e-cvt和cvt有什么区别？cvt和ecvt哪个耐用

ECVT叫中文叫电子式无级变速器；CVT中文叫无级变速器；关于ECVT和CVT区别的讨论：

1、两者结构不同。ECVT机构具有电动机和行星齿轮组等部件，CVT则没有这些部件。ECVT变速器主要与混合动力系统搭配，CVT则与单一内燃机匹配工作。

2、经济效益不同。使用ECVT变速器的发动机燃油经济性比使用CVT变速器发动机燃油经济性好。使用ECVT变速器的发动机能够长时间在高效率区运转，这个就是靠ECVT变速器的电动机进行调节，而且ECVT变速器的电动机还能够实现动能回收，因此其余CVT的燃油经济性大有不同。

3、机体尺寸不同。CVT变速器尺寸通常比ECVT尺寸大，而ECVT更加紧凑，在混合动力系统中变速器的概念逐渐淡化。ECVT变速器的组成部件几乎就是电动机和行星齿轮，而CVT则由多个复杂齿轮组组成，机体相对大一些。

关于ECVT变速器与CVT变速器哪个更耐用的讨论：

讨论产品耐久性问题，通常以参考产品过去的口碑作为判断依据。这个角度来讲CVT变速器会比ECVT变速器更加耐用。ECVT变速器是近年来随着混合动力车型的流行而被消费者认识，其使用用户不多，口碑也无从谈起。作为销售市场的新鲜技术，对其耐久性总会抱以态度。CVT恰恰相反，已经在汽车市场中被证实过皮实耐用的产品形态。

ecvt与cvt的区别

传统燃油车的CVT内部结构有两个锥轮，锥轮之间的连接靠的是钢带或者是钢链，工作的时候就是靠改变两个锥轮的大小来实现传动比的变化，这个工作原理非常像我们的变速自行车，那ECVT变速箱呢，它内部是没有锥轮和钢带或者是钢链的，内部主要是两个电机，一个主要就是负责发电，另一个就是用来驱动车辆。发动机和变速箱的连接方式呢，要么是通过行星齿轮架，要么就是直取的。

CVT变向箱意思就是无极变速，那ECVT变向箱也属于无极变速的范畴，所以它也叫CVT变速箱，但是他们两者之间的工作原理是完全不同的，内部结构也是天差地别，像传统燃油车的CVT变速箱，它内部的钢带和锥轮的连接方式靠的就是摩擦连接，在传统动力的时候也是摩擦传递动力，所以这种变速箱在承受较大负荷的时候啊，就容易出现打滑，像咱们开车习惯比较暴力的朋友，开这种车子确实变速箱比较容易损坏，那像ecv变速箱内部根本没有追轮或者是钢带这种配件，所以就不存在这种打滑的问题。

ECVT变速箱要比CVT变速箱会更加的耐用，不管是哪个品牌的传统CVT变速箱，不管它内部用的是钢链还是钢带，都是通过改变追流的大小来实现暗速箱传动比的变化，发动机的动力传递路线也都是从发动机到变速箱再到车轮，但是ECVT因为变速箱内部结构不同，每个品牌的工作方式不同，它的传递路线呢就不一样，就比如本田的ECVT和丰田的ECVT，既然说普及量比较大的丰田ECVT变箱箱，它内部呢也是有两个电机，一个负责发电，另一个负责驱动车轮，但是它还有一套非常重要的结构，就是行星齿轮组，这套行星齿轮组呢能改变发动机的扭矩大小也能分配动力输出方式，它在工作的时候啊，有两种方式，要么就是纯电驱动，也就是电机驱动齿轮，要么就是发动机和电机共同驱动齿轮，也就是混动驱动方式，那本田的内部结构呢，也有两个电机，但是它没有行星齿轮组，它有一套离合器结构，这个离合器结构呢，也可以理解为动力分配单元。

驱动方式要么就是低速的纯电驱动方式，要么就是中高速或者是加速状态的发动机直驱，或者是发动机和电机的一个混动驱动方式，但是它的混动驱动方式占比非常小，大部分时间要么就是发动机制驱，要么就是纯电行驶，像我们国产的比亚迪的b mi或者是像长城的DHT的超级系统，大部分都是这种的混动逻辑，所以从混动方式上来讲，像比亚迪，本田的混动方式会更加丰富一点，但从内部结构上来讲，因为丰田的它运用的是行星齿轮架，行星齿轮架呢，在at变速箱运用的非常的广泛，这种结构呢，相对比较稳定，后期的耐用性会更加的好。

那丰田在开发的这套行星齿轮组结口也是有自己专利的，这有导致其他车企在开发ecvc变速箱的时候要避开这套专利，要另辟蹊径，所以很多人都说现在世界上的混动呢有两种，一种就是丰田，另一种就是其他，其实这种说法呢，只是结构上的不同，并不代表丰田的混动系统就是最好的混动。这个传统燃油车的CVT变速箱和混动车型的e级VT变速箱，虽然名字都叫CVT，但是它们的结构和工作原理是完全不同的，因为CVT本身就是对无机变箱箱的一个笼统叫法，只要属于无机变箱箱的范畴都可以叫CVT变箱箱，而且CVT和ECVT它们是不可以相互替代的，没有说谁好谁差。

ECVT是一个带有集成电机的混合变速箱。它的结构和CVT完全不同，但理论上可以实现无级变速箱，所以用同样的英文解释。

CVT的全拼写是——无级变速器。三个词的意思是：连续、变化/可变、传输。结合起来就是连续传输的意思。与传统的AT相比，CVT可以理解为无级变速器，所以中文解释为无级变速器。理论上可以做到无固定传动比的变速箱也可以这么叫。

ecvt和cvt的区别

第一，结构性差异

CVT的结构主要由两组皮带轮(主动轮和从动轮)和传动带(钢带)、油泵、液力变矩器、执行器(阀体和油路)、传感器和控制计算机组成。组成比较复杂，钢带承受扭矩有限，只能在小型车辆中作为传动系统使用。

ECVT的结构要简单得多。它没有传统变速箱系统中的离合器、变矩器或齿轮轴组这样复杂的机构，而是由一组行星齿轮和两个电机组成。

第二，工作原理不同

在CVT技术中，2号电机作为起步、低速驱动和混合驱动；1号电机主要用于启动发动机和发电。在大多数情况下，发动机不直接驱动车轮。连接发动机的行星架，1号电机连接太阳轮，2号电机连接外齿圈，外齿圈连接动力输出轴。

ECVT不仅传递动力，还耦合发动机和电动机的能量，实现动力输出。所以它实际上是一套动力组合系统，是专门匹配混合动力汽车的动力分配机构。所以也叫PSD(功率分流装置)。丰田官方给出的定义是“动力分配器”，而不是“变速器”。

第三，电源方案不同

ECVT是丰田强劲混合动力方案的电动传动机构，由两台电机和一组行星齿轮组成。可实现电力驱动、无级变速和能量回收。

CVT是指普通的机械式无级变速器。

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