矿物机油、合成机油到底有什么差别？

矿物机油、合成机油到底有什么差别？

便宜的车配的只是劣质机油，那么先来了解一下什么是好机油，什么是劣质机油，机油在发动机中有润滑、冷却、清洁、密封、渗漏、防锈、防腐蚀五种作用，矿物油和合成机油之间有很大的区别。

最常见的机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油，区别很简单，稳定性最强，矿物油限度最低，稳定性最差，半合成机油作为矿物油和全合成机油的过渡，合成油和矿物油的区别。

通常，价值10万元左右的原车配备的是矿物油，这也是车厂为了节约成本的考虑。机油都是定期换的，只要按时保养，车子是不会出什么问题的，但实际上，全合成油无论是分子结构还是杂质含量，都与矿物油相差数条街。无论是性能提升还是发动机保护，都优于矿物油，当然价格会高一点。

通常在国内道路行驶时，矿物油每3000-5000公里更换一次，半合成油每6000-7500公里更换一次，全合成油每10000公里更换一次。如果车是小排量大气车，发动机负荷小，经常在城市行驶，半年行驶不到5000公里，可以选择矿物油。市场上的矿物机油一般比半合成机油便宜20-30%，比全合成机油便宜40-50%。两者的精制和成分不同。全合成油是全合成酯油，而半合成油是加入矿物油基合成油添加剂得到；它的主要成分是从原油中提取的矿物油，并在此基础上添加相关添加剂制成。

两者的性能不同：矿物油是以原油为主要原料直接提纯而成，因此在生产过程中很难避免杂质。全合成机油和半合成机油是人工生产的，因此其纯度高于矿物油。全合成机油的纯度优于半合成机油，矿物油是一种杂质多、流动性差的油品。是未经人工合成的天然精制产品，没有作为能源的价值，但其特性可用作润滑油。矿物油成分简单，性能下降快，流动性差，只适用于发动机技术一般对机油要求不高的产品。

但这种油以其低廉的价格得到广泛认可。半合成机油，被认为是半合成的，与合成机油无关，属于调和油的范畴。半合成机油仍然是以矿物油为基础，然后加入大量的合成机油添加剂，如：抗凝剂、抗泡剂、防锈剂、抗磨剂、抗氧剂、粘度改进剂等。全合成机油，这种润滑油有不同的制造工艺，除了加入不同的原料以提高综合性能外，还会通过化学反应改变矿物油的化学分子结构，稳定性更好，综合润滑性能也好很多，结构完整性分解更慢。

一般矿物油和全合成机油的区别主要体现在极端条件下的保护性和稳定性上的区别，即使标签相同，全合成机油的粘度仍然高于机油，半合成和矿物机油。

不同的机油。都有啥区别呢？

全合成机油和半合成机油有什么区别？

半合成机油和全合成机油是机油的两大类，两者最大的区别是全合成油可以在更宽的温度范围内使用，寿命更长，同样的油膜要求，合成油粘度较低即可，而半合成油必须比合成油稠，粘度才能满足这个要求。

也就是说，在同样的工作环境下，全合成油可以以更低的粘度达到保护发动机的目的，还有，在同样的工作环境下，全合成油的寿命要比半合成油长很多，所以虽然成本高一些，但是对比换油次数后，也不会比矿物油高多少。

它们之间的主要区别是全合成油比半合成油贵，同样，全合成油可以在更宽的温度范围内使用，并具有更长的使用寿命；使用较低粘度的合成油可以达到相同的油膜要求，而使用相对较稠的半合成油可以达到相同的油膜要求。

也就是说，在同样的工作环境下，全合成油可以以更低的粘度达到保护发动机的目的，同时，全合成油的使用寿命更长，所以虽然一次性成本高一些，但对比换油次数后，也比矿物油高不了多少。

机油分为矿物机油、半合成机油和全合成机油，其中，矿物机油是以从石油中提取的矿物油为基础，加入添加剂制成的，其价格相对较低，可以提供一般性的保护，半合成机油是合成油和矿物油按一定比例混合制成的润滑油。

其性能介于合成油和矿物油之间，是矿物油向合成油过渡的理想产品，全合成机油，为了获得性能更好的机油，人们采用化学方法合成各种机油，这是化学合成机油，简称合成机油，在性能方面，全合成油优于半合成油和矿物油。

半合成机油使用第三类基础油；全合成机油是第三种、第四种和第五种基础油的混合物，在基础油的选择上，全合成机油比半合成机油优越一个档次，半合成机油在使用过程中每六个月或7500公里更换一次；全合成机油每年或使用10000公里更换一次。

全合成机油可以使用的温度范围更广，在相同的工作环境下，全合成机油可以以较低的粘度保护发动机，而半合成机油的使用要求相对较高，机油分类由两个字母的组合表示，以“S”开头的系列代表汽油机油，一般规格从SA到SN。

随着每个字母的增加，机油的性能比前一种更好，机油中添加了更多的添加剂来保护发动机，“C”开头的系列代表柴油机油，如果字母“S”和“C”同时存在，则表示该机油是汽柴油通用的。

如果不知道用什么牌号、什么粘度的机油，可以去看看我们的用户手册，什么型号、什么机油合适，什么油机不能用都有标准，那我们可以根据自己的实际情况选择性价比最好的机油型号，合成机油的TBN添加剂含量高，使用机油使用寿命长。

可以清洁发动机，合成机油总碱值低，保养周期短，易产生硫化盐灰，这一点间接体现在合成机油的高稳定性上，合成机油是由优质基础油和良好的添加剂合成而成，波动更小，更稳定，摩擦小，不易受温度影响，清洗保持汽车发动机只有保持强劲的状态，才能安全高效地行驶在路上。

机油最重要的组成部分是基础油，基础油分为1类、2类、3类、4类（PAO）、5类（脂类），不同级别的基础油其粘度指数也有明显的区别，分别为50、105、120、﹥130、﹥140。

一 般市场上出售的全合成机油，其基础油一般采用的是3类，如果采用4类或者5类，那一般都会在包装上标明PAO或者脂类。一般而言，一些涡轮增压、高端车、 性能车其在市区内走走停停或者激烈驾驶时油温会比较高，达到100多度也很正常，所以采用的机油必须要有抵抗高温能力。而3类基础油的粘度指数只有120，在高温工作条件下粘度会下降，机油变稀，这样会造成磨损、机油变少（烧机油）、高速爬坡噪音大、无力等现象。而采用4类（PAO）、5类（脂类） 基础油的产品则能很好的应对高温环境，更好的保护发动机。

所以你会看到一些赛车和高端车有自已的用油规格及标准，比如宝马的原厂原厂机油标配都用赛倍飒，执行欧洲标准比国内等级标准更高也更苛刻，其机油规格远高于API标准，相对于传统汽油车的可以消耗更少的燃料，噪音排放也更低，尤其是在平均车速较慢的城市环境中，对发动机保护性能更强，更加环保。

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