以降低油价来进行进行竞争，所以油价也要比国企便宜很多。

不可否认的是，确实有一些私营加油站的油品确实非常不好，许多车友都反应添加后动力会明显变弱，积碳产生过多，发动机抖动等一些问题，作为消费者，咱们心中也要有一杆秤，买东西选择低价的没错，但是十元要买劳力士能有好货吗？总之一句话，事出反常必有妖！ 像一些稍微大一点的民营加油站，还是可以去加油的。

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最好别加！

私人加油站便宜特别多的油，里面肯定是有一些问题的。如果你加了以后，万一出问题，就不是几百块钱能解决的问题了，可能就是发动机要大修了。当然了，你如果很熟悉很熟悉加油站老板，又知道私人老板的油品来源，觉得有保障的除外。

前些年，有一个邻居刚买了一两大众新车，跑道路上没有油了，就跑到私人加油站加了200块的油，回到家车辆就抖动很厉害，很难打火，最后跑到4S店一看，是发动机有问题了，需要修理，前后花了一万多大修发动机。这样的情况，虽然是很少发生的事情，但是遇上了就会让你很后悔的。

私人油站的成品油进货渠道比较复杂，一般情况下质量稳定性也不是非常好，而且为了省钱，私人油站的储油罐也不如大型加油站的大，而且有时候私人油站为了多赚钱，有可能会采取一些降成本的措施。这些都是导致私人加油站油价便宜的因素。但是油价便宜了，不耐跑倒是次要的，万一损坏发动机，就麻烦了。

中石化和中石油比起来，中石化的油品感觉就是更耐烧一些，而且也是更纯净一些，这个大家可以自己感觉一下。因为中石化的炼厂比中石油的水平高一点。而且都是超大型的炼厂，工艺更加复杂，成品油质量也更为稳定。还有就是中石化用了很多国际高质量原油生产成品油，国际上进口原油品质普遍高于中石油出产的石油。因此，中石化的油品质量比中石油的也稍微好一点。

油品对于 汽车 来说，非常重要，要是对车比较爱惜，还是不要可惜那多的一二百块钱。虽然两桶油的加油站稍微贵一点，但是加点质量好点的油，开车出门自己也放心，而且对于车辆来说，也是比较好。质量好的油品，杂质少，耐烧，而且更不容易积碳，这些都是用好油品的潜在好处。

综上所述，最好别加私人加油站的便宜油。有时候，不仅不耐烧，而且还可能伤车。

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平时开车上路最大的成本支出就是油耗和保养了，如果油价便宜一点，那么一年下来也能省不少钱。经常开车上路的司机可能会发现，除了中石油、中石化这“两桶油”之外，还有其他的一些私营加油站，而往往这些私营加油站的油价都较“两桶油”低几毛钱甚至1块多钱。

那么这些民营加油站的成品油是从哪里来的呢？与“两桶油”在质量上是一个标准吗？我们今天就来一一分析一下：

首先，可以很明确的说明一点，正规的民营加油站的油品质量和“两桶油”的质量是一样的 。因为我国的石油和成品油市场实际上是被三大国企垄断的，除了“两桶油”外，还有一家叫“中海油”，其他私营企业基本上都没有提炼、加工成品油的资质，即使有也是规模很小的提炼厂。但是实际上民营加油站因为价格便宜，所以很多车排队加油，自己小的提炼厂根本无法满足供应上的需求，因此绝大部分民营加油站的成品油都是从“两桶油”下属的提炼加工厂内批发而来的。

再者，民营加油站油价低的原因在于成本控制。 可能很多人会有疑问，既然民营加油站的成品油是从“两桶油”批发而来的，那么价格应该比两桶油贵才合理啊。但事实上并不是这样，实际上7元/升的汽油其纯成本价最多差不多也就3元的样子，之所以能卖到7元/升是因为其中囊括了大量的提炼成本、仓储运输成本、人员开支、税费等等。而民营加油站从“两桶油”提炼厂直接拉油则省下了不必要的仓储费用、人员开支费用等，毕竟“两桶油”是国企，职工众多，盘子太大，成本费用自然就高，而民企可以更好的控制成本，所以油价自然比“两桶油”要低一些。

第三，民营加油站油价低的另一个主要原因是“船小好调头”、灵活性高。 我国成品油价跟国际原油价格“有条件”的挂钩，所以通过看国际实时油价就能预测未来一段时间内油价是涨还是跌。对于民营加油站来讲，“低买高卖”肯定能实现利益最大化，所以在预见未来成品油价格上涨的时候就会多储备一些成品油，等价格涨上去了再卖，这就体现了民营加油站船小好调头的灵活性。

并不是所有的民营加油站的成品油质量都过关，要小心“黑加油站”

一般来说正规的民营加油站的成品油质量都是值得信赖的，但是并不是所有的加油站都“老实”做生意。 加油站在我国的审批程序很复杂，而且建设一座加油站根据规模大小至少需要几百万上千万的费用，所以很多民营加油站建起来之后，老板为了迅速收回前期投入就会做一些手脚。

这里所说的“手脚”既包括数量上，又包括质量上。 比如有些不正规加油站油枪出油速度慢于跳表的速度；有些黑心加油站会将次品油掺杂在成品油里面混合出售， 汽车 长期加油质不合格的汽油很容易给发动机带来损伤。

结语

所以总体来说，拥有正规手续的私人加油站的油品还是值得信任的，其质量与“两桶油”的质量并没有什么区别。但是对于一些黑心私人加油站来说，掺杂一些次品油到其中的案例也很多，这种情况就会对 汽车 造成较大损害了。

所以说， 汽车 加油也是一门学问，要想加又便宜、质量又好的成品油，就选择当地口碑不错的私营加油站吧。

俗话说：“便宜没好货。”可以肯定地说，在私人加油站加油没有任何保障，驾驶人稍有不慎就会上当受骗。一旦加入劣质的油料，将会对车辆的使用造成很大的损害。

驾驶人在外加油时要提防哪些加油站？

1）抽奖加油站。 即使中奖，又多是不值几元的假冒伪劣的“小玩意”。

2）微型加油站。 几个油桶，一个手摇加油机，这样的加油站多是私人经营，以出售柴油为主，油质多没有保证，不少是“土炼油”，是将从油贩子那里买来的原油就地炼就地卖。

3）无票加油站。 加油时没有任何收费凭证，这样的加油站多是无照经营或营业执照过期，或为了偷逃税款。在这样的油站加油，其油质、油量很难有保证，一旦发现了质量问题，也会因为没有票据做凭证而进行索赔。

4）打折加油站。 加油打折的油站，大多在加油机上做手脚，或在油中加入少量的水，或标号不够等。

5）特惠加油站。 过于低廉的油料的质量必然大打折扣，有的将92号汽油当95号加，甚至当98号加。

6）三免加油站。 免吃免喝免住的加油站，相当一部分在油质和油量上大打折扣，甚至还会在驾驶人停放的车辆上打歪主意。

延伸阅读：我出版的《夏天天开车幽默》一书里面的一篇相关小幽默

标题：《夏天天加油》

夏天天和风子在自驾游。

他们到一家私人加油站加油时，突然一阵山风把风子的帽子给吹掉了。

“夏天天，你快帮我加油，”风子急忙说道，“我要到山沟里捡帽子去！”

风子说完便快步朝山沟里跑去。

这时，只见夏天天婷婷玉立地站在 汽车 旁一边鼓掌一边大声喊叫道：

“加油！加油！”

这个能加，刚开始新车时，一直加中石化和中石油的。

但是价格坚挺啊，比食用油都贵，后来看到好多车去个体油站加油，我就也去了，1.5自吸发动机，烧着还行。

好久没加中石化中石油的油了，不知道现在多少钱了，我们这边个体油站的油价，周六周日特惠价3.2每升，92号。

前段时间我的1.8T的发动机加个体油站的95号，开起来供油不稳，一蹿一蹿的车，也不知道车的问题还是油的问题，加中石化的92号，没啥问题。

应该油品也不太相同吧。反正正常加没什么问题，总之便宜舍得跑。我一直加个体油站的油。

区别还是有的！元月18号审车，环保不过关，工作人员问我加的哪里油，我说个人的！他让我加200元中石化汽油跑几天，一个星期后，再去审车，环保就过关了！，，，，，然后我又加个人汽油了！必定价格差的太大，，，，

我认为，及便油质差些，也应到私人加油站去加，两桶油的油质也好不到哪去。市场也是培养出来的，反对垄断，百姓要培养自已的市场，就要支持私企和民企。正规的市场经济及市场真正的决定权是市民。市民喜欢买谁的货，谁就有市场，相反会被市场淘汰。真正的市场没有保护和垄断，在自由公平的规则下，会出现精品。