斯巴鲁翼豹STI 日版 美版!!! EVO

主要的原因还是排放的问题所以产生了这2种规格的引擎。

日本油品应该是全世界最好的，标号都RON100多点，用EJ20完全够用，但到了国外，由于油不行，所以排放不达标，SO，出现了EJ25

EJ20和EJ25，除了外形和工作原理是一样的，内部构造是不同的，活塞不一样，中缸不一样，曲轴不一样等等。EJ20强度高，全封闭式水道。

可以说，这是2种不同的风格的引擎，

现在比较牛X的就是用这两种引擎混种，强化257中缸+207缸盖或者207的缸盖，257的中缸，定制压缩比的257锻造活塞、连杆、配上207的曲轴等等等

斯巴鲁 STI和WRX的区别

LZ所说的WRX和WRX STI只有翼豹这个车款才有，WRX是斯巴鲁impreza的车型之一,STI型号的缩写原文是Subaru Technical International(斯巴鲁技术国际)，它是在1988年4月2日成立的，就相当于奔驰的AMG改装分布车型。说白了，其实WRX-STI就是由STI改装部门改装的WRX，而STI的改车方法则比AMG，M-POWER等欧洲原厂的改装更加“原汁原味”，因为STI纯粹是基于WRX的机械基础设计上通过调教压榨引擎的能力而获得最佳的表现。SUBARU IMPREZA WRX ：号称"小STI"，性能已十分了得，除动力指标以外与STI基本相同。

SUBARU IMPREZA WRX STI：斯巴鲁最强的性能车型。在华仅销售2。5涡轮增压车型，最大功率300匹／6000rpm，最大扭矩407Nm／5200rpm。

斯巴鲁 STI是日系车中的性能之王。两车在外观风格上极为相似：车身前后富有侵略性的大包围、原厂加装的空气动力学套件、极具视觉冲击力的大号轮毂，天生就是一副改装车的样儿。越来越多的汽车运动爱好者开始关注这`1款车。

WRX Sports Wagon的外表同样有着强烈的WRX血统，从正面看就已感觉到那份辣味。发动机盖顶部的招牌烤面包机进气口，加上三幅式的车头散热栅，组成了WRX的招牌款式。不过在这个辣味车头之后，却是另一副身躯。眼前的一台是Wagon版的WRX，但厂方并不会因为Wagon版而将她的性能下调。与其形容这架为平实家庭旅行车，倒不如把她说成跑车加旅行车尾的朴实扮相。

这两种车可以做出相对应的比较 斯巴鲁 sti, 外观引人注目 性能也可以 而斯巴鲁, wrx

在生活中也是不可缺少呢· 我觉得这2种车要比个高低只有自己亲自试驶 才知道性能各个方面有那些差距

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