承载式车身和非承载式车身的区别？

承载式和非承载式车身的区别主要是结构不同，承载式质量更轻，后者虽然较重但是它的结构更加的稳重。

承载式车身的优势在于：1.相较于非承载式车身，承载式车身由于没有大梁，所以整体质量会更轻，所以更加省油，并且重心相对较低。

2.承载式车身的前后车架在发生碰撞事故的时候溃缩，以此保护吸收冲击力保护车内的人员，所以相对来说更安全。

非承载式车身的优势则是：1.刚性框架梁可以很好地吸收和抵抗扭转力，从而大大减少对车身的冲击。

2.由于底盘与车身分离，中间嵌入多种减震材料，在复杂路况下行驶时异响较小，由于组件安装在底盘梁上，因此在需要更换或维修时更方便。

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承载式和非承载式车身区别是结构不同，承载式是和车头连接在一起，非承载式和车头分开的。区别见下文：

区别：

承载式车身，顾名思义就是要承载汽车商的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等等。这些汽车的零部件都是直接安装在车身上的，它们是一个整体。

而非承载式车身，就是保留了传统的底盘大梁。发动机、变速箱等等汽车零部件是安装在底盘大梁上的，车身是不承载汽车零部件。所以理论上说，非承载式车身的SUV车型，即便去掉车壳也能跑。

优点：非承载式车身这样的架构设计能减弱车辆的颠簸性，因为底盘强度强度较高。同时在车辆发生碰撞的时候，车架能起到吸收冲击力的作用，安全性更高。一般SUV和越野车使用居多。

承载式车身无车架，减轻整车质量；结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便；适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。重心较低，公路行驶平稳，整体式车身比较安全。

缺点：非承载式车身由于重量较大，油耗也会相应增高，所以这也是为什么SUV比轿车耗油的原因。同时车身重心过高会影响转弯操控性，速度过快时容易发生侧翻。

承载式车身传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内，需采取防震和隔声措施；底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形；制造成本偏高。

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1.非承载式车身

非承载式车身的主要特征是,车身下面有足够强度和刚度的独立车架,车身由壳体与底架组合而成,大部分载荷几半全部由车架所承受,车身壳体不承载或只在很小程度上承受由车底驾弯曲或扭曲变形所引起的部分载荷,当车身发生较大损伤时,可以拆开分别修理和矫正,相当一部分类型的客车、载货 汽车 皮卡和硬派越野车均采用有车承载式车身结构

非承载式车身的优点：①减振性能好,发动机和底盘各主要总成,直接装配在介于车身主体的车架上,可以较好地吸收来自各方面的冲击与振动。

②工艺简单,壳体与底架共同组成车身主体,它与底盘可以分开制造、装配,然后再组装到一起,总装工艺因此而简化

③易于改型,由于以车架作为车身的基础,易于按使用要求对车身进行改装、改型相改造

④安全性好,当 汽车 发生碰撞事故时,冲击能量的大部分由车架吸收,对车身主体能起一定的保护作用

非承载式车身的缺点:①质量大,由于车身壳体不参与承载或很少承载,故要求车架应有足够的强度与刚度，从而导致整车质量增加。

②承载面高,由于车架介于车身主体与底盘之间,给降低整车高度带来一定困难，

③投人多,制造车架需要一定厚度的钢板,对冲压设备要求高而增加投资,焊接检验及质量保证等作业也随之复杂化。

2.半承载式车身

与非承载式车身不同的是,壳体与车架共同承载。壳体底部直接装配在车架上成刚性连接,蒙皮、骨架与车架共同承载,车架及悬臂架的弯曲和扭转变形直接作用在车身壳体上形成的剪切力,也主要由车身蒙皮来承担

3.承载式车身

承载式车身的一个突出特征是没有独立的车架,车身是承担全部载荷的刚性壳体,由于底盘各部件直接装配在车身上,所承受的载荷包括质量、驱动力,制动力以及来自不同方向的冲击、振动等。承载式车身有利于减轻自重并使结构优化。

承载式车身主体与类似于车架功能的车身底板,采用组焊等方式制成整体刚性框架,使整个车身(底板,骨架、内外蒙皮,车顶等)都参与承载，当车身整体或局部承受适度载荷时,壳体不容易发生永久性变形,即刚性节点在正常载荷作用下一般不会永久性变形。而且这个由构件组成的刚性壳体,在承受载荷时“牵一发而动全身”,以作用力与反作用力平衡法则,“以强济弱”地自动调节,使整个壳体在极限载荷内始终处于稳定平衡状态。这如同凭握力并不能使鸡蛋破碎那样,外力被鸡蛋完整体结构有效地传送到各部。这种在力学上称之为“应力壳体”的框驾。

承载式车身的优越性主要体现在①质量小。由于车身是由薄钢板冲压成型的构件组焊而成,因而具有质量小、刚性好、抗变扭能力强等优点。

②生产性好。车身采用容易成型的薄钢板冲压,并且采用点焊和多工位自动焊接等现代化生产方式,使车身组焊后的整体变形小,且生产效率高、质量保障性好

③结构紧凑。由于没有独立的车架,使 汽车 整体高度、重心高度、承载面高度都有所降低,可利用空间也有条件相应增大。

④安全性好。由薄板冲压成型后组焊而成的车身,具有均匀承受载荷并加以扩散的功能,对冲击能量的吸收性好,使 汽车 的安全保障性得到改善与提高。

承载式车身的缺点是:底盘部件与车身接合处在 汽车 运动载荷的冲击下,极易发生疲劳损伤;乘客室也更容易受到来自 汽车 底盘的振动与噪声的影响。为此,需要有针对性地采取一些减振、消噪等技术措施。另外,由事故所导致的整体变形较为复杂,并且在会直接影响到 汽车 的行驶性能。钣金维修作业复原时,须使用专门设备和特定的检查与测量手段。

关于承载式和非承载式车身区别，大家看完涨知识了吗？如果有说的到位的地方大家可以在下方留言补充！

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