减速器和差速器的区别是什么

减速器和差速器共有以下4点区别：

　1、减速器由直角啮合的后传圆锥主动齿轮和圆锥从动齿轮构成，差速器由差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮组成；

　2、减速器主要作用为减速增扭，提高驱动力，差速器的主要作用为提供给左右两个车轮不同的速度旋转力；

　3、减速器转动方向为顺时针，差速器转动为逆时针；

　4、减速器是自转，差速器是公转。

奥迪a6allroad后桥限滑差速器有什么用

差通常指的是车辆的差速器，它是汽车传动系统的一部分，用来调节驱动轮的转速，使左右驱动轮的转速可以有所不同。在自动驻车系统中，差速器可以起到控制车辆停车时的动力分配作用。

自动驻车系统是一种辅助驾驶功能，在特定情况下可以帮助车辆停车。当驾驶员希望停车时，只需按下自动驻车按钮，车辆会自动进行制动操作，将车辆停靠在指定位置。在此过程中，差速器会起到非常重要的作用。

差速器可以使驱动轮的转速有所不同，这对于车辆在转弯时非常重要。当车辆转弯时，内侧驱动轮与外侧驱动轮会有不同的转速需求。差速器可以使驱动轮能够按照不同的速度转动，从而提供更好的转弯稳定性和驾驶控制性能。

因此，在自动驻车系统中，差速器可以根据车辆的转弯需求，适当调节驱动轮的转速，使车辆能够更加灵活地停靠在指定位置。这样可以提高停车的准确性和安全性。

总之，奥迪自动驻车系统中的"差"指的是差速器，它能够在自动驻车过程中提供更好的转弯稳定性和驾驶控制性能。

使车辆在不良路面行驶时同样能安全快速通过。

后桥限滑差速器能够克服普通锥齿轮式差速器因转矩平均分配给左、右轮而带来的在坏路面（泥泞、冰雪路面等）上行驶时，因一侧驱动轮接触泥泞、冰雪路面而在原地打滑（滑转），另一侧在好路面上的驱动轮却处在不动状态使汽车通过能力降低的缺点。

汽车与泥泞、冰雪路面接触的驱动轮与路面的附着力减少，路面对半轴作用有很小的反作用转矩，结合对称式锥齿轮差速器具有转矩平均分配的特点，这使处在好路面上的驱动轮所得到的转矩只能与处于坏路面上的驱动轮转矩相等，于是两者的合力不足以克服行驶阻力，汽车便停止不动。

扩展资料

防滑差速器功能原理

差速器是藉由盆型齿轮及角齿轮驱动，内部包含边齿轮及差速小齿轮。

当车辆直行时，并无差速作用，差速小齿轮及边齿轮整个会随着盆齿轮公转无差速作用，一旦车辆转弯内、外轮阻力不一样的时候，差速齿轮组因阻力的作用迫使产生自转功能进而调整左、右轮速。

譬如说当车辆一轮掉入坑洞中，此车轮就毫无任何摩擦力可言，着地车轮相对却有着极大的阻力，此时差速器的作用会让所有动力回馈到低摩擦的轮子。掉入坑洞的车轮会不停转动，而着地轮反而完全无动作，如此车轮就无法行驶。

差速器很好地解决了汽车在不平路面及转向时左右驱动车轮转速不同的要求；但随之而来的是差速器的存在使得汽车在一侧驱动轮打滑时动力无法有效传输，也就是打滑的车轮不能产生驱动力，而不打滑的车轮又没有得到足够的扭矩。

百度百科-防滑差速器

百度百科-奥迪A6 allroad

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