你觉得主驾和副驾的三观有啥不同？

主驾驶的三观就是：

有没有车安不安全、时刻听着导航、千万别所有人都睡觉了...

副驾驶的三观就是：

啥时候到、好想睡觉、司机靠谱不...

自己每次在主驾驶，就特别害怕一个人清醒，但是在副驾驶，就老想睡觉。

最近，亚航空难的黑匣子数据恢复后，有媒体的报道是这么说的：“据悉，事故发生时，飞机是由副驾驶控制的。”这话让人觉得话里有话意味深长，好像在说，“为什么情况恶化时不是真正的机长在驾驶飞机呢？”在此，请问飞机上机长和副驾驶的区别在哪？机长能干的事，哪些副驾驶不能干？

通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所需的ATP和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，他们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。

机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。

在航空公司，副驾驶升成，机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么他就需要从副驾驶重新开始积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长更有经验的情况。

对于飞行员来说，向外行人解释自己的工作是件极让人抓狂的事。在回答问题前，她们就可以想象出提问者脑补的她们的工作画面：跟个实习生似的坐在驾驶舱里捣鼓各种数学，只有在机长上厕所时才能稍微掌控自动驾驶仪那么一小会儿。媒体在对一些航空事故的报道上似乎也间接的助长了人们的这种思想。最近亚航空难的黑匣子数据恢复后，有媒体的报道是这么说得，据悉，事故发生时，飞机是由副驾驶控制的。这话让人觉得话里有话意味深长，好像在说，为什么情况恶化时，不是真正的机长在驾驶飞机呢，（要不说不定就不会出事了呢）

貌似很多人都认为副驾驶并不算真正的飞行员，更甚者甚至觉得副驾驶是远不如试用飞行员的存在。通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所必须的ATP和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，她们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾驶飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，以此来下决定，确保飞行顺利。

在航空公司，副驾驶升成机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么她就需要从副驾驶重新积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长有经验的情况。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com