宝马x3和x5底盘区别

前悬X5是双叉臂，X3是双球节。

双节球虽然不能简单的归为麦弗逊式，但其实区别不大。因此X5的前悬优势明显，横向刚度更大，抗侧倾性能更加优异，抓地性能更好，路感也更加清晰。

定位不同，宝马X5是中大型SUV，而宝马X3是中型SUV，在整车用料方面X5都要优于X3。发动机性能不同，宝马X5搭载的是B48TU发动机，而宝马X3搭载的是B48发动机。

1系宝马虽然小，但是好玩。宝马出色的操控性能被1系很好的继承了下来，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。首先，和很多紧凑级车型不同，1系车采用了前后驱的设定，这在该车型领域并不多见。这是宝马的传统。后轮驱动车型在车辆操控上比前轮驱动车型灵活得多。如果你驾驶宝马1系和大众高尔夫或者福特福克斯经过同一个急转弯，你会发现宝马1系比后者敏捷得多，这是后轮驱动的优势，也是1系的一大卖点。宝马1系虽然是两厢车型，但造型比例还是让人感觉和很多紧凑车型有明显区别。是的，你一定发现宝马1系的车头很长！为了给宝马1系实现完美的负荷分配比，同时考虑到发动机为直列六缸，工程师将前部设计得更长，宝马1系发动机的质心位于前轴后方，这样可以容纳一台长直六缸发动机，达到良好的负荷分配效果。经过各种调整，宝马1系前后负荷分配达到了完美的50:50。这也是它拥有出色操控性能的重要原因。

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