试驾捷豹XEL 重新认识英式赛道基因？

全系售价：29.98万-32.68万元

测试车辆：2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

测试车辆价格：32.68万元

测试地点：宁波

测试路况：赛道

英剧作为“腐国”文化的代表，不同于美剧、韩剧和国产剧，如同一杯精致的午后红茶，有着自己独特的味道。偶然在英剧中看到西装+帆布鞋的搭配，感叹于时尚是个轮回圈的同时，也惊讶于还能有如此奇妙的搭配。但这样的配合确实流淌着独一无二的美感，减少了正式与年龄的厚重感，暗示着年轻、不循规蹈矩。

这种感觉，正如同今天我们在赛道里遇见的这辆捷豹一样。百年造车史上，曾出现的许多优雅且个性的车型，无论大车小车，眼看着似乎都自带“英伦绅士”的主角气质。但光环之下，它脱离自己的“年龄”，充满着自己的年轻活力与个性特点。

谈及捷豹，“英伦”标签似乎就已离不开，而它身上那股优雅又不失运动的气质，又确实让人那么着迷。引擎盖上隆起的线条，加上源于飞机机翼灵感的进气口以及黑色格栅，使车头的视觉感变得更低，并充满着力量。

棱角感强烈的车身线条，从前翼子板一直贯穿到车尾。好在加长后的它，仍然保持着一股优雅沉着的味道，尤其是在典雅的白马银搭衬下，将英式低调的豪华感诠释得十分到位。

尾部那微微翘起的小鸭尾，以及裸露的双边单出排气，在这个电动车横行的天下，无疑进一步强化了让人想驾驶它的欲望。打开车门，进入游艇环抱式设计的内饰，扑面而来的是充满英伦风低调的豪华感。

它并没有通过大量夸张、奢侈的手法说明它的豪华感有多强。而是从细腻的方向盘手感，旋转按键发生“滴答滴答”清脆的声音中，用细节让人感受这种来自英伦绅士的质感。此外，英国之宝、流媒体后视镜、后排的天窗按键、老板键等，给予了内饰整体更好的豪华氛围。

当然，除了豪华以外，XEL采用手感极好的金属换挡拨片、SportShift独立换挡杆也是召回我们，对其传承百年英式赛道基因所期待的点。是狂暴还是优雅，上完赛道试了才知道。

“3、2、1，GO！”，随着对讲机中铿锵有力的出发口令，开始这场与英伦绅士的优雅运动。动态驾驶模式确认完毕，从维修区驶入赛道，向左拍入挡杆挂进S挡，250Ps的动力随着脚下油门的输出，耳边传回内燃机活塞快速工作的声音，肾上腺素也随之上涨。

这种令人愉悦的交响乐，是无声的电机无法代替的。7.3s的百公里加速过程并不暴躁，从容的表现也没有很强烈的推背感，但到刹车点时一看仪表，才知速度已达131km/h。随着一脚重刹，抑制得不错的车身姿态，随着我转动方向盘，车头从外线切入内线，一气呵成。

从弯心响着胎出弯，车辆尾部的动态一直都循序渐进，即便出现了些许躁动的横移，车身稳定系统也会马上把它拉回来。底盘直接、迅速的响应要超乎我对这辆中型轿车的印象，整个激烈过弯行云流水般地表现，我觉得此时车厢内并不适合放激情、燥热的摇滚音乐，反而英剧那种节奏缓慢的钢琴曲更适合这辆XEL。

接下来的几个弯道里，我对它进行了更加激烈的操作。轮胎与地面尖锐的摩擦声告诉我，“我”有点儿顶不住了；但是车身却用稳定的姿态告诉你，再快一点，可以再快一点，我还没到极限。

滑着过弯，但是车身又十分听话，坐在驾驶位中只能听见轮胎尖叫的声音，与些许的重心滑移，心中却不会有任何负担。这种濒临失控但又十分可控的感觉，不仅不会令人恐惧，反而更让人着迷。

嘴角咧开的笑容，藏不住我对它的喜爱，唯独就是较为轻盈的转向手感，缺少了点儿那股运动最原始的激情。但想想这样的调校，倒也和沉稳、优雅的英伦绅士十分符合，毕竟这是一辆让你穿着西装就能在赛道里激烈驾驶的车啊。

加长后的XEL，多了几分舒适，少了一丝纯粹的运动感，但也没有完全丢失来自英伦绅士般的优雅气质。它在赛道上传达给驾驶者的信息，是轻松、自在的，即使粗暴地将它丢进每个弯里，它也能绅士般从容地回应。

这种行云流水般的感觉，在赛道上带给驾驶者的节奏是舒服的。游“韧”有余的底盘调校，也更适合我们在各种路段下的行驶状态。为舒适妥协，但骨子里从来没有忘记百年传承的英式赛道基因；它不暴躁，却能给你另一种舒服的感觉。犹如西装+帆布鞋，英伦绅士高贵气质不减，同时还能领略一份轻松、自在的状态。

文&摄影=卢宇宏 部分=捷豹

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不同理念诠释运动！30万预算宝马3系/S60/捷豹XEL总有一款适合你

说到捷豹XEL这款车，很多国内消费者并不太敏感，毕竟这款车型受品牌定位影响，在国内市场的热度并不是很高。无论你喜不喜欢这款车，它总有办法吸引你的关注，10万元左右的优惠幅度确实很容易让人心动。

目前国内在售的是2020款的捷豹XEL，共有5款配置车型，厂商指导价格为28.98-38.06万元。那么，在这5款配置车型中，哪款要更值得入手呢？下面我们就来一起分析一下。

●车型解析

外观方面，其实我认为奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL（以下简称捷豹XEL）在中型车里面，还算是挺有特色的一款。尤其是车头两侧的很有代表性的大灯，很直观地提升了整车的气势感。

车身的造型比较一般，更短的前悬也为车内的空间提供了一定的优势。整个车身的运动效果我很喜欢，不过捷豹XEL也为此牺牲了一定的头部空间，相信很多消费者都吐槽过捷豹XEL后排的头部空间吧？

车的尾部，受车顶造型冲击出的小鸭尾很有意思，两侧的尾灯与前大灯相呼应，很好地提升了车身的整体性。底部双边共两出的排气口采用了圆筒式的设计，很直观地增强了整车的运动性能。

捷豹XEL车内的豪华氛围非常不错，就是视觉效果和材质方面比较单一。大尺寸的中控屏是内嵌式的，中控区域还保留了部分物理旋钮，操作起来也很便捷。三辐式的多功能方向盘握感非常扎实，很能激起人的驾驶欲望。虽然整体内饰的表现方式传统了些，但是车内的舒适程度还是非常不错的。

动力方面，奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL提供了2.0T低/高功率发动机，传动上匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大输出分别为200马力和250马力，最大扭矩分别为320牛·米和365牛·米。

●车型推荐

2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

推荐指数：★★★★☆

2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版（以下简称青春运动版）作为入门车型，基础配置却很丰富。安全配置上全系车型均提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊，用车的安全性上比较有保障。其他方面，青春运动版车型不仅提供了倒车影像、定速巡航、前/后驻车雷达等基础配置，还提供了车道保持辅助、车道偏离预警和主动刹车等驾驶辅助功能，包括多功能方向盘也是真皮材质的。如果说没有特殊要求的话，这款车型的配置家用来说就够用了。

2020款 2.0T 200PS S进取优雅版/200PS R-DYNAMIC S进取运动版

推荐指数：★★★★★

2020款 2.0T 200PS S进取优雅版（以下简称进取优雅版）和2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版（以下简称进取运动版）车型在价格上是一样的，虽然入门车型的配置就很丰富了，但是相比较来说，这两款车型的性价比要更高一些。进取优雅版和进取运动版车型比青春运动版车型在配置上多出了自动泊车入位、GPS导航系统、车联网系统、车载空气净化器等，用车的便捷性提供了不少。增加的这3万元也是物超所值，如果从性价比方面考虑，进取优雅版和进取运动版车型要更值得推荐。至于这两款车型选哪款，就要看大家的个人喜好了，两款车型在配置上仅是方向盘换挡和运动风格座椅上的差距，如果你喜欢运动一些的，那就选进取运动版车型好了。

2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版

推荐指数：★★★

2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版（以下简称科技优雅版）在价格上较进取运动版贵了2.78万元。最明显的变化就是科技优雅版车型在动力上搭载了2.0T高功率发动机，最大马力250匹，最大扭矩为365牛·米。整车的运动性能有了很好的提升。此外，科技优雅版车型还将仪表升级成了12.3英寸的，并提供了无钥匙进入（全车）功能。对于部分对动力有要求的消费者，这款车型也可以考虑。

2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版

推荐指数：★★☆

2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版作为全系最顶配的车型，在价格上也是达到了38.06万元。虽然这款车型的配置非常丰富，增加了360度全景影像、方向盘电动调节、电动座椅记忆功能和后视镜记忆功能等，但是结合着价格来看，家用来说整车的实用性并不是很高。如果不是非要追求顶配车型的消费者，并不是很推荐这款车型。

综合来看，以上的几款配置车型在配置分布上各有特点，如果从性价比方面考虑，我认为进取优雅版和进取运动版车型的性价比最高，家用来说也非常的合适。最后，消费者还是要结合自身情况综合进行考虑。

随着中国购车群体的年轻化，所有国内的汽车厂商都开始强调起“运动”属性。宝马作为一个一直主打的运动与操控的品牌，眼看同级对手纷纷转变风格，让原先的豪华品牌中型车市场运动代表者宝马3系也受到了不小挑战，与此同时，沃尔沃亚太S60的上市也让这个级别再次引人注目，外观令人惊艳的它，很好的将运动细胞与浪漫气息交融起来，我们选择了宝马3系/沃尔沃亚太S60/捷豹XEL，30万预算这三款总有一款适合你。

宝马?-?宝马3系?-?2020款?320i?运动套装

厂商指导价：29.39万

宝马家族式设计！配备运动套装！

外观设计?宝马3系同样原汁原味的保留海外版车型的造型，标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，还应用了主动闭合技术。天使眼扩展型LED大灯组，提升了前脸的辨识度。3D立体L型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，显示效果非常出众，运动套装，这样的视觉感受自然也就是理所应当。如果你喜欢它更豪华的一面，此外，经典的霍夫迈斯特拐角也被重新演绎，整体视觉效果相比上一代车型多了几分力量感和精致感。

内饰亮点?宝马3系的内饰做工用料相比上一代车型有了大幅提高，豪华氛围营造得非常到位。10.25英寸中控屏，支持CarPlay，运动套装方向盘造型抢眼，握感饱满，美中不足是背后的换挡拨片缺乏金属质感。普通版车型的方向盘造型比前车型更精致，12.3英寸全液晶仪表盘目前是全系标配之一，上方的缺口处为车内摄像头。这块仪表盘的UI设计相当简洁，能够投射地图，主题色也可以随驾驶模式切换改变。综合产品力十足。

空间感受?空间表现方面，该款车型体验者身高178cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳，宝马3系对于后排乘客的关心是无微不至的，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳以上。宝马3系的行李厢空间很平整，综合空间表现值得推荐。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/156马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，宝马3系一直以富有乐趣的驾驶感受而著称，油门的响应变得更加灵敏，变速箱的降挡逻辑也变得更积极，悬挂显然经过了精心的调校，前段较软，后段则较为坚实，对于路面不大的颠簸和振动都能有效的过滤掉，而在弯道中又能展现出充足的支撑力，综合产品力十足。

沃尔沃?-?沃尔沃S60?-?2020款?T3?智行豪华版

厂商指导价：28.69万

沃尔沃家族式设计！安全配置丰富！

外观设计?外观方面，沃尔沃亚太S60延续了海外版的设计，采用最新的家族语言，雷神之锤前大灯以及E型尾灯是新一代沃尔沃车型最具辨识度的设计。而在细节之处，沃尔沃亚太S60还要更加大胆和个性，并且豪华版外观设计供消费者选择，采用了传统直瀑式镀铬前格栅，并且极具立体感，流线型车身设计更加具有优势，相比较宝马3系，沃尔沃亚太S60外观设计将北欧极简设计表达的淋漓尽致。

内饰亮点?内饰方面依旧延续了北欧风格的简约气质，通过运用大量烤漆、木纹、镀铬等材质的应用提升内饰的精致度。中控台上方采用手感细腻的皮革包裹，底部也采用搪塑软质材料，细节处理与做工都很出色，配备了8英寸液晶仪表，中控区域采用了9英寸竖向触控液晶屏，支持CarPlay，内饰相比较宝马3系更加简洁，更多体现了易用性与实用性。

空间感受?空间表现，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间为四指。保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间两指，腿部空间两拳。如此看来沃尔沃亚太S60完全能够满足家庭日常使用需求。行李厢内的空间非常规整，后排座椅靠背中间还设计了一个可开闭通道，后排乘员可以通过这个“窗口”更为便利地使用行李厢。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/163马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，变速箱的换挡逻辑也很清晰，为了更好的燃油经济性，变速箱升挡相当积极，急加速时，依托发动机良好的动力储备，变速箱也并不急于降挡，应付日常的加速、超车都没有问题，沃尔沃亚太S60的底盘质感非常出色，对路面细小颠簸的过滤很彻底，开过路面接缝时，只能听到咚咚两声，车内感受不到任何震动。并不是因为悬挂调校偏软，转向力度稍重，转动方向盘时很有质感，另外转向力度会随着车速的提升逐渐变重，反馈线性均匀。方向盘中间位置存在一定虚位，但指向性表现尚可，综合产品力十足。

捷豹?-?捷豹XEL?-?2020款?2.0T?200PS?R-DYNAMIC?青春运动版

厂商指导价：28.98万

延续捷豹家族设计！搭2.0T发动机！

外观设计?外观设计方面，前脸造型更为凶悍，保险杠采用了飞机的设计元素来凸显其丰富的层次感，中期改款的车型在灯组造型也有改变，灯组长了，仿佛开了眼角，更为犀利，更有攻击性，内部灯源则是全LED形式，配有流水式转向灯，点亮时更富有科技感，尾部，捷豹XEL配有鸭尾设计，并且新车在尾部保险杠造型上有所改变，配合双边单出排气，尾部造型相比之前更为饱满。

内饰亮点?捷豹XEL在内饰的布局方面没有改变，但内饰中的变化又相当多。比如，很多操作方式都和之前“判若两车”，内饰的样式算不上惊艳，但是其豪华车的素质还是有的，真皮的覆盖和细腻的做工都体现了捷豹家族设计美感，配备了7英寸液晶仪表，中控其余10.2英寸触控液晶屏，挡把造型也从很有仪式感的上升式旋钮换挡变为了传统的直排挡，捷豹称这样的改变让操作起来更有“运动味儿”，很适合捷豹XEL这样的运动型轿车，而之前旋钮式更适合中型以上的偏稳重风格的车型，综合产品力十足。

空间感受?空间表现，身高170cm体验能在前排获得接近两拳的头顶空间，驾驶者偏低的坐姿较有利于降低车辆重心高度，操控车辆也更顺手，后排腿部空间上。后排右侧座椅还设有老板键，乘客可自主将舒适度调整到最佳状态。后排获得三拳左右腿部空间，后排右侧空间更宽阔，轴距增加后收获了理想的效果。后排座椅可以按比例放倒，方便放置不同形状的物体，综合空间表现值得推荐。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/200马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，虽然油门响应没有动态模式那么敏感，但变速箱的逻辑依然是聪明的，不会让我觉得车辆在上山过程中乏力。S挡+动态模式下的捷豹有点暴躁，变速箱总保持在低挡位，发动机转速也高。实际上，我们并不是每时每刻都需要车辆处在这种亢奋状态，这时候使用S挡+常规就非常适合了。

总结

上述三款车型作为近期上市的主流豪华中型车，其共性都让人可以看到豪华品牌的进化趋势。2.0T的动力搭配，提供多样化的设计选择，以及在科技感上不断下功夫等等。而在共性之外，沃尔沃亚太S60的革新力度让人更为眼前一亮。除了看得到的设计，熟悉的安全与环保之外，在看不到的机械质素方面，沃尔沃亚太S60的厚道显得更具有说服力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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