仿赛和趴赛区别

摩托车的种类非常多，一些消费者想要购买摩托车，但是不知道不同种类的摩托车有什么区别，那么仿赛和趴赛区别是什么呢？

仿赛和趴赛其实是一种车辆，台湾地区的骑手习惯将趴赛摩托车叫做仿赛摩托车。摩托车的类型一般有跑车、街车、拉力车、巡航车、复古车，其中仿赛就是属于跑车。

仿赛摩托车，顾名思义就是模仿赛车制作的一款摩托车，但是这样的摩托车不能上赛道行驶。其外观与赛车比较接近，也是很多拥有赛车梦的车主最喜欢的车型。

车主如果对仿赛摩托车的了解不是很深，购买时可以邀请专业的朋友陪同，因为仿赛摩托车的价格比较贵，一般都在几万元左右，如果购买到不合适的车辆，车辆二次销售还会大打折扣，车主就需要承担不必要的经济损失了。

趴赛与仿跑的区别

骑仿赛意思是骑一种专为公路行驶而加入赛车概念的摩托车，整体带有导流罩，仿造GP赛车流线的外形。

仿赛指的是专为公路行驶而加入赛车概念的摩托车，整体带有导流罩，可以减少行驶时的风阻，仿赛因仿造GP赛车流线外型而得名。一般来说，仿赛都有导流罩，但是要注意，有导流罩的却不一定是仿赛，比如常见的小忍者250、CBR300不能称之为仿赛。

仿赛的特点也很明显，速度快、轴距短、性能高。所以有很多机车爱好者都十分推崇仿赛，仿赛和专用赛车的最大区别就是仿赛可以在一般道路上行驶，让驾驶者在一般道路上就可以体验到类似于赛道的感觉，但仿赛是不可以在赛道上行驶的。为了能让仿赛在一般道路上行驶，仿赛的环保度和耐用性都是有一定的规范的。

仿赛介绍

仿赛又被称为趴赛、公路赛、公路车等，和正儿八经的赛车还是有区别的奥～首先我们要知道，一辆正儿八经的赛车，为了追求更极致的速度，往往会拆掉后视镜和大灯等配件，经过专业的调教，加装了很多提高性能的改装件，便成为了我们在MotoGP等赛事上见的各种赛车。

仿赛的特点也是很明显的。首先我们最直观的可以看到大面积的导流线和包围，把发动机裹的严严实实的，这也是基于空气动力学考虑的，区别于其他车型暴露在外面的发动机。其次，仿赛的骑行姿势非常的战斗，毕竟由赛车变化而来，高耸的油箱还有后座就是很明显的特点，高耸的油箱方便车手再加速的时候可以趴下身子，从而减少更多的空气阻力。

仿赛和趴赛区别。

仿赛和趴赛区别在于外形和性能。外形上尺寸差了两圈，趴赛更大。趴赛最大马力超过175，国产的民用车都只有9-10个马力，仿赛的最大马力是150，就是趴赛从0-100公里在2.4秒以内，从0-299只要22秒，挂一档把发动机拉到红区时，时速已经超过150公里了。

仿赛和趴赛区别在于外形和性能。外形上尺寸差了两圈，趴赛更大。趴赛最大马力超过175，国产的民用车都只有9-10个马力，仿赛的最大马力是150，就是趴赛从0-100公里在2.4秒以内，从0-299只要22秒，挂一档把发动机拉到红区时，时速已经超过150公里了。

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