acc和定速巡航区别
ACC和巡航控制的区别是巡航控制不能跟车,系统不能自动判断是刹车还是加速,所以只能设定一定的速度。ACC自适应巡航系统可以跟随前方车辆行驶。前方有目标车辆时,自适应巡航的车辆会跟随前方车辆并保持一定距离。
定速巡航的功能是根据驾驶员要求的速度,在开关打开和关闭后,自动保持车速不踩油门踏板,使车辆能够以固定的速度行驶。但与定速巡航相比,定速巡航只能提供相对恒定的行驶速度,而ACC自适应巡航可以根据环境的变化自动调整车速。当与车辆距离过近时,行车电脑会自动控制油门和刹车,主动降低车速,保持合理的安全距离。以下距离达标后,之前设定的巡航速度也会自动恢复。即使前方车辆意外停车,ACC自适应巡航系统也会主动帮助车辆制动,直至停止。无论是ACC还是巡航控制系统,都能给驾驶者带来以下便利:1。减少驾驶疲劳。在高速公路上长时间行驶时,驾驶员不必一直控制油门踏板,解放了右脚,减缓了驾驶疲劳。2.节省燃料。无论是ACC还是巡航控制,在设定车速时(ACC也需要设定好距离),车辆的油门由ECU自动控制,精确供油,比驾驶员脚控油门精准得多,也节省了油耗。
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lcc和acc有什么区别
ACC:暗敷在不能进入的顶棚内。
CE:沿天棚面或顶棚面敷设 。
cc:暗敷在顶棚内 。
ACE:在不能进入人的吊顶内敷设。
拓展:电线穿线管一般有:
PVC管:PC20、焊接钢管:SC20、扣压式镀锌薄壁电线管:KBG20、紧定式镀锌薄壁电线管:JDG20
二、电气设计施工图中常用线路敷设方式: SR: 沿钢线槽敷设 BE: 沿屋架或跨屋架敷设 CLE:沿柱或跨柱敷设 WE: 沿墙面敷设 CE:
沿天棚面或顶棚面敷设 ACE:在能进入人的吊顶内敷设 BC: 暗敷设在梁内 CLC:暗敷设在柱内 WC: 暗敷设在墙内 CC: 暗敷设在顶棚内
ACC:暗敷设在不能进入的顶棚内 FC: 暗敷设在地面内 SCE:吊顶内敷设,要穿金属管一,导线穿管表示 SC-焊接钢管 MT-电线管 PC-PVC塑料硬管
FPC-阻燃塑料硬管 CT-桥架 MR-金属线槽 M-钢索 CP-金属软管 PR-塑料线槽 RC-镀锌钢管二,导线敷设方式的表示 DB-直埋 TC-电缆沟
BC-暗敷在梁内 CLC-暗敷在柱内 WC-暗敷在墙内 CE-沿天棚顶敷设 CC-暗敷在天棚顶内 SCE-吊顶内敷设 F-地板及地坪下 SR-沿钢索
BE-沿屋架,梁 WE-沿墙明敷三,灯具安装方式的表示 CS-链吊 DS-管吊 W-墙壁安装 C-吸顶 R-嵌入 S-支架 CL-柱上沿钢线槽:SR
沿屋架或跨屋架:BE 沿柱或跨柱:CLE 穿焊接钢管敷设:SC 穿电线管敷设:MT 穿硬塑料管敷设:PC 穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷设:FPC 电缆桥架敷设:CT
金属线槽敷设:MR 塑料线槽敷设:PR 用钢索敷设:M 穿聚氯乙烯塑料波纹电线管敷设:KPC 穿金属软管敷设:CP 直接埋设:DB
电缆沟敷设:TC导线敷设部位的标注沿或跨梁(屋架)敷设:AB 暗敷在梁内:BC 沿或跨柱敷设:AC 暗敷设在柱内:CLC 沿墙面敷设:WS 暗敷设在墙内:WC
沿天棚或顶板面敷设:CE 暗敷设在屋面或顶板内:CC 吊顶内敷设:SCE 地板或地面下敷设:FC
lcc和acc的区别就是LCC代表车道居中辅助系统,ACC代表适应性巡航系统。
LCC,也就是车道居中辅助系统,是一种舒适性的辅助驾驶功能。它通过前挡风玻璃上的摄像头来识别车道分界线,并将车辆持续居中在当前车道内行驶。一旦车辆偏离中心车道,系统就会自动施加转向辅助力来让车辆回正,以保证行车安全。当驾驶员提前打了转向灯变道时,系统不会作出任何反应。
ACC,也就是自适应巡航系统,是一种智能化的自动控制系统。它可以直接代替驾驶员来控制汽车车速,省去了驾驶员频繁取消和设定巡航控制。如果前方道路通畅,ACC自适应续航就会保持设定的最大巡航速度向前行驶;如果检测到前方有车辆,ACC就会根据情况降低车速,与前车保持安全距离,直至达到合适的巡航速度。
LCC技术
LCC技术在引进技术的基础上,通过对技术和工艺的吸收及大量现场实验,实现了从煤干燥—煤提质—煤净化三个研究阶段的飞跃,现已形成了拥有自主的知识产权、在国内外申报多项发明专利的低阶煤净化技术。
LCC技术最大限度的实现了对低阶煤资源的分级利用,将低阶煤炭资源中传统意义的污染物进行有效的去除或提取并资源化利用,最大幅度提高了煤炭利用率,延长了产业链条、提高了产品附加值,彻底颠覆了低阶煤是一种劣质煤种的判据和理念。LCC技术拥有自主知识产权,在国内、外申报22项专利,已有8项获得专利授权,并有2项发明专利进入国际PCT检索。
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