百科狗-知识改变命运!
--

丰田凌尚轮毂大小区别在哪

乐乐1年前 (2023-12-20)阅读数 6#综合百科
文章标签丰田轮毂

丰田凌尚轮毂大小区别有以下几点:买车时,我们经常会看到同款车型不同配置的轮毂尺寸差异,例如,高端车使用18英寸轮毂,低端车型使用17英寸轮毂,那么两者有什么区别呢?对车辆有什么影响?多花点钱买大轮子值不值?

汽车轮毂有大有小,各有千秋,不能说哪个更好,前提是加大轮毂,不造成轮胎外径增大,只要轮胎外径不增加,对动力影响不大(还要结合轮毂的增加),带来的权重问题),所以这是一个多维度的问题,不能简单的涵盖哪个好哪个坏。

本质上各有优劣!汽车包括三厢和两厢车型,三厢的底盘普遍较低,更适合偏向操控的调校,而如果我们加大轮毂尺寸,相应的轮胎也需要进行尺寸调整,可以更换扁平比较小的轮胎来适应更大尺寸的轮毂。

纵横比越小,轮胎的侧高越小,看起来也越薄,对于汽车来说,这种组合可以大大提高轮胎的抓地力,提升操控体验,降低相应的减震效果,降低通过性,增加油耗,更换小尺寸轮毂需要大扁平比轮胎的配合,导致操控性更低、油耗更低、抓地力更弱。

如果追求操控体验,适当加大轮毂尺寸,减小轮胎纵横比,由于胎壁较长,缓冲能力强,大轮毂对于高舒适度轮胎来说相对舒适,但在路面上感觉较差,过弯时侧向阻力较弱,反之,低纵横比和大内径的轮胎,由于胎壁短、胎面宽,接地面积大。

因此轮胎可以承受很大的压力,在过弯时具有很强的横向阻力,并且车辆机动性强,优点是提高美观度,买车后,很多人都会对自己的轮辋尺寸有点不满意,会觉得自己更小,运动感更差,那么,换大轮最大的好处就是刺激感强。

处理性能得到了改善,有了大轮毂,轮胎的选择肯定会越来越宽,也就是说爆胎率会越来越低,车辆在高速行驶时会更平稳,抓地力也会更强,车辆转弯时与两侧的距离也更短,有人认为,如果换大轮子的轮胎,轮子会不会变大?

不是大一圈,油耗不应该降低吗?但是你要知道,对于同样的车型,不管轮胎多大,轮胎的周长是不允许改变的,所以换大一点的轮毂无助于降低油耗,反而因为重量和重量更重,较大的轮胎宽度,导致油耗会增加。

当然,轮毂也不是越小越好,太小的轮毂,一个不大气,有一种大个子穿小鞋的感觉,别说太别扭了,另外,小轮毂往往意味着轮胎宽度窄,导致抓地力下降,操控性能低,影响行车安全,小轮子被包裹在厚厚的橡胶圈中,有些人认为这很难看。

事实上,我认为这是最实惠的车轮组合,轮胎的厚度可以吸收很多路面冲击,驾驶起来更加舒适,通常,停车时,车轮与路齿发生摩擦,油门一蹬,路齿就会上去,因此您不必担心损坏车轮或轮胎,这些都是真正的好处。

盲目升级和增加可以使视觉冲击更强,但体验更差,盲目减少也会使体验变差,但这种搭配适合越野车,所以轮毂的尺寸不要轻易修改,扁平率应该控制在50-60之间,这是量产代步车最常用的尺寸。#轮毂#

了解丰田品牌的车迷应该都知道,丰田此前在中国市场已经布局了两款A级车,分别是一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌,这两款车型拥有非常出色的市场占有率,月销量通常保持在2万至3万辆。因此,当广汽丰田宣布将基于TNGA架构打造一款全新A+轿车的时候,很多车迷纷纷表示期待,因为终于有一款产品能填补丰田在A级车和B级车市场中间的空白了。

11月初,广汽丰田正式把这款全新A+级轿车定名为“?凌尚”,而这次广州车展,我们终于得以一睹凌尚的真容。可以看到,凌尚采用了广汽丰田最新家族式KEEN-LOOK设计语言,前脸采用了大面积网状进气格栅,搭配两侧造型犀利的前大灯,看上去极具冲击力,辨识度更高。如果大家觉得有一定的“既视感”,那就对了——有没有发现凌尚镰刀造型的灯组其实与现款雷凌十分相似?

丰田凌尚轮毂大小区别在哪

车身侧面,前低后高的腰线蓄势待发,棱线和型面的组合,对侧面造型进行勾画,车窗线从后向前营造出俯冲感,整体风格时尚,又进一步增加了运动感。作为一款A+级轿车,凌尚的定位介于雷凌和凯美瑞之间,车型轴距为2750mm,较雷凌的轴距长了50mm。

凌尚与广汽丰田其它新车一样,都基于丰田最新的TNGA架构打造,TNGA架构的优势想必大家都很熟悉:动力性能提升、燃油效率提升、车身钢性提高。而TNGA架构也给凌尚带来了消费者的“无条件”信任,最起码在动力和安全两个最重要的维度,它绝对不会让消费者失望。

动力方面,凌尚搭载与凯美瑞相同的TNGA?2.0L发动机,传动部分则匹配CVT变速箱。至于后期广汽丰田是否会推出凌尚的混合动力车型,目前来看还是个未知数,不过咱们想想丰田对混动市场的重视,以及雷凌和卡罗拉混动车型的优秀产品力,估计凌尚混动版未来也是必不可少。

介绍完凌尚的基本信息,咱们回到最初的问题:凌尚会成为速腾、思域的最强对手吗?

其实在当前A+级轿车市场中,卖得最好的产品就是大众速腾和本田思域了,不错的品牌效应、多种动力总成组合,再加上宽敞舒适的车内空间,销量好自然不在话下。不过,在广汽丰田以凌尚入局A+级轿车市场后,这样的格局很可能被改写。

一方面,相比速腾的1.2T/1.4T发动机、思域的1.5T发动机,广汽丰田凌尚搭载的2.0L自然吸气发动机(据了解拥有178Ps最大马力和210N·m的峰值扭矩),匹配CVT变速箱,这套动力我们丝毫不陌生,毕竟是凯美瑞和亚洲龙同款的动力组合,而这样的组合应用到一款A+级车上,绰绰有余。

另一方面,在TNGA架构的加持下,凌尚2750mm的轴距比速腾、思域都要长,这让它的内部空间也有了一定的优势,再加上丰田自身的品牌效应,未来凌尚的市场前景可谓大好。

在广汽丰田推出凌尚之前,丰田汽车在A+级车领域的布局可以说是空白,就算在A级车领域也仅有卡罗拉和雷凌两款车型,且两款车型的价格和配置也基本重叠,都处于10-15万之间,不似大众、本田一样布局全面。如今,终于有产品力不容小觑的凌尚补上空缺,如果广汽丰田能再给出一个诚意满满的售价,那么丰田与大众、本田等合资品牌老对手之间的竞争,势必会更加激烈、好看。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com

免责声明:我们致力于保护作者版权,注重分享,当前被刊用文章因无法核实真实出处,未能及时与作者取得联系,或有版权异议的,请联系管理员,我们会立即处理! 部分文章是来自自研大数据AI进行生成,内容摘自(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供学习参考,不准确地方联系删除处理!邮箱:344225443@qq.com)

图片声明:本站部分配图来自网络。本站只作为美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任。如有恶意碰瓷者,必当奉陪到底严惩不贷!

内容声明:本文中引用的各种信息及资料(包括但不限于文字、数据、图表及超链接等)均来源于该信息及资料的相关主体(包括但不限于公司、媒体、协会等机构)的官方网站或公开发表的信息。部分内容参考包括:(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供参考使用,不准确地方联系删除处理!本站为非盈利性质站点,本着为中国教育事业出一份力,发布内容不收取任何费用也不接任何广告!)