英菲尼迪fx37和fx50s的区别

首先，国内有几辆英国菲尼迪的FX50车。

当时这款车的指导价在120万左右，外观和菲尼迪FX37差不多。

不过这两款车在底盘上还是有一些区别的。

说实话，我还没有真正接触过FX50的车，包括FX37。

那是我一个朋友，只买过一次8万公里的二手车。

不过英国和菲尼迪的VQ系列自然吸气发动机真不是盖的，动力响应和后劲都很出色。

另外这车的底盘整体也很有韧性，但不知道是不是车况的原因。

当时那辆车的NVH，整体隔音降噪都挺一般的。

至于FX50，它采用的是5.0L自然吸气V8发动机，动力上优于FX37，但底盘形式变化不大，因为毕竟FX37的定位偏向于运动，FX50的软硬可调悬挂和一体式active更多。

这种软硬可调的悬挂其实在跑车中还是比较常见的，可以有效提高悬挂的支撑性和舒适性。

但是整体的主动转向系统并不多见，即使现在也是非常高端的配置。

它可以通过车辆的行驶状态使车辆后轮反方向转弯，从而提高车辆转弯时的稳定性和灵活性。

所以从机动性上来说，FX50肯定更好，动力更好。

对于跑车来说，更好的动力也在一定程度上赋予了这款车更好的极限能力。

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好？这个词很要从很多方面界定。先说雷吧。雷的母公司是丰田，丰田是日系之中当之无愧的老大哥。技术储备更是深不可测。当年奔驰要买丰田的混动，被拒绝。就可见丰田强大的自信。苹果测试最新的无人驾驶技术选的车就是雷的rx450。这说明什么，连苹果都对雷很是认可。雷也是国内少数没有国产，年销售过十万的品牌。拒绝奔驰，被苹果选中，年销过十万，这一切都在说明雷在很多方面是很受大家认可的。

雷和英各有所长，很难说出社会更好。混动上了雷更占优势。但是英的新发动机更是代表着未来。

如果我是一个成熟稳重的人，我会选雷。如果我是一个追求新潮，张追求驾驶，想扮猪吃老虎（你懂的）我会选英。毕竟周杰伦都开英的fx37。两个牌子的偏好不同 凌志偏重豪华舒适 英菲偏重运动 （当然不排除凌志的跑车和英菲q70这样的行政车）凌志的内饰设计做工吊打很多豪华品牌 英菲的很多发动机相当给力, 各有所长.

但是英菲尼迪得定价明显更接地气, 比如q50 3.7进口版定价37万就很实在 反观凌志的一些定价很让人无语.

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