上汽和一汽有什么区别哪个好

1.背景:

一汽是一汽集团公司和大众汽车股份公司共同投资的汽车制造企业，但上汽大众也是如此。但SAIC和大众汽车股份有限公司持有的股份不同。一汽持有60%的股份，大众汽车集团持有40%。这个有点少。同一个SAIC是不同的。他们与德国大众汽车公司持有同等股份。他们在这里的共同点是都与德国公众合作。

2.不同的风格:

一汽生产以下品牌:奥迪、速腾、高尔夫、捷达等。SAIC生产的品牌有:凌奴、途安、桑塔纳、POLO、斯柯达、荣威等。其实他们对自主品牌的定位是不一样的。一汽的红旗真的很失败，给人一种太高贵的架子。你要知道，如果一个汽车制造商需要开发一个好的接地气体，这是最重要的。虽然有钱人很多，但至少应该看着顺眼。之后就是SAIC的，看看荣威就知道了，他们的想法就是把英伦风格发展到骨子里。

3.不同质量:

一汽的质量比SAIC好，因为别人主要是进口德系车，质量肯定是过硬的。但是，SAIC主要喜欢自主研发。R&D就是要找到一个好的突破点。没有质量就不稳定，所以SAIC的质量稍微差一点。我们可以和朗逸后来的改装上市做对比。

宝来去一气和上气保养

第一：虽说本质上都是大众，但是生产线并不一样。上汽大众生产的品牌包括：桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔、朗逸、途安、途观、斯柯达明锐（欧雅）、昊锐（速派）。而一汽大众生产的品牌包括：奥迪、捷达、高尔夫、宝来、速腾、迈腾、CC。

第二：汽车的本质上，上汽大众更懂的国人，相同平台下，上汽大众会根据国内的具体情况进行相应的调校，无论是底盘还是发动机或者其他配置方面，比如帕萨特。

重所周知帕萨特本质上与欧版的帕萨特并不是一款车，而与美版的帕萨特为姊妹车，这就是差异性。而一汽大众则不同，国内有个说法一汽大众才是真正的德国车。其实这种说法并不无道理，要知道一汽在引入生产线的时候考虑更多的是车的本质，也就是直接把欧洲的生产线直接拿到国内进行国产化。

而对国人需求这部分其实是欠缺的，所以无论是大众的何种车型，一汽都没办法和上汽相比，就比如最新款B8平台的迈腾（欧版帕萨特）比上汽帕萨特要领先半个平台，但是销售上要差很多，即使技术再先进，也赶不上国内技术稍微落后的帕萨特。

第三：市场化，上汽大众的市场化程度已经无需多说，多款神车足以说明这个问题（帕萨特朗逸等等，朗逸并不是全球车，只有国内才有说白了就是东拼西凑的车）而一汽大众在这方面则差强人意，或许就单单“一汽”这个合作商就能说明问题（央企你懂的）。

第四：售后方面，这个不难理解了，南上汽北一汽，在南方买上汽多也是因为服务网点密集，所以在北方买一汽大众也是这个原因。

扩展资料

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。?

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

国家质检总局发布公告说明，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。2018年8月25日，大众官方宣布，将独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务将于明年春季首次在德国柏林推出。

参考资料大众-百度百科

选择去上汽保养更好。两家大众的部分机油在后期保养中，16万以下的车选择原厂首保机油保养性价比最高，上汽和一汽都是半合成油，可以6个月/7500公里保养一次，如果车开的比较多可以选择全合成油，一年保养一次。增压车型用全合成油较为适宜，一汽大众可以选用粉红边的机油，上汽大众可以选择极护大众专享，出现烧机油的情况可以适当提高机油粘度，如30机油换成40的。

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