飞机上所谓的''黑匣子''指的是什么?请指教.

有关黑匣子的小知识

橙**的黑匣子是CVR(Cockpit Voice Recorder)驾驶舱话音记录器和FDR(Flight Data Recorder)飞行数据记录器的统称。

CVR(Cockpit Voice Recorder)

驾驶舱话音记录器CVR用来记录飞行驾驶舱内机组的语音，还有驾驶舱内其他声音。CVR的麦克风通常安装在两位驾驶员中间顶部的仪表板上(OverHead Instrument Panel)。声音包括调查人员感兴趣的引擎声音，失速告警，起落架收放声，还有其他按键声等等。通过这些声音便可以辨别出发动机转速变化、系统故障、速度变化等事件发生的时间。航空管制、气象通播、机组之间的谈话、地面和客舱内成员种种声音信息都能被记录下来。

一个CVR调查小组成员通常由民航总局、飞机机务、飞机制造商、发动机制造商、飞行员组成。通过监听CVR录音，这个调查小组将会撰写一份录音记录。空中交通管理局航空管制的录音时间编码能将CVR录音中各个事件发生的时间换算为当地时间。录音记录中的每一个事件都将通过计算机处理，排成正确的发生顺序。关键事件的准确发生时间将通过数码光谱分析仪获得。事故记录的部分内容将会由事故调查小组公布给民众。

FDR(Flight Data Recorder)

飞行数据记录器FDR安装在飞机上用来记录多种飞行数据。按照规定，新制造的飞机FDR同一时刻必须能记录28项数据，例如高度、空速、航向和飞机姿态。另外，某些FDR甚至可以记录超过300项的其他飞行参数曲线，大大方便了日后的事故调查研究。FDR可以监视襟翼位置、自动驾驶仪模式、和烟雾告警等种种事件的发生。

当获取FDR之后，事故调查小组将会使用计算机动画重现飞行状况。调查人员便可以形象的观察到飞机的姿态、仪表的读数、推力设置和其他飞行参数曲线。动画可以形象的向调查人员呈现飞机发生事故前的最后状态。

FDR和CVR是飞行事故中最有用的调查工具，它们可以提供其他途径无法获得宝贵数据。在飞行事故调查中，黑匣子扮演者最重要的角色。

FDR的主要参数资料：

记录时间：25小时循环

记录轨道：5-300条以上

耐冲击能力：3400加速度/6.5毫秒

耐火能力：1100摄氏度/30分钟

耐水压能力：水下20000英尺

电源储备：30天

CVR的主要参数资料：

记录时间：磁带设备30分钟循环，固体记录设备2小时循环

记录轨道：4条

耐冲击能力：3400加速度/6.5毫秒

耐火能力：110摄氏度/30分钟

耐水压能力：水下20000英尺

水下无线电信标：37.5千赫兹

电源储备：30天

安防监控中CVR跟IPSAN的区别

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。

扩展资料：

CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

参考资料：

区别：

1、存储

CVR前端以流媒体协议直接写入存储，无需网络挂载，CVR主动取流；IPSAN模式 每个前端挂载独立的iSCSI存储空间，这些空间由管理服务器统一分配 ；

CVR不依赖任何中间环节，IPSAN依赖中间管理服务器。

CVR网络较差的情况下只需要尝试建立会话连接即可，重连过程耗时很短；IPSAN在网络较差易造成连接中断，前端和存储之间要不停地尝试重新挂载连接，耗时且容易丢录像。

IPSAN不仅可以用在安防监控，IPSAN在计算机领域做存储的应用也十分广泛，而CVR是安防监控专用的视频存储设备。

扩展资料

IP SAN也算是SAN的一种，只是服务器和存储之间通过网络交换机互联，性能不算最好，但不受距离的限制，ip存储应用十分广泛，一般也可作为大型监控存储。

客户端计算机对这些卷的访问方式为设备级的块访问，IP-SAN通过把数据分成多个数据块(Block)并行写入/读出磁盘，块级访问的特性决定了iSCSI数据访问的高I/O性能和传输低延迟。

CVR存储模式可支持视频流经编码器直接写入存储设备，省去存储服务器成本，避免服务器形成单点故障和性能瓶颈，确保监控服务的高稳定和高性能。

参考资料：

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