ECVT和CVT变速箱有什么区别

其实ECVT和CVT变速箱在功能上大体都是一样的，都是无级变速。

CVT变速箱的工作原理是靠两组齿轮搭配钢带离合器带来实现功能的调节，通过两个齿轮间的转速差来实现无级变速功能，这种工作方式很简单，但是缺点也很明显，由于主流的CVT变速箱设计工艺比较悠久且设计简单，所以变速箱的钢带在面对现在很多新车技术时，钢带的承受能力就成了问题。

ECVT是丰田公司近几年设计研发出来的汽车变速箱工艺，与CVT相比，ECVT变速箱是专门为新能源汽车和混动汽车设计的，因为ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力与电机动力的平衡。

因此，汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这两个马达来实现动力输出，大马达负责车辆的前进动力，小马达则负责不太需要强大动力的单车操作，因为ECVT没有倒车齿轮。ECVT这样的工作方式虽然在动力输出上不如传统的CVT变速箱，但是在节能省油上却有着很大的优势。

ECVT与CVT的区别如下：

不同的结构，工作原理，工作原理等。

1.结构差异

CVT的结构主要由两组皮带轮(主动轮和从动轮)和传动带(钢带)、油泵、液力变矩器、执行器(阀体和油路)、传感器和控制计算机组成。组成比较复杂，钢带承受扭矩有限，只能在小型车辆中作为传动系统使用。ECVT的结构要简单得多。它没有传统变速箱系统中的离合器、变矩器或齿轮轴组这样复杂的机构，而是由一组行星齿轮和两个电机组成。

2.工作原理不同。

在CVT技术中，2号电机作为起步、低速驱动和混合驱动；1号电机主要用于启动发动机和发电。大多数情况下，APP engine并不直接驱动车轮。发动机与卫星架连接，1号电机与太阳轮连接，2号电机与外齿圈连接，外齿圈与动力输出轴连接。ECVT不仅传递动力，还耦合发动机和电动机的能量，实现动力输出。所以其实就是一套动力组合系统，是专门与混合动力汽车匹配的动力分配机构。

3.不同的电源方案。

ECVT还可以通过集成电机实现无级变速。这种变速箱结构包括行星齿轮组和两个马达，没有离合器或液力变矩器。电动机可以耦合发动机的动力输出并提供电动机的动力输出。实际上，ECVT不是传动元件，而是动力元件，准确地说是动力分配器。CVT是指普通的机械式无级变速器。

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