初二的第二学期的所有涉及到的物理公式,并且解释出每个公式中的字母的含义,就像P=ρ液gh,g是什么
速度V(m/S) v= S /t (S::路程; t::时间 )
重力G(N) G=mg (m:质量;g:9.8N/kg或者10N/kg)
密度ρ(kg/m3) ρ= m:质量/V:体积 (m:质量;V:体积)
浮力F浮(N) F浮=G物—G液 (G液:物体在液体的重力)
浮力F浮(N) F浮=G物 (此公式只适用物体漂浮或悬浮)
浮力F浮(N) F浮=G排=m排g=ρ液gV排 (G排:排开液体的重力;m排:排开液体的质量;ρ液:液体的密度;V排:排开液体的体积,即浸入液体中的体积)
杠杆的平衡条件 F1L1= F2L2( F1:动力 L1:动力臂 F2:阻力 L2:阻力臂 )
定滑轮 F=G物 S=h (F:绳子自由端受到的拉力;G物:物体的重力;S:绳子自由端移动的距离;h:物体升高的距离 )
动滑轮 F= (G物+G轮)S=2 h (G物:物体的重力;G轮:动滑轮的重力 )
滑轮组 F= (G物+G轮)S=n h (n:通过动滑轮绳子的段数 )
功W(J) W=Fs (F:力 ;s:在力的方向上移动的距离)
有用功W有总功W总 W有=G物h W总=Fs (适用滑轮组竖直放置时 )
机械效率 η= ×100%
功率P(w) P= W/t (W:功 t:时间 )
压强p(Pa) P= F/S(F:压力S:受力面积 )
液体压强p(Pa) P=ρgh (ρ:液体的密度;h:深度(从液面到所求点的竖直距离)
热量Q(J) Q=cm△t (c:物质的比热容 m:质量;△t:温度的变化值 )
燃料燃烧放出的热量Q(J) Q=mq( m:质量;q:热值 )
串联电路:电流I(A) I=I1=I2=…… (电流处处相等)
电压U(V) U=U1+U2+…… (串联电路起分压作用)
电阻R(Ω) R=R1+R2+……
并联电路:电流I(A) I=I1+I2+…… (干路电流等于各支路电流之和(分流)
电压U(V) U=U1=U2=……
电阻R(Ω) 1/R=1/R1+1/R2+……
欧姆定律 I=U/R (电路中的电流与电压成正比,与电阻成反比)
电流定义式 I= Q/t (Q:电荷量(库仑);t:时间(S)
电功W(J) W=UIt=Pt (U:电压 I:电流 t:时间 P:电功率 )
电功率 P=UI=I?R=U?/R(U:电压 I:电流 R:电阻
在倾角正弦值为1/10斜坡上,一汽车以恒定功率行驶,摩擦阻力为车重的2/10,若车匀速上坡时速率为v
tkn是指买方接受了卖盘,中间可能有议价过程,通常是利多的;
gvn是指卖方接受了买价,通常是利空的;
trd是双方各退一步;
买价和卖价直接匹配叫done。
tkn仅代表此价格已经被你点击成交,仅此而已。它和gvn,done,trd, 所代表的意义一模一样,仅仅只是说明你在这个时间默认了这个价格并且已经成交;期间所代表的方向性并不能代表市场行为,但是却可以代表你的行为。
深刻的意义来讲,所谓tkn,gvn,trd, 实是一个被动词, 而你的想法是促成这个词语产生的关键。关于经济之间说的词语代表市场走向的问题。因为经济并不是市场走向的主要载体,经济的任务是促成市场上债券的各式各样的成交。
tkn,gvn,trd来引导除参与者以外的人来关注市场,而拿给或者协商成交本身只有参与方才知道事件的进展顺序,第三方的播报其中是有一个诚信原则再内部做影响分子的。判断起来干扰因素大,所以,真正的市场走向只基于你对市场的价值判断,而tkn仅代表此刻买方已经认同这个价格了,gvn是指卖方接受了这个买价。
扩展资料:
债券交易规则:
1、上交所数量单位用手,深交所用张,1手为10张;
2、上交所大宗价格保留到小数点后2位,. 上交所固收和深交所大宗保留小数点后3位, 银行间交易保留小数点后4位;
3、大宗交易约定号6位数字,固收平台约定号3位数字,约定号首位不能为0;?
4、交易所公司债一般都是担保交收T+1清算的(即次日10点左右资金到账),而私募债、ABS等为T+0清算
5、现券交易按净价报价、全价结算,特例是深交所私募债(如118开头)要用全价发报价;
6、现券涨跌幅:竞价系统和固收平台价格不超过10%,大宗交易不超过前收盘价30% ;
7、回购涨跌幅:上交所场内回购10%, 深交所场内回购100%;
8、上交所非公开私募债只能走固收平台交易,不能走大宗交易;
9、 上交所固收平台交易时段为上午9—15点,上交所大宗交易15—15: 30,深交所大宗(面值50万起) 9—15: 30。
10、若上固收交易失败(9: 30—15: 00),可协商改为上大宗交易(15: 00—15: 30),但务必在15: 00前在固收平台中撤单,否则债券会被冻结,而导致大宗交易无法下单。
匀速上坡时,牵引力F=P/v,该力等于mgsinα+f=mg/10+2mg/10=3mg/10,因而功率P=3mgv/10。
匀速下坡时牵引力加上重力分量等于摩擦阻力。F+mg/10=2mg/10,因而F=mg/10。
又P=Fv,所以v=3m/s
车速为v时,牵引力F=P/v。P/v-f=ma
车速为2v时,牵引力F=P/2v。P/2v-f=ma/4。解得f=ma/2
最大速度就是牵引力F=f的时候,即最大速度是v=P/f=2P/ma