职业赛车手与业余老司机有多大区别？

简单来说，首先，职业司机的理论知识肯定比普通司机高很多。然后，驾驶感比普通人强很多，对车辆方向、刹车、油门的控制能力也强很多。当一名车手需要大量的练习和很高的天赋。

职业车手，无论是赛道还是拉力赛，都比别人快。漂移项目更类似于一种表演，当然漂移的速度也是很重要的评分项。对于径赛项目，即使是赛车也是一样的，如果是统一规格的比赛。这样看来，在一条赛道上，开得快不快的决定性因素主要在于车手的能力。谁能更快到达终点，谁就赢得比赛。至于开车上路，我觉得第一重要的是到达目的地。遵守法律，舒适安全地驾驶是非常重要的。不要出各种意外。

别看很多老司机开了无数车型，走了几十万公里。但是，他们可能一次都没有尝试过在60 km/h的打滑边缘转动轮胎。所以即使他们能应付各种路况，在复杂的交通中各种极限停车。但这些真的和赛车无关。不信你试着拿一个30年驾龄100W公里的老司机和一个有一年驾龄的模拟机高手比一比。老司机很可能会被打晕。因为他连基本路线都不知道。非专业和专业的区别是实践量和专业知识的区别。一个专业司机的培训时间和技术都比非专业的高很多。那么技术上的差异其实和职业与非职业运动是一样的。

职业车手每周都有大量的赛道练习时间，他们基本知道这些变量，也对这些变量高度敏感，会不断调整以达到更快的圈速。是任何运动(不限于体育)中业余和专业的全方位区别。职业车手的体能训练和反射训练都是常人无法企及的。对于F1车手来说，前世界冠军简森·巴顿的爱好是铁人三项。平均每辆F1要换挡2000-3000次，减重3-5kg，脖子受过正负1-4g的加速，前后左右都有。普通车手如何达到这样的强度？

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