双离合和单离合的区别是什么

太平洋汽车网单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出，从而使得换挡的瞬间会有顿挫感，发动机功率浪费。双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断，有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是，一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡。

双离合有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性。

双离合的变速箱，是两组离合片的摩擦换挡，双离合的变速箱，换挡快，在车子高速行驶的时候，有非常好的体验，带有手动的加减挡的功能，对于自动的变速箱来说，是一种新的技术，但是，双离合的变速箱有的时候也会因为动力的不足，会产生顿挫的现象，后期的耐用性不是十分的好，但是，双离合的变速箱，也为追求换挡速度快的车主提供了选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）

汽车变速箱单离合，和双离合有什么区别

我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。

CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。双离合换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。

CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺。

双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。

离合器又分为单离合器和双离合器，主要不同之处在于单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出，从而使得换挡的瞬间会有顿挫感，发动机功率浪费。而采用双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断，有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是，一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡。在升挡和降档的时候俩个离合器交替工作，从而实现了动力不间断输出。但离合器在工作的时候就要先断开离合，然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。

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