港口航道与海岸工程与水资源与海洋工程有什么区别？就业方向有什么不同？

港口航道是水运交通行业，主要领域为内河及沿海的港口、航道、船闸、修造船厂的设计、建造。就业大多在中交港湾公司，各航务设计院和航务工程局及科研所，各港务局、航道局，以及海军的港口工程设计施工部门，现有从事道路、桥梁设计施工的，例如：杭州湾大桥、港珠澳大桥、京沪高铁等工程。

海岸工程偏重于海岸规划、海岸围垦及海塘建设等，严恺著作《海岸工程》全啦，就业更侧重于地方水利部门的设计施工单位。

水资源大发啦，范围太广，涉及水资源管理的各方面，勘察、开发利用、节约和保护、污水处理回收等等。就业方向有科研院所（南北水利科学研究院、长委水资源局都是很牛的事业单位），各地方水利部门及下属施工单位等等。

海洋工程主要是研究外海波浪、潮流、海流的规律特点和对海洋结构物的作用，就业去研究院所，从事船舶、海上平台、海底管道等方面的设计研究工作。

空中乘务和空姐有什么区别 学空乘好不好找工作

船舶与海洋工程主要研究船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等基本知识和技能，进行船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验、使用和管理等。

毕业生就业前景光明，就业面宽，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景。

研究生毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作，也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作。

一、海洋工程专业就业方向

目前来说海洋工程专业就业方向上主要有两类，一是船舶类企业;二是海上贸易单位;三是运输管理单位等。

1、船舶类企业

凡涉及到船舶设计、船厂海事局、国内外船级社等单位，都是比较合适船舶与海洋工程专业毕业生去选择，专业上比较对口，其发展前景和稳定性也比较不错。

2、海上贸易单位

港口是一个贸易往来最为频繁的地区，作为船舶与海洋工程专业的毕业生，在这方面虽然不是完全的对口，但凭借对于船舶知识以及一定技术，比较容易获得该类岗位，而且贸易方面的薪资报酬肆弊比较不错，值得毕业生选择。

3、运输管理单位

海洋港口的运输管理是目前国家管控比较严，也裂镇族比较注重的，所以船舶与海洋工程专业的毕业生选择该单位求职，也是非常不错的。工作稳定并且能够获得一定的荣誉感和成就感，所以推荐旅蠢毕业生报考。

4、考研方向

如果不想就业，选择继续教育也是可以的，考研方向上，可以继续考取船舶与海洋工程以及相近专业的研究生学历。

二、海洋工程专业是干什么的

通常而言，海洋工程主要分为装备设施相关技术以及资源开发相关技术，具体涵盖，围填海洋以及搭建海上堤坝工程。

还有人工岛建设和海底物质储藏设施工程，跨海桥梁建设、海底隧道建设工程、海洋矿产资源开发以及相关工程项目、海上潮汐电站、海底管道建设等海洋能源相关开发以及利用工程，还有搭建海水养殖场和人工鱼礁建设工程等。

海洋工程这个专业归属于工科，是一个一级专业，所涵盖的子专业有船舶与海洋工程，还有海洋资源开发技术和海洋工程与技术。

海洋工程专业的学生主要学习的是海洋高科技以及海洋工程相关的基础理论以及基础知识，受到海洋科技的基础性培训，能够从事海洋调查相关以及海洋科学研究相关的工作。

海洋工程专业就业方向是，这个专业的毕业生能够到海洋工程设计以及研究，还有建造以及检验相关机构从事研究海洋结构物。

还有设计和制造、检验以及贸易类工作，能够从事海洋油气开发和航运管理、海上保险等相关工作，能够到海洋开发以及航务工程，还有道路和桥梁工程、船舶工程等相关专业机构就业。

很多人想知道空中乘务是不是就是空姐，学空乘现阶段就业前景怎么样呢？下面我为大家介绍一下！

1、空姐隶属于空乘，是空乘的一部分，一般泛指“空乘”这一职业中的女性乘务员。

2、空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员，也叫做“航空乘务员”;

3、空乘包括男乘务员和女乘务员;其中，男乘务员一般被称为“空少”、“空哥”，女乘务员一般被称为“空姐”;此外，已婚的女性乘务员也可以被称为“空嫂”。

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测，2012~2015年，中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员，新增民航队伍将超过30万人，规模也将是目前的5倍以上。

据中国民航调查显示，在未来5年内将新增2500架飞机，将有8万个工作岗位的空缺，同时，空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换，这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。

据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空中乘务的月收入在8000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右;即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。乘务员进入航空公司后，基本工资为3000元左右，飞行小时费为20元到80元不等。普通乘务员月收入6000元左右，见习乘务长月收入8000元左右，乘务长月收入10000余元，主任乘务长收入约为15万-20万/年。乘务员的主要收入除了基本工资外，主要取决于飞行小时费，还有各种补贴或津贴。

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