飞机为什么会飞,还会打滚

飞机翻滚问题：

飞机翻滚的轨迹极其复杂，但我们可以把轨迹的某一极小部分看作某个圆周运动的一部分，从而用一个理想的运动模型来研究它，这个模型就是：飞机在竖直平面内作圆周运动。

为简单起见，对飞行员受力分析只作径向不作切向，对圆轨道只取上、下、左、右四点来分析。

飞机在竖直平面内作圆周运动又可分两种情况，下面分别分析。

第一种情况，飞机在轨迹最高点和最低点时飞行员分别是头在下和头在上。当飞机在轨道最高点时，飞行员所须的向心力等于飞行员所受的重力加上座椅对飞行员的支持力（在下面的叙述中简称为"向心力"、"重力"、"支持力"，其中"支持力"是飞行员对座椅的压力的反作用力）；当向心加速度不够大（即飞行线速度不够大时），向心力小于重力，可以算出支持力为负值（这是无意义的），说明飞机无法沿圆周飞越最高点；当向心加速度刚好等于重力加速度即向心力刚好等于重力时，支持力为零，说明飞机刚好能飞越最高点，这时飞行员处于完全失重状态；当向心加速度大于重力加速度又小于两倍重力加速度时，可算出支持力大于零又小于重力，飞行员仍处于失重状态；当向心加速度刚好等于两倍重力加速度时，支持力刚好等于重力，飞行员既不失重也不超重；当向心加速度大于两倍重力加速度时，支持力大于重力，飞行员处于超重状态。

当飞机在轨道最低点时，向心力等于支持力减去重力，只要有向心加速度，支持力总是大于重力，飞行员总是处于超重状态。

当飞机在轨道的最左与最右点时的情况相同，向心力等于支持力，重力沿切向竖直向下，对向心力无贡献，只会影响飞行员切向的状态。

第二种情况，飞机在轨迹最高点和最低点时飞行员分别是头在上和头在下。当飞机在轨道最高点时，向心力等于重力减去支持力；当向心加速度小于重力加速度时，支持力大于零又小于重力，飞行员处于失重状态；当向心加速度刚好等于重力加速度时，支持力为零，飞行员处于完全失重状态；当向心加速度大于重力加速度时，支持力为负值（无意义），说明飞行员将腾空（离心）而去（这就是向心力不够时的离心现象），直至抵在座舱顶部为止（这时由座舱顶部对他的支持力作向心力）。

当飞机在轨道最低点时，支持力（如果存在的话）和重力的方向都与轨道的圆心相背，都不能作向心力，飞行员必将腾空（离心）而去，直至抵在座舱顶部由座舱顶部对他的支持力提供作向心力为止。

当飞机在轨道的最左与最右点时的情况也相同，重力、支持力在指向圆心的方向上均无分量，均不能作向心力，飞行员必将离心而去，直至抵在座舱顶部为止。

由以上分析可知，第二种情况的圆周运动对飞行员来说难度很大，除非用安全带将飞行员固定在座椅上。

当然，实际的飞机翻滚是极其复杂的，以上用一运动模型对其作理想化的分析可能过于简单，不当之处，敬请指正。

死飞和活飞的区别是什么？

1、当你爱上一个男子，千万别去想自己是不是应该矜持一点。爱他就告诉

他，有时候男人也很爱虚荣，你的表白会让他的自信达到顶点。

2、当你已经不爱他了，那么也用最直接的方式告诉他。别去考虑他会不会

脆弱，男人的自尊远比伤痛重要。

3、当你们已经相爱，那么就要对他信任，有什么想法就告诉他，不管他支

持不支持。任何一个男子都希望他的女人依靠他。

4、在他的朋友面前，要给他十足的地位。面子对男子来说比什么都重要，

不要介意在人前当个小女人，要知道小女人都是男人宠出来的。

5、他在玩游戏的时候，不论你有多急的事情，也不要直接去关他的电脑。

最好是搂着他，在他耳边轻轻的细语。因为男人对游戏的执迷胜过你看

一部精彩的肥皂剧。

6、男人每个月也有那几天，跟女人差不多，心情无故低落。这个时候不要

问他怎么了，只要陪在他身边。做好你自己。

7、他和朋友出去喝酒、打牌，你不要问他为什么不带你一块前往。男人都

愿意做风筝，只要线还在你手里，那么就放他去飞吧。

8、男人都很懒很笨，尽管他爱你，但是不想费尽心丝讨好你，你所能做的

就是在适当的时候给他个明示。男人有时候需要女人给他强有力的当头

一棒。

9、男人不管他外表有多强大，但是骨子里都还是一个孩子。他在任性的时

候不要对他大吼大叫，这对他不起做用。最有效的办法是陪他一起疯。

等他平静后轻轻的告诉他你很爱他。

10、男人都是不肯认错的，在他知道错的时候给他一个台阶下。他会知恩图

报的。

希望女人能理解男人~!~~~体谅男人!~

死飞，指自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。

所以，死飞自行车，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。

而活飞，就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。

两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com