放了好几年的库存车能买吗？只要注意这几点，库存车也能入手！

在我们购买二手车的时候，经常会碰见所谓的库存车，这些车型，大多都是出厂之后因为滞销，而被停在停车场好几年都没有行驶的车辆，行驶里程非常少，但是年限一般都要到三四年，这种车能买吗？很多人说买这种车修车比买车的钱还贵，究竟是不是事实呢？

很多人说汽车不怕开，怕放，这话是有一定道理的，长期存放的车辆，有些零部件会出现问题，整备的成本比较高，但是不是说完全不能买，事实上，只要这个车没有出现大面积的锈蚀，只要价格合适完完全全可以购买，今天我们就来教大家如何辨别一款库存车能不能买。

1、检查车身生锈情况。长期存放不动的车辆，车身是很容易生锈的，特别是南方地区，或者酸雨频发的地区，如果是车门、门把手、A柱等位置锈蚀，那么这辆车就可以PASS了，因为这说明车身里面已经大面积生锈了，车身强度已经大幅度降低，如果是底盘、刹车盘等位置生锈，但是不是很严重，没有出现大面积的锈蚀，这款车还是可以购买的，拿砂纸打磨一下就好，没有很多人说的那么严重，即使是正常开的车型，几年之后底盘、传动轴、转向柱也会生锈。

2、检查车身电器元件。一般来说，库存车的电瓶由于长期馈电，肯定是会损坏的，需要更换电瓶，除了电瓶以外，车身的其他电器元件一般不会因为停放而损坏，在买车的时候可以更换电瓶后检查车内的电子元器件，该更换更换，该维修维修，只要确保ESP、方向盘电子助力等关键部件没有损坏就可以了。

3、检查油液。存放了好几年的车，机油肯定都已经乳化了，这是非常正常的现象，将机油全部放出来，换上全新的机油就可以了，类似的还有刹车油、变速箱油、玻璃水等等，全部更换即可，不要担心这些东西变质会损坏发动机，汽车的发动机和变速箱没那么容易损坏，更不可能发动机内部生锈。

4、检查轮胎。放了三四年的车，即使一公里没开，轮胎也可能因为风吹雨淋导致橡胶老化了，因此轮胎最好需要更换掉，如果轮胎表面没有出现大面积的裂纹，没有鼓包或者破损，那么打上气就可以继续行驶。

5、点火试车。当你把以上的零部件换完以后，就可以点火试车了，主要是听发动机的运转有没有杂音，变速箱能否正常换挡，换挡是否顺畅，刹车、手刹等部件能不能正常工作，方向盘有没有助力等等。再看看仪表盘上有没有出现故障码，如果有根据故障码排查就可以了。

另外还要注意，放了好几年的车，长期密闭里面的甲醛浓度是惊人的，先开门窗散散味道，再上车驾驶。

很多人说，库存车整备起来这么麻烦，我还不如买新车呢？整备的确是麻烦，但是你想一下，如果20万的车，放了几年卖你15万是不值，但是10万呢？8万呢？只要这辆车整备之后一切正常，那么有什么理由拒绝呢？关键不还是要看性价比吗？

总而言之，库存车并不是很多危言耸听的人所说的完全不能买，要看车况看价格来决定买不买，整备好之后跟新车基本没什么区别，但是价格要低得多，为什么不能买呢？当然这里说的车，是指准新车的情况下，放了好几年，如果原本就是开了好多年的老车，然后又放了三四年，那种车叫“僵尸车”，对于这种车还是绕道走吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

僵尸车，是指一部分长期停在车位不动、停在那里无人使用的车辆。这些车辆满身灰尘，无人问津，长期不动弹。

僵尸车出现主要有以下四方面的原因：

1、车主买了车，但因种种原因不常使用或不愿使用。

2、因车辆接近报废，而维修代价过高，因此车主将车一弃了之。

3、车主可能由于失踪、入狱等原因不能前来。

4、失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃的车辆。

应对措施

1、应该从立法角度规定“僵尸车”的回收处理事宜，例如停满一定年限的“僵尸车”，无论车主是否现身，管理部门都有权将其拖离并交给废旧物品回收公司拆解，使这些“僵尸车”回炉，发挥新的用途。

2、对于小区里的“僵尸车”，应该建立档案，把车主信息、停车时间等记录在案，以方便有关部门展开调查。

3、车主可以把仍能正常使用的“僵尸车”低价变卖给有需要的市民，这样既节约了社会资源又方便了他人。

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