私家车空间和性能二选一，该如何选？

私家车空间和性能二选一，该如何选？

直观感受

空间和性能两个参数，更为直观的是当属空间。性能只看账面数据，并不能比较出好坏。

我们经常提到的最大马力、峰值扭矩、零到百公里时速的响应时间等等，虽然具有一定的参考价值，但是像变速箱的匹配、发动机的抖动、底盘悬挂表现、轮胎抓地能力、方向盘转向手感等等，不是专业车手的我们都是无法直观感受的。

性能这个东西比较玄乎，普通人一般也很难体会到细节上的差距，给你一台1.5L排量和一台1.6L排量的车型，你能感受出来那0.1L的差距吗？实际用车感受不出来，就会觉得比较虚，不实用。

但是空间大家一眼就能看见的，直观感受还是比较强烈。打个比方，同等条件下，一辆3.0T+10AT的A级轿车和一辆2.0T+8AT的C级车，你会怎么选？亲朋好友怎么看？街坊邻居怎么看？对吧，考虑得周全些。

利用价值

再来说一个利用价值。车子性能好不好，基本上也就驾驶员能感受到，空间大不大，整车的人都能感受到。这么说有点简单粗暴了，不过现在的消费者买车，大多数不仅仅是为了自己开吧？国内汽车保有量人均占有五分之一，按一家三口来算的话，差不多每2个家庭里有1台车，家庭因素对汽车消费的影响正在逐渐上升。

家庭用车考虑的因素就比较多了是不是？家里人坐着舒不舒服，能装多少个行李箱，这些都要考虑到吧？

你说我要大排量大涡轮大马力，我要弹射起步，只顾自己爽了，实际上有没有那个必要呢？性能这个东西服务对象比较单一，利用价值有限。除了驾驶乐趣还有什么，五星级酒店的菜好吃，小饭馆的菜也能吃饱是不是，性价比才是王道。

相反，空间的利用价值，不用我多说了吧，驾驶员坐着舒服，坐车的人也舒服，装载能力又强对吧，所以说空间更实用、更能体现出价值。

使用成本

性能优异的汽车，排放装置的成本也不低，现在的环保法规越来越严格，国六出台，国七相信也不远了。厂家造一台车不可能不考虑成本吧，你花同样的钱去买车，你希望这个成本是放在排放上还是空间上？

不用你回答，国内厂商已经交答卷了，你看看市面上在售的车型，弱化发动机、加大空间比比皆是。为什么？因为要平衡成本啊。

并且性能好排放标准高的车型，车辆的后期保养费用和燃油经济性也会有所提高。

说白了，这在日后用车过程中，无形中也会花掉一笔钱。

当然也不是说动力性能不重要，而是我们在选购私家车时，动力够用就可以了，又不是越野跑赛道，空间才是我们更应该关注的焦点。

与其纠结性能参数，不如实际感受下车内空间，座椅坐着舒不舒服、腿部活动范围大不大，头部空间是否局促，这些最直观的感受，是不是更实用呢？

汽车由四部分组成：车身、发动机、底盘、电器部分

车辆的主要参数也是看这些：

1、车身的重要参数：长宽高各是多少mm，能够直接看出这车的大小，从尺寸上是A级（微型、紧凑型）、B级（中型）还是C级（大型）。还有后备箱的容积等。

2、发动机是汽车的心脏，重要的参数比较多，排量、功率、马力、扭矩等，还有技术路线（VVT，TSI等），排量简单的描述就是气缸的容积乘以气缸数所排的气体容量，排量越大，发动机的油耗越高，动力也就大。功率也是一个重要的参数，功率大动力也大。例如排量相同的两个发动机，功率越大，说明动力越强。马力就是用功率乘以1.36，这个单位已经废除了，不过中国很多人还在用。扭矩更专业一些，是功率与转速的关系，功率相同，转速越高，扭矩越小，这就是为什么拖拉机就只有10多千瓦就能拉十几吨，因为它转速低，扭矩就大。

3、底盘的重点参数就是轮胎的大小，悬挂系统、离地间隙、变速箱是几速的等等

4、电器系统主要描述的是一些安全配置、舒适配置，比较中控锁、电动窗、音响、空调、大灯等等。

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