汽车风扇的特点?
汽车风扇工作原理
机械式风扇为了减少发动机功率损失,节省燃料,发动机多采用风扇控制装置,以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。常用的风扇控制装置有液力离合器、自动离合器和液力偶合器三种。
电动风扇当发动机在低温时风扇不转动,待温度升高后风扇转动,它是由电动机来带动的,如桑塔纳轿车采用电驱动双速风扇。
汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的,此开关有两档,安装在水箱上,检测水温。它把两档信号给继电器再导通不同的开路,控制电子扇的高低速。
打开空调,两个扇都应该转。但应注意,空调和电子扇是两个相对独立的系统,是由两个电脑控制的。
汽车风扇是安装在水箱后面的(靠近发动机舱一侧),开启时是把风从水箱前拉进来的;但也有个别车型风扇是装在水箱的前面(外侧),开启时是把风往水箱方向吹的。风扇的启动,是根据水温情况自动开启或停止的,当车速快的情况下,由于车辆前后之间的空气压差,足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度,所以,此时风扇可以不工作了。
电子扇是为了控制发动机水温不能过高,它有传感器,电子扇,芯片等组成,水温一般超过90度,传感器动作,电子扇开启,使水温降低,冬天气温较低,水温也较低,电子扇一般不开,是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。
汽车散热风扇种类
汽车散热风扇根据其工作原理的差别,具有不同的种类。具体包括:一种是硅油离合器散热风扇,是靠硅油热彭胀特性来带动风扇转动;一种电磁离合器散热风扇,是用电磁场吸合原理带动风扇。主要的好处就是只有在发动机需要降温时才带动风扇,尽量降低发动机的能量损耗。
汽车风扇作用
汽车风扇一般是给水箱散热用的。
分车型,经济型的都是一个大风扇。豪华车系一般都是两个小风扇。豪华车风扇给水箱散热空调箱在水箱前面。
风扇工作带动空气流动有助于水温下降,但水温并不是越低越好,发动机温度太低也不好,当然还有节温器水泵等共同工作,所以一定要到了一定温度才散热。
太平洋汽车网汽车大小风扇的作用是帮助发动机散热和冷却液散热,保证发动机工作的温度正常,不至于因为高温而发生故障。
电风扇风量的大小是由电风扇的电机转速控制的电机转速越高,风量就越大了,电机转速越低,风量自然就越小了。怎么控制电风扇的转速,就要看电风扇用的是什么样的电机了。常见的电风扇电机有交流电机和直流电机使用交流电机的风扇怎么调速?交流电机电有很多种,不同种类电机所用的调速方法也不一样多绕组的交流电机使用抽头调速这种电机最简单,有几个抽头,就有几个速度可调,接通电机不同的绕组就可以得到不一样的转速电抗器调速法不同的档位,电抗器的电感大小是不一样的,使风扇的工作电流改变,达到改变风扇转速的效果无级调速法通过改变双向可控硅的导通角,以达到控制交流电机功率来实现调速使用直流电机的电风扇怎么调速比较高档的风扇一般都是使用无刷直流电机。可以更省电,噪音更小,寿命更长需要无刷直流电机控制器来控制电机的转速通常四种办法:1调副绕组的抽头,这种占座式风扇的绝大部分,实质是电感调压。
2外串联带抽头的电感调压,多见于以前的吊扇。
3外串联电容调压,个别吊扇用,不多见。
4外接电子调速器,利用双向可控硅调节占空比调速。现在大部分吊扇使用。
交流家用风扇,绝少使用变频调。
通常,只有新款的汽车上使用的直流风扇才会使用变频调速,旧的汽车多数是电阻降压调速。
电扇调节开关是接通电扇运行绕组线圈的抽头来改变风速,线圈阻抗大,风速小,实际是改变电扇绕组匝数多少来改变风速,风速大小与电流成正比。空调温控开关是靠温控接点来控制压缩机运转,电流是恒定的。
常见两类:
1、绕组抽头;
2、串电容或电感调压便宜,可以可分档结合。变频成本太高。
是调压啊!缠电机的绕组就这么设计的,过去的老式是通过电机几组绕线来调节通过调电压高低,改变转速。
都不是,是通过改变绕组的接法,从而改变绕组的极数来实现的!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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