如何选择前叉行程

根据你的用途以及你的车架的角度决定

一般如果你就是偶尔越野的话，强度不是很大

车架也是硬尾的不是带后避震的

那么一般80mm或者100mm的就可以了。

如果你的是软尾带后避震的车架

走的路起伏比较大，落差比较大的话可以选择120mm的

如果你的车基本都用来越野下坡，不上坡的，强度非常大的话

建议选择140mm或者160mm的，个人喜好也是一个因素

如果你追求竞技，那么前叉行程越长，爬坡时就越不利

发力越困难

一般专业山地比赛选手的都是60mm的样子。

1、配置不同：

前叉快拆不带快拆杆；筒轴带快拆杆。

2、直径不同：

前叉快拆直径小；筒轴直径相对较大。

3、重量不同：

前叉快拆比较轻；筒轴重量相对较重。

4、用于不同的越野车类型：

XC、公路车等用前叉快拆；AM、FR、DH等高强度越野用筒轴。

扩展资料：

筒轴和快拆优缺点：

1、筒轴是封闭式固定，快拆是半开口式。

2、筒轴优点是刚性好，高强度骑行筒轴操控稳定性更佳，缺点是重量稍重几十克，拆卸相对普通快拆麻烦一点。

3、快拆是刚性差，低强度骑行操控稳定性更佳，拆卸比较简单，缺点是重量稍轻几十克。

4、近年来筒轴是山地领域发展趋势，大行程车上基本都是15桶甚至20筒轴了，xc车架后轮也有向142、12开档发展的趋势，有条件尽量选择15mm筒轴，不过注意匹配相应的轮组。目前多数筒轴是叫快拆筒轴，不需要扳手拆卸。

百度百科-山地自行车

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